世界一级方程式锦标赛西班牙站加泰罗尼亚赛道介绍

　　新浪体育讯　弯道名称介绍：1、埃尔夫(Elf)；2-雷诺(Renault)、3、里普索尔(Repsol)；4、斯特(Seat)；5、坎普萨(Campsa)；6、卡特斯克亚(La Catxa)；7-萨巴德尔(Bano De Sabadel)

　　历届冠军榜：

　　2007：菲利佩-马萨(法拉利)-Felipe Massa (Ferrari)

　　2006：费尔南多-阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)

　　2005：吉米-雷克南(迈凯轮)-Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)

　　2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

　　1999：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

　　1998：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

　　1997：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)

　　1996：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)

　　1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

　　1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Ferrari)

　　1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

　　1991：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

　　1990：普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Williams)

　　1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

　　1988：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)

　　赛道介绍

　　西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.730公里，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。

　　加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。

　　车手在出发之后，赛车到直线道底的速度可达6档305km/h，然后速度退到2档以138km/h进入ELF弯，ELF弯的G值可达2。赛车再以3档189km/h的速度进入下一个反向弯，过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。赛车以4档228km/h的速度入雷诺弯，出弯速度可达273km/h。赛车在到达Repsol弯之前可加速到6档290km/h，然后减速到2档120km/h入Repsol弯。

　　赛车过了Repsol弯，紧接着是以2档88km/h的速度过Seat发夹弯。赛车出Seat发夹弯后又是一个以5档248km/h速度过的大角度弧弯。过了大角度弧弯，然后赛车加速到254km/h，在Wurth弯道是以2档136km/h过弯，这里的G值可达2.1。随后一小段的加速到236km/h后，赛车马上减速到3档200km/h通过Campsa弯。出弯之后的小直线路段赛车可加速到6档290km/h，然后急煞车到减速到2档96km/h通过La Caixa发夹弯。赛车出Caixa发夹弯后速度维持在3档并加速到217km/h，然后减速到2档128km/h进入Banc Sabadel长发夹弯。过Banc Sabadel长发夹弯后，赛车再加速到4档241km/h准备通过New Holland弯。以后赛车维持4档加速到255km/h，再稍收油门降到225km/h，通过最后一个La Caixa弯道。接着赛车直冲起(终)点线完成一圈的赛程。