新浪体育讯　赛道档案：

赛道名称 Yeongam赛道 单圈长度 5.615公里 比赛方向 逆时针 比赛圈数 55 比赛距离 308.630公里 圈速记录 1:39.605(2011/维泰尔/红牛)      比赛时间 首次练习 2012年10月12日09:00 - 10:30 二次练习 2012年10月12日13:00 - 14:30 三次练习 2012年10月13日10:00 - 11:00 周六排位 2012年10月13日13:00 周日正赛 2012年10月14日14:00      进站选择 1停 27-33圈 2停 16-27, 35-41圈 3停 14-19, 25-30, 38-43圈 官方网站 -

　 赛道介绍 【红牛单圈模拟】【安联单圈模拟】【倍耐力单圈模拟】【制动模拟】

　　4月11日，就在车迷们纷纷为即将拉开帷幕的2009赛季F1中国大奖赛翘首以盼之际，从近邻韩国传出了振奋F1亚洲版图的消息：韩国国际赛道破土动工！按照与F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿签署的承办合约，在2010赛季F1大奖赛中，“太极虎”也将跃入亚洲版图。据悉，F1管理公司(FOM)已初步将韩国大奖赛编排在明年10月举行。

　　与任何代表了国家形象的建筑物一样，韩国国际赛道也肩负着创造各种“史上第一”纪录、为本国争光添彩的重任。从韩国首都首尔出发，向西南方前进350公里就是赛道选址地。这条设计全长近6公里的赛道，承诺修建一条超过1.1公里的大直道，并力争刷新亚洲诸站的单圈长度纪录。该赛道的占地面积之大足以容纳13.5万车迷，并为12万观众提供看台座椅。承载韩国F1梦想的新赛道也出自赫尔曼·蒂尔克手笔，此前马来西亚、巴林、土耳其、阿布扎比，以及中国的上赛道都是这位王牌设计师的杰作。这一次蒂尔克给予韩国赛道的逆时针比赛方向成为噱头之一。此外，半永久半临时的设计理念也给予了赛道多样化卖点，一些旅客甚至在自己下榻酒店的阳台上就能俯视F1赛车呼啸而过。更有趣的是，一些商铺、饭店和咖啡屋将在比赛周末临时组成维修站通道！

　　设计师为韩国人打造的赛道因地制宜，而当地人所要做的就是集资修建了。早在2006年韩国人就提前迈出了属于他们的F1步伐。当年10月，伯尼在中国大奖赛结束后直飞韩国，签订了一份始自2010年、2016年终结，长达7个赛季的F1大奖赛承办协议(如果双方同意，合同还可延长至2021年)。韩国的加盟，更加凸显了F1“脱欧入亚”的经营理念，毕竟这项顶级赛事在欧洲的开发几近黔驴技穷，而亚洲仍是一片广阔的处女地。为了拿下F1赛事承办权韩国人也狠心打碎了存钱罐，据称多达2.64亿美元的资金悉数归入FOM账户。伯尼对于韩国国际赛道在明年夏季完工充满信心，“他们可是承办过2002年足球世界杯的国家！”

　　新加坡去年确定承办F1赛事时，马来西亚人第一个站出来抗议，两站赛道间距仅有300公里导致竞争在所难免。身处东亚的韩国加盟F1时，虽没有受到中国和日本两位“F1老大哥”的刁难，却无法回避中日韩三国竞争的格局。三国在体育界各个项目中的恩怨足以写一本百科全书，如今又要加上F1这浓重的一笔了！从历史积淀和当前格局衡量，日本无疑走在了中韩两国前头。凭借在亚洲领先的汽车工业，早在1976年日本富士赛道就承办了F1大奖赛。日本甚至还在上世纪90年代单赛季举办过两站比赛，地位堪比欧美赛车列强。相比之下中国站虽然起步早于韩国，不过即将到期的合同却让中国的F1未来充满变数；而目前韩国车迷的心中只有两个字：期待！

　　韩国的知名企业也感受到了民众对于F1的期待，因此提前加入到围场中一探究竟。2008年11月末，伯尼宣布LG公司成为F1未来5年的全球合作伙伴，这也是车迷朋友在本赛季F1现场直播中总会看到LG图标的原因。虽然合同细节没有公布，可至少上亿美元的投资已得到伯尼默认。LG高官表示，历史已证明创建一个伟大的品牌就必须投放巨资，而投资F1绝对是高投入赢得高回报的最佳模式，他们认可“在品牌低迷时期的投资，反而能收获最佳效益”的理念。

　　如今，F1的电子产品、移动电话以及数据处理系统悉数打上了LG的商标，而当2010年LG与韩国国际赛道如愿“汇合”、引领更多韩国企业注资时，一边忙着收钱的伯尼恐怕早就乐得找不着北了……

　　韩国Yeongam赛道历届冠军统计

赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速 2010 8 阿隆索 法拉利F10 法拉利2.4V8 2:48:20.810 183.335 2011 1 维泰尔 红牛RB7 雷诺2.4V8 1:38:01.994 202.941