梅赛德斯GP（Mercedes-Benz GP）

总　　部： 英国 首次参赛： 1954年 车队冠军： 0 车手冠军： 2 参赛次数： 31 分站冠军： 9 杆位次数： 8 单圈最快： 9 车队积分： 214 车手积分： 353.14 参赛车型： W02 第一车手： 迈克尔-舒马赫 第二车手： 尼科-罗斯博格 试车手： TBC 官方网站： www.mercedes-gp.com

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车队结构

管理层 车队领队              罗斯-布朗(Ross Brawn) 首席执行官            尼克-弗莱(Nick Fry) 奔驰汽车运动副总裁    豪格(Norbert Haug) 奔驰高性能引擎主管    弗尔(Thomas Fuhr)   技术团队 技术总监               鲍勃-贝尔(Bob Bell) 车辆工程与动力学主管   威尔逊(Craig Wilson) 主设计师               欧文(John Owen) 空气动力学主管         比格伊斯(Loic Bigois) 首席工程师             科勒(Russell Cooley)   首席比赛工程师         Andrew Shovlin      比赛工程师 迈-舒马赫(7号车)       斯拉德(Mark Slade)        罗斯伯格(8号车)        罗斯(Tony Ross)

罗斯-布朗 尼克-弗莱

赛车参数

车队介绍

　　德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“Mercedes Benz” 作为制造商名称参加F1大奖赛，是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(Daimler Benz AG)，参赛车型名为W196。

    梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛，总共派出三位车手参加，分别是：方吉奥(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫尔曼(Hans Herrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后，方吉奥又驾驶W196分别在德国站，瑞士站和意大利站夺冠，并最终赢得了当年的车手总冠军。

    需要特别说明的是，当时车队的车手阵容很不固定，从法国站到收官站西班牙站，车队的派出的参赛车手人数分别是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。

    一年之后的1955年，“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名，而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(Stirling Moss)将全年7个分站中的5个冠军夺走，其中方吉奥4个(阿根廷站，比利时站，荷兰站和意大利站)，斯特林-莫斯一个(英国站)，阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军，而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。

   1956年，如日中天的德国汽车制造商退出了F1。

   新成立的“梅赛德斯GP-马石油F1车队”，由德国汽车制造商去年11月16日收购布朗GP 75.1%的股份更名而来。制造商名称和1954年一样，为“Mercedes Benz” 布朗GP被收购的75.1%的股份中，45.1%属于梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒，其余30%归阿布扎比的阿巴尔(Aabar)公司。布朗GP此前的所有者(领队罗斯-布朗，CEO尼克-弗莱和其余股东)将持有车队剩下的24.9%的股份。

　　新车队的的全称为“梅赛德斯GP-马石油F1车队”，仍由罗斯-布朗领导，2010年的车手阵容是迈克尔-舒马赫搭档尼科-罗斯伯格。车队全年积214分排名年度第四。

(行云)

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