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红牛二队(Tororosso)
红牛二队
红牛二队
总  部: 意大利
首次参赛: 2006年03月12日
参赛次数: 53
车队冠军: 0
车手冠军: 0
分站冠军: 1
杆位次数: 1
单圈最快: 0
积分总计: 48
参赛车型: STR4
第一车手: 布埃米
第二车手: 阿圭苏阿里
试车手:
官方网站: www.scuderiatororosso.com
FANS留言



图文-F1巴林站首次练习 红牛二队STR4的方向盘 图文-2009F1中国站正赛日 扬蹄狂奔的红牛二队赛车 图文-F1中国站正赛一触即发 红牛二队经理阿斯卡内利 图文-F1中国站第2次自由练习 红牛二队伯尔戴斯 图文-F1中国站第2次自由练习 红牛二队伯尔戴斯 图文-F1中国站周四人物扫描 红牛二队车手布埃米搞怪 图文-F1中国站周四人物扫描 红牛二队领队托斯特 图文-F1车手抵达墨尔本 这就是红牛二队新年阵容 图文-红牛二队新赛季艺术照 您相信这一幕是真的吗? 图文-红牛二队新赛季艺术照 布埃米左侧是滚烫的熔炉 图文-红牛二队新赛季艺术照 滚烫的钢水看似已溅上F1 图文-红牛二队新赛季艺术照 最尖端的F1与古老的工业 图文-红牛二队新赛季艺术照 波尔戴驾F1驶入钢铁车间 图文-红牛二队新赛季艺术照 波尔戴身后是滚烫的钢水 图文-红牛二队新赛季艺术照 布埃米手持头盔矗立车间 图文-红牛二队新赛季艺术照 法国“眼镜侠”波尔戴 图文-红牛二队新赛季艺术照 大眼睛瑞士车手布埃米 图文-红牛二队新赛季艺术照 自行车和门中露出一角的F1 图文-红牛二队新赛季艺术照 现代技术与古建筑对比鲜明 图文-F1巴塞罗那试车四日 红牛二队暂未使用背鳍 图文-红牛二队发布新车STR4 车身套件与RB5完全一样 图文-红牛二队发布新车STR4 布埃米波尔戴与新车合影 图文-红牛二队发布新车STR4 布埃米睁大双眼合影 图文-红牛二队发布新车STR4 波尔戴和布埃米合影 图文-红牛二队发布新车STR4 红牛二将谈笑着走来 图文-红牛二队发布新车STR4 布埃米的2009款头盔 图文-红牛二队发布新车STR4 波尔戴的2009款头盔 图文-F1巴塞罗那试车首日 红牛二队STR4侧箱外缘 图文-F1巴塞罗那试车首日 俯瞰红牛二队技师收车 图文-红牛二队发布新车STR4 波尔戴完成首圈归来 图文-红牛二队发布新车STR4 STR4后轮无轮毂盖 图文-红牛二队发布新车STR4 STR4的前轮毂封盖 图文-红牛二队发布新车STR4 STR4端板结构特写 图文-红牛二队发布STR4 波尔戴和布埃米构成新组合 图文-红牛二队发布STR4 两车手与三高层同新车合影 图文-红牛二队发布新车STR4 波尔戴布埃米为新车揭幕 图文-红牛二队发布新车STR4 车腰与尾翼和RB5完全相同 图文-红牛二队发布新车STR4 鼻锥的塑形和吊装散热器 图文-红牛二队发布新车STR4 前翼设计和RB5完全相同 图文-红牛二队发布新车STR4 后悬挂沿用RB5拉杆设计 图文-红牛二队STR4发布 STR4赛车前视照片 图文-红牛二队STR4发布 STR4赛车侧视照片 图文-红牛二队STR4发布 STR4前45度角照片 图文-F1中国站正赛日 红牛二队拍摄全家福 图文-F1中国站第2次练习 李连杰向红牛二队车手赠T恤 图文-F1中国站第1次练习赛 红牛二队维泰尔加油 图文-F1新加坡站周二夜景 这是红牛二队的物资 图文-F1比利时站正赛日 红牛二队喜获丰收 图文-F1红牛二队巴黎路演 波尔戴表演原地画圈 图文-F1红牛二队巴黎路演 小红牛扬蹄撒野 图文-F1红牛二队巴黎路演 波尔戴“凯旋” 图文-F1红牛二队巴黎路演 警车为F1开路 图文-F1红牛二队巴黎路演 巴黎警察审视眼镜侠 图文-F1红牛二队巴黎路演 小红牛老宅前坐镇 图文-F1红牛二队巴黎路演 波尔戴介绍F1战车 图文-F1红牛二队巴黎路演 车迷不敢靠近小红牛 图文-F1红牛二队巴黎路演 STR03与车迷见面 图文-F1红牛二队巴黎路演 波尔戴持红牛作秀 图文-F1红牛二队巴黎路演 慰问家乡警察 图文-F1红牛二队巴黎路演 眼镜侠回到法国 图文-F1英国站正式比赛 红牛二队负责人博格 图文-F1英国站正式比赛 红牛二队法国车手伯尔戴 图文-F1英国站排位赛 红牛二队车手波尔戴 图文-F1法国站第三次练习赛 红牛二队老板博格 图文-F1巴塞罗那试车第三日 红牛二队小将维泰尔 图文-F1巴塞罗那试车第三日 红牛二队维泰尔 图文-F1巴塞罗那试车次日 红牛二队加入试车 图文-红牛二队奥地利体能训练 哑铃小维心无旁怠 图文-红牛二队奥地利体能训练 身体是革命的本钱 图文-红牛二队奥地利体能训练 维泰尔旱地划船 图文-红牛二队奥地利体能训练 大汗淋漓畅快痛饮 图文-红牛二队奥地利体能训练 女教头监督维泰尔 图文-红牛二队奥地利体能训练 两车手大战跑步机 图文-红牛二队奥地利体能训练 波尔戴给自己计时 图文-F1摩纳哥站第二次练习 红牛二队小将维泰尔 图文-F1车队备战摩纳哥GP 红牛二队摆出新车 图文-F1西班牙站周六练习赛 红牛二队波尔戴 图文-F1西班牙站周六练习赛 红牛二队维泰尔 图文-F1西班牙站第一次练习 红牛二队维泰尔 图文-F1西班牙站周四围场扫描 红牛二队车手维泰尔 图文-F1巴塞罗那试车四日 红牛二队已经打包走人 图文-F1巴林站正式比赛 红牛二队维泰尔郁闷退赛 图文-F1巴林大奖赛排位赛 红牛二队美女派对 图文-F1巴林大奖赛在即 红牛二队工人标注轮胎 图文-F1马来西亚站第3次练习赛 红牛二队老板伯格 图文-F1马来西亚站二次练习 红牛二队维泰尔 图文-F1马来西亚站二次练习 红牛二队技术团 图文-2008赛季F1车手肖像及头盔 红牛二队波尔戴 图文-2008赛季F1车手肖像及头盔 红牛二队维泰尔 图文-F1巴塞罗那试车(2.26) 红牛二队藏美妞 图文-F1巴塞罗那试车(2.25) 红牛二队小将维泰尔 图文-F1赫雷兹试车(2月13日) 红牛二队博格和托斯特 图文-F1赫雷兹试车(2月12日) 红牛二队小将维泰尔
车队结构  

车队所有者          马特西茨(Dietrich Mateschitz)

合作所有者          博格(Gerhard Berger)

车队领队            托斯特(Franz Tost)

技术总监            阿斯卡勒利(Giorgio Ascanelli)

顾问                马克(Helmut Marko)

常务董事            范图兹(Gianfranco Fantuzzi)

车队经理            里沃拉(Massimo Rivola)

首席工程师          梅基斯(Laurent Mekies)

 

比赛工程师

布埃米11号车        亚当米(Riccardo Adami

波尔戴12号车        巴勒斯特里(Claudio Balestri)


杰哈德-博格

弗朗兹-托斯特
赛车参数  

 底盘

车型代号 红牛二队STR4 车身总长 -
单体壳

复合单体壳结构

车身总高
前悬

碳纤维双叉臂、扭杆弹簧、防倾杆、Sachs减震器

车身总宽 -
后悬

碳纤维双叉臂、扭杆弹簧、防倾杆、Sachs减震器

方向盘 红牛二队制造
座椅

碳纤维结构、按车手体型塑造

灭火系统 红牛二队/FEV
安全带 Willans 车身总重 605KG(含车手、镜头)
油箱 ATL安全油箱 冷却 红牛二队制造
制动系统 Brembo制动衬垫、制动碟 轮毂 Advanti Racing

 引擎

引擎代号 法拉利056 气缸数量 8
气阀结构 气动 气缸夹角 90度
气阀数量 32 活塞直径 98毫米
引擎排量 2398毫升 引擎质量 95公斤
ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底
引擎缸体 铸铝 火花塞
气缸盖 - 机身长度
电池 - 机身高度
燃油 壳牌 机身总高
润滑油 壳牌 最高转速 18000转/分 

 KERS系统

系统原理 电池-电机KERS系统 研发背景 采购法拉利与Magneti
Marelli合作开发产品
控制单元 Magneti Marelli 电池 -

 变速箱

变速箱 7挡液压变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡
离合器 Sachs多片式离合器 变速箱材质
战绩统计  

赛季制造商全称分站冠军数杆位次数积分年度排名
2006红牛二队-考斯沃斯0019
2007红牛二队-法拉利0087
2008红牛二队-法拉利11396

  红牛二队的前身就是F1的长年副班长米纳尔迪,红牛集团老板马特西茨于2005年年底将其收归旗下。首个赛季使用受限的V10引擎参赛,意大利车手里尤兹帮助车队在美国站拿到了第一个积分。

  2007年开局糟糕,在前13站比赛中10次退赛。美国车手斯皮德在7月被前宝马-索伯预备车手维泰尔替代,新秀加盟与斯皮德搭档,总共帮助车队拿到8个积分。

  2008年是红牛二队取得突破的一年,使用RB4姊妹车型STR3参赛,德国小将维泰尔在意大利站帮助车队赢得首个分站冠军。

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