多变的天气为比利时站比赛增添变数

　　新浪体育讯　在一场充满了戏剧性的斯帕排位大战中，又是汉密尔顿，摘下了他连续第四站的杆位。

　　最后的Q3，看起来一度最有希望夺杆的乃是印度力量车队的迪雷斯塔，就在其他车手赶着在第一时间用干胎出来尽可能做一个最速圈的同时，迪雷斯塔选择了等待，眼见雨势渐起，便决定直接以中性胎来跑。于是，当对手们纷纷需要进站更换中性胎时，迪雷斯塔利用不错的赛道条件做出了相当具有竞争力的成绩。在天气继续变糟的情况下，当剩下九位车手用雨胎完成第一个单圈后，只有罗斯伯格将与迪雷斯塔的差距缩小到了半秒以内，给人的感觉，苏格兰人有望拿到自己职业生涯的首支杆位。

　　然而，计划赶不上变化，就在印度力量车队选择召迪雷斯塔回pit后，赛道条件却在朝好的方向发展，尤其是第二和第三计时段。罗斯伯格首先刷新了最速圈，跟着，只见还有一圈机会的韦伯、维特尔和汉密尔顿在赛道上的速度明显提升，而最后一个冲线的汉密尔顿也最终拿到了杆位，维特尔则以不到0.2秒之差位居第二。

　　与前面几站类似的是，本周末梅赛德斯在此前练习中的感觉依旧不是太好，据罗斯-布朗所说，车队在练3之后针对赛车进行了一些“调整”，即便如此，就Q1和Q2的情况来看，W04的竞争力还是不及其主要对手们。因此，排位赛结束后当被问及如果Q3是处于干地情况下还有没有夺杆的可能性时，汉密尔顿的回答是，“我想不太可能。”可不管怎样，拜天气和运气所赐，杆位再一次被汉密尔顿据为己有。

　　周日的正赛，发车前两排为梅赛德斯和红牛所揽，就像汉密尔顿在排位赛后说的，红牛本站的表现要强于他们，所以要想击败卫冕冠军并非易事。

　　天气变化导致了Q3的戏剧性，有人得益，自然就会有人失意。梅赛德斯和红牛包下了发车前两排，在Q2有不错表现的路特斯和法拉利却落到垫底的境地。格罗斯让和Kimi，阿隆索和马萨，正赛将分别位于第四和第五排起步。从练3到前两节排位，阿隆索的成绩一直保持得很有竞争力，多少也让他对正赛信心犹存。路特斯方面，由于周五一练受到天气影响，保险起见，该队决定本站不会使用passive DRS系统。明天的正赛，排位在第五和第六的迪雷斯塔和巴顿是法拉利和路特斯首先要去搞定的目标。

　　排位赛除了Q3之外，Q1也不乏“意外”发生。虽然大车队均是选择以中性胎做圈速，到了第一节排位的最后阶段，眼看赛道变干，卡特汉姆的范德加德和玛鲁西亚的两位车手都选择了干胎出战，也因为如此，他们统统进入到了Q2，而将Toro Rosso、威廉姆斯的车手挤了出去。

　　当然，排位仅仅只是排位，正赛显然才是最重要的。如果明天的发车是在干地情况下，意味着车队可以自主选择轮胎，不过根据天气预报，周日继续会有雷阵雨，这意味着，什么都有可能发生。

　　(蔡卓)