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宝马-索伯（bmw-sauber）
宝马-索伯
宝马-索伯
总　　部： 瑞士/德国
首次参赛： 1993年03月14日
参赛次数： 53
车队冠军： 0
车手冠军： 0
分站冠军： 1
杆位次数： 1
单圈最快： 2
积分总数： 272
参赛车型： F1.09
第一车手： 海德菲尔德
第二车手： 库比卡
试车手： 克莱恩
官方网站： www.bmw-sauber-f1.com
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图文-F1英国大奖赛正赛 皮特森和宝马双星合影 图文-F1英国站排位赛 宝马-索伯车队库比卡 图文-F1英国站排位赛 宝马-索伯车队海德菲尔德 图文-F1英国站排位赛 宝马-索伯车手库比卡 图文-F1英国站周三影像 宝马使用的柔性风格 图文-F1英国站周三影像 宝马-索伯的指挥亭 图文-F1法国大奖赛正赛 宝马两将坐一辆怪车 图文-F1法国站第三次练习赛 宝马战车面目狰狞 图文-F1法国站第三次练习赛 宝马车队库比卡 图文-F1法国站第二次练习赛 波兰人驾宝马草上飞 图文-F1法国站首次练习赛 宝马曾测试一套大雨胎 图文-F1法国站首次练习赛 海费现在成宝马照顾对象 图文-F1法国站首次练习赛 宝马车手的彪马靴 图文-F1法国站首次练习赛 库比卡驾宝马呼啸上阵 图文-F1法国站技术特写 宝马的前翼端板极复杂 图文-F1法国站人物特写 克莱恩抱件宝马外套 图文-F1法国大奖赛技术特写 宝马的三支加油管待命 图文-库比卡领衔宝马波兰巡游 车迷与F1零距离 图文-F1加拿大站宝马揽前二 历史性胜利味道真甜 图文-F1加拿大站宝马揽前二 列队举牌欢庆胜利 图文-F1加拿大站库比卡夺冠 宝马揽前二泰森笑开颜 图文-F1加拿大站库比卡夺冠 属于宝马的领奖台 图文-F1加拿大站库比卡夺冠 宝马两将表情迥异 图文-F1加拿大站库比卡夺冠 宝马技师欢抱成团 图文-F1加拿大站第三次练习 宝马车车手库比卡 图文-F1加拿大站前翼特写 宝马没有桥状翼不用改 图文-F1加拿大站周三影像 这是宝马F1车队的营地 图文-F1摩纳哥站周四精彩图片 宝马-索伯车队海费 图文-F1摩纳哥站周四精彩图片 宝马-索伯车队库比卡 图文-F1摩纳哥站周四精彩图片 宝马-索伯车队库比卡 图文-F1摩纳哥站第二次练习 宝马-索伯快如风 图文-F1摩纳哥站首次练习 宝马车队海德费尔德 图文-F1摩纳哥站首次练习 宝马车队库比卡 图文-F1车队备战摩纳哥GP 六具宝马-索伯F1.08鼻锥 图文-F1保罗-里卡试车次日 宝马暂时拆下油箱翼 图文-F1保罗-里卡试车次日 宝马在美丽赛道飞驰 图文-F1保罗-里卡试车首日 宝马F1.08前翼极具攻击性 图文-F1保罗-里卡试车首日 库比卡的宝马趴窝了 图文-新浪直击F1土耳其站周六排位 宝马车手大秀球技 图文-F1土耳其站排位赛 宝马女服务看海费尝美味 图文-F1土耳其站二次练习 海费称宝马能吃银箭 图文-F1土耳其站第二次练习 宝马-索伯F1.08方向盘 图文-F1土耳其站技术特写 模仿自宝马的侧导溜 图文-F1土耳其站首次练习 宝马技师标准轮胎编号 图文-F1土耳其站技术特写 宝马F1.08的底盘装好 图文-F1土耳其站技术特写 宝马F1.08后悬挂总成 图文-F1土耳其站技术特写 宝马技师组装变速箱 图文-F1土耳其站技术特写 宝马F1.08油箱翼特写 图文-F1土耳其站技术特写 宝马F1.08引擎盖总成 图文-新浪现场直击F1西班牙站 库比卡为宝马拿下第四 图文-F1西班牙站排位赛 宝马面罩超宽视野 图文-F1西班牙站排位赛 宝马车队海德菲尔德 图文-F1西班牙站第二次自由练习 宝马前鼻翼总成 图文-F1西班牙站第一次练习 宝马车队库比卡 图文-F1西班牙站周四围场扫描 宝马战车的侧翼套件 图文-F1西班牙站周四围场扫描 宝马技师擦拭宣传画 图文-F1车队西班牙安营扎寨 宝马车房独具特色 图文-F1车队西班牙安营扎寨 宝马拖车涂装超眩 图文-宝马车队慕尼黑巡游 F1.08怪兽出笼 图文-宝马车队慕尼黑巡游 F1.08原地旋转 图文-F1巴塞罗那试车四日 FW30拷贝了宝马的前翼 图文-F1巴塞罗那试车第三日 宝马测试低下压力前翼 图文-F1巴塞罗那试车次日 RA108复制了宝马轮毂盖 图文-F1巴塞罗那试车次日 FW30拷贝了宝马的前翼 图文-F1巴塞罗那试车次日 宝马-索伯车队收车入库 图文-F1巴塞罗那试车首日 宝马F1.08极具攻击性 图文-F1巴塞罗那试车首日 海德驾宝马风般飞驰 图文-F1巴塞罗那试车首日 RB4侧箱导流随了宝马流派 图文-F1巴林站正式比赛 宝马车队波兰车手库比卡 图文-F1巴林大奖赛排位赛 宝马领先法拉利 图文-F1巴林大奖赛排位赛 宝马-索伯昨晚"开夜车" 图文-F1巴林站第三次练习 宝马-索伯的飞行器 图文-F1巴林站首次练习赛 宝马车手海德菲尔德 图文-F1车队备战巴林GP 宝马F1.08的鼻锥 图文-F1马来西亚站正式比赛 库比卡驾宝马飞奔 图文-F1马来西亚站正式比赛 库比卡驾宝马飞奔 图文-F1马来西亚站排位赛 宝马-索伯车队海德菲尔德 图文-F1马来西亚站第3次练习 宝马-索伯车队海费 图文-F1马来西亚站第3次练习 波兰车手库比卡驾宝马 图文-F1马来西亚站第3次练习 宝马练习赛收工 图文-F1马来西亚站二次练习 宝马车手海德菲尔德 图文-F1马来西亚站首次练习 宝马-索伯的超酷合影 图文-F1马来西亚站首次练习 宝马-索伯拍摄全家福 图文-F1雪邦站技术特写 这是源自宝马-索伯的设计 图文-F1雪邦站技术特写 宝马-索伯使用的加油管 图文-F1雪邦站技术特写 宝马-索伯车队加油机 图文-F1车手抵达雪邦赛道 宝马汽车运动主管泰森 图文-F1车队备战马来西亚GP 宝马技师正在组装F1.08 图文-F1澳大利亚站排位赛 宝马比肩银箭水平 图文-F1澳大利亚站周五影像 宝马开局不利受打击 图文-F1车队备战墨尔本 宝马工程师带去新设计 图文-F1车队墨尔本备战 宝马-索伯车队开始装车 图文-F1墨尔本备战(3月11日) 宝马F1.08静静等待
车队结构  

车队领队                马里奥-泰森(Mario Theissen)

常务董事                里埃德(Walter Riedl)

技术协调                拉姆夫(Willy Rampf)

动力总成总监            德斯曼(Markus Duesmann)

主设计师                齐默曼(Christoph Zimmermann)

空气动力学主管          托特(Willem Toet)

车队经理                贝特(Beat Zehnder)

比赛首席机械师          林德斯(Amiel Lindesay)

比赛工程师

海德菲尔德              达尔亚纳(Giampaolo Dall'Ara)

库比卡                  安东尼奥(Antonio Cuquerella)

赞助与商业关系总监      斯塔尔曼(Guido Stalmann)

宝马汽车运动通讯总监    科特梅尔(Jörg Kottmeier)

马里奥-泰森

拉姆夫
赛车参数  

 底盘

车型代号 宝马-索伯F1.09 车身总长 4690mm
单体壳 碳纤维单体壳 车身总高 1000mm
悬挂 前后双叉臂、舱内弹簧减震器、主动推杆 车身总宽 1800mm
前轮轮距 1470mm 后轮轮距 1410mm
车身轴距 - 车身总重 605KG(含车手、空油箱)
制动系统 Brembo6活塞制动卡钳、Brembo碳纤维制动衬垫、制动碟 轮毂 前后0Z轮毂

 引擎

引擎代号 宝马P86/9自然吸气引擎 气缸数量 8
气阀结构 气动 气缸夹角 90度
气阀数量 32 活塞直径 98毫米
引擎排量 2400毫升 引擎质量 95公斤
ECU 迈凯轮标准ECU 润滑系统 干式机油底
引擎缸体 铝质 火花塞 NGK 
气缸盖 铝质 机身长度 518mm 
曲轴 钢质 机身高度 555mm 
活塞 铝质 机身总高 595mm
连杆 钛质 最高转速 18000转/分 

 KERS系统

系统原理 电池-电机KERS系统 研发背景 宝马-索伯F1车队 

 变速箱

变速箱 纵置7挡快速换挡变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡
离合器 碳纤维 变速箱外壳 - 
战绩统计  

赛季制造商全称分站冠军数杆位次数积分年度排名
2006宝马-索伯0036第五
2007宝马-索伯00101亚军
2008宝马-索伯11135季军

　　宝马-索伯F1车队(The BMW Sauber Formula One team)是宝马收购前索伯F1车队组建的，宝马也因此从单纯的引擎供应商，跃升为真正的车队所有者。前车队老板皮特-索伯将保留少量股份，并以顾问的身份留在车队。

　　2008年，库比卡在巴林大奖赛上为宝马-索伯赢得了建队以来的首个杆位，随后在加拿大大奖赛上，库比卡又与队友海德菲尔德以包揽1-2的方式，为慕尼黑军团夺得了首个分站冠军。

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