跌宕起伏的2010赛季吊足了大家的胃口,五位车手轮流领跑,悬念直到最后一站阿布扎比方才揭晓,“最精彩一季”的说法不胫而走。那么“最精彩一季”之后呢?2011赛季还能让车迷找到比爽更爽,比HIGH更HIGH的感觉吗?答案是肯定的,会。【查看全文】
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2011年的F1,将出现五位世界冠军同场竞技的画面,他们分别是维泰尔(2010),巴顿(2009),汉密尔顿(2008),阿隆索(2005-2006)和迈克尔-舒马赫(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003,2004)
为解决F1超车困难的问题,F1将从本赛开始引入可调尾翼。该系统受到一套电子系统的严密监控,车手可以在练习赛和排位赛中随意使用。但是在正赛中,只有当车手在与前车的距离小于一秒,并且在赛道的指定区域内才能够使用。【查看2011F1全部新规则】
伴随着可调尾翼的引入,本赛季F1发生的另两大技术变革是:KERS的回归和改用由倍耐力提供的轮胎。其中后一项变革可能给今年的比赛带来巨大冲击。因为应FIA和车队要求,倍耐力提供的轮胎,退化速度要远快于去年的普利司通。