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车队车手
HRT车队(Hispania Racing)
HRT车队
HRT车队
总  部: 西班牙
首次参赛: 2010年
车队冠军: 0
车手冠军: 0
参赛次数: 38
分站冠军: 0
杆位次数: 0
单圈最快: 0
车队总分: 0
参赛车型: F112
第一车手: 德拉罗萨
第二车手: 卡斯基延
试车手: -
官方网站: hispaniaf1team.com
FANS留言



图文-F1巴西站周五练习赛 红牛超过一辆HRT 图文-F1德国站周日独家直击 HRT难得跑在他车前面 图文-F1德国站首次练习 HRT车手塞纳失控撞车 图文-F1德国站周四影像 HRT车手个性车牌 图文-F1中国站正式比赛 HRT车队印度车手查铎 图文-F1中国站第2次练习赛 HRT车队印度车手查铎 图文-F1中国站第2次练习赛 HRT车队查铎 图文-F1中国站第1次练习赛 HRT车队布鲁诺-塞纳 图文-F1澳大利亚站正赛 HRT车队查铎冲出赛道 图文-F1澳洲站第2次练习赛 HRT车队查铎 图文-F1澳洲站第2次练习赛 HRT车队布鲁诺-塞纳 图文-F1车手抵达巴林备战 HRT车队黑白双煞 图文-F1车手抵达巴林备战 HRT车手塞纳与查铎 图文-HRT-F1车队发布新车 HRT前翼结构特写 图文-HRT-F1车队发布新车 HRT车身套件非常粗糙 图文-HRT-F1车队发布新车 HRT采用红灰涂装 图文-HRT-F1车队发布新车 俯瞰HRT车身全貌 图文-HRT-F1车队发布新车 HRT扩散器被部分遮盖 图文-HRT-F1车队发布新车 HRT新车侧面视图 图文-HRT-F1车队发布新车 车手布鲁诺-塞纳 图文-HRT-F1车队发布新车 车手卡伦-查铎 图文-HRT-F1车队发布新车 老板卡拉班特发布会讲话 图文-HRT-F1车队发布新车 卡拉班特与两车手合影 图文-HRT-F1车队发布新车 车手身后是老板卡拉班特 图文-HRT-F1车队发布新车 赛车后方貌似是车队技师 图文-HRT-F1车队发布新车 小塞纳与查铎与新车合影 图文-HRT-F1车队发布新车 六位要员审视新车 图文-HRT-F1车队发布新车 小塞纳查铎为新车揭幕 图文-HRT-F1车队发布新车 两车手与车队领队科勒斯
车队结构  

车队老板            卡拉班特(Jose Ramon Carabante)

车队领队            科勒斯(Colin Kolles)

技术总监            威利斯(Geoff Willis)

商业主管            拉维托(Dr. Manfredi Ravetto)

车队管理协调        菲尔德坎普(Heike Feldkamp) 

主设计师                  

运营总监            博尔梅斯(Boris Bermes)      

首席空气动力学专家            

首席比赛工程师      库奎雷拉(Toni Cuquerella)    

首席测试工程师      库奎雷拉(Toni Cuquerella)

 

车手比赛工程师

德拉罗萨(22号车)        

卡斯基延(23号车)        


何塞-拉蒙-卡拉班特

科林-科勒斯
赛车参数  

 底盘

车型代号 HRT F111 车身总长
底盘

 

车身总高
前悬

碳纤维双叉臂 推杆结构

车身轴距
后悬

碳纤维双叉臂 推杆结构

方向盘
座椅

 

灭火系统
安全带 车身总重 640KG(含车手、镜头)
油箱 油箱容量
制动系统 轮毂

 引擎

引擎代号 考斯沃斯CA2011 气缸数量 8
气阀结构 气动 气缸夹角 90度
气阀数量 32 活塞直径 98毫米
引擎排量 2398毫升 引擎质量 95公斤
ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底
引擎缸体 铸铝 火花塞 冠军火花塞 
气缸盖 机身长度  
电池 Yuasa 机身高度
燃油 机身总高  
润滑油 最高转速 18000转/分 

 变速箱

变速箱 挡位数量
离合器 变速箱材质  

 KERS(未配备)

供应商 类型
KECU 电池  
车队历史  

    西斯潘尼F1车队(英文全称:Hispania Racing F1 Team,缩写:HRT-F1车队),由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军!

    车队总部位于西班牙穆尔西亚(Murcia),由科林-克莱斯((Colin Kolles))出任车队领队,库奎雷拉(Toni Cuquerella)担任技术总监。该队的首款新车——HRT委托意大利达拉拉(Dallara)赛车公司设计底盘,配考斯沃斯提供的CA2010引擎和X-trac生产的变速箱。

    西斯潘尼F1车队2010年参赛19站,最终积0分排名年度第11位,全年总共使用过4位车手,分别是:查铎,布鲁诺-塞纳,山本左近和克莱恩。
 

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