汉密尔顿收获了一场漂亮的胜利

　　新浪体育讯　作为本赛季最精彩的比赛之一，匈牙利大奖赛再次上演策略好戏。最终汉密尔顿收获了一场漂亮的胜利，除了奔驰的速度优势，车队对于进站时机的出色把控同样成为其成功的关键。F1著名评论员詹姆斯-阿伦(James Allen)(微博)将通过匈格罗宁获得的第一手数据，为你解读汉密尔顿打破冠军荒的秘诀。

　　从摩纳哥站开始，梅赛德斯轮胎的热磨损问题就得到了很好的解决。在比赛倒数第二圈，汉密尔顿作出的最快圈速也证明了在50摄氏度的赛道温度下，他的轮胎仍然绰绰有余。如此优秀的轮胎表现在一年前对于梅赛德斯来说，简直就是天方夜谭！

　　同样表现不凡的还有路特斯，他们通过少一次进站，在匈牙利再度击败了红牛。去年莱科宁同样落后维特尔发车，但成功地在完赛时超越了德国人。

　　赛前预测

　　银石测试后，倍耐力为匈牙利提供了全新配方的软胎和中性胎。赛前预测大部分车手会使用三停策略，路特斯和迈凯轮等小部分则可能使用两停。

　　两位迈凯轮车手都选择用中性胎起步。韦伯也是如此，在Q3没有做成绩的澳大利亚人从第十位起步。最后巴顿和韦伯的策略奏效了。佩雷兹则由于在第二和第三节被霍肯博格以及马尔多纳多阻挡，损失了一些时间。

　　没有人清楚气温高达50摄氏度的赛道会发生什么。但事实上最终高温并没有阻碍，反而帮助了车手们。在之后的很多赛道都会被用到的中性胎，在匈牙利被证明非常的靠谱耐用。

　　周五的练习赛证明了奔驰在长距离的比赛中，并不快得非常离谱。但事实是，他们进行了一些工作，让赛车在进入弯道时引擎能够被更好的冷却——这掩饰了他们的真实速度。

　　在比赛中，红牛拥有绝对能够统治比赛的的速度，维特尔落后汉密尔顿从第二位起步。他本来很有望夺得冠军，但结局却不是如此，我们会对此作出解释。

　　看汉密尔顿如何赢赛季首冠

　　汉密尔顿很惊喜自己能够获得杆位。但或许更感到惊讶的是红牛。因为他们的一贯策略就是从杆位出发，然后从比赛一开始就拉开差距，统治比赛。但小汉的杆位打乱了他们的计划。维特尔从脏的一侧起步的不错，红牛的策略是让他跑较长的第一和第二节，然后在比赛尾声的时候，利用轮胎的优势超越汉密尔顿。为了让策略奏效，汉密尔顿的一停和二停都分别比汉密尔顿晚了两圈和三圈。

汉密尔顿杆位发车打乱了红牛的计划

　　但是很不幸他遇到了巴顿这个程咬金，而且不是一次而是两次，他的轮胎优势因此作废。维特尔想尽办法在第一节多跑以保证在一停后避开巴顿。但是他在进站的那圈损失了一些时间。第11圈，他和巴顿的差距是19秒，他感到自己的轮胎状态迅速下降，于是进站。他的进站圈比汉密尔顿慢了1秒，结果他落到了巴顿的后面。

　　正是如此微不足道的时间断送了他的冠军。因为整整13圈，他都无法超越巴顿，直到英国人进站。而那段时间，汉密尔顿每圈要比维特尔快1秒，他的领先优势因此被建立。

　　所以汉密尔顿的决胜冠军就是他的大部分比赛都无阻无挡，发挥了轮胎的最大优势。以往这一直是红牛的维特尔所做到的。但当德国人落到后面的时候，他没有能够翻身逆转。

　　当然这一部分也和红牛不足的直道速度调校有关。通常这对红牛来说不是问题，因为这意味着维特尔能够在弯道和DRS区域更好的发挥优势。但是在布达佩斯，在发车圈DRS还未能使用时，汉密尔顿已经在直道比红牛领先了5到7公里。同时维特尔也尽可能和前车保持距离，以防止引擎和轮胎不要过热。

　　同时在匈牙利，领先集团的优势相比其他比赛也更加明显。即便只用软胎跑很短的一节，大部分大牌车手还是在一停后轻松超越了中有车队的车手。在第9和第13圈，领头的汉密尔顿出站后分别排在第八和第四位——这也再次展现了倍耐力新款轮胎的工作能力。

　　路特斯还能更好

　　匈牙利融合了各种各样的策略战术。去年，路特斯用两停策略击败了红牛的三停。今年得益于对于轮胎的良好保护，他们重演了历史。

　　莱科宁的策略非常简单，就是在维特尔三停的时候超越他。但是要求是莱科宁必须用中性胎跑很长的最后一节，同时希望他能够HOLD住维特尔。比赛尾声，红牛确实快得多，不过莱科宁还是完美地防住了敌人。

比赛尾声红牛快得多，不过莱科宁还是完美地防住了。

　　但事实上路特斯完全有实力赢得比赛。莱科宁在排位赛取得第六，而他的队友格罗斯让则夺得第三。如果芬兰人能够从队友的这一名次发车，那么在第一节或许他就有机会攻击汉密尔顿。但是他也在出站后遇到了马萨和舒蒂尔的阻挡，因此损失了时间。

　　在经历糟糕的排位赛后，第13位起步的巴顿很高兴自己能够取得第七名。采用两停策略的英国人用中性胎跑了33圈，是本场比赛所有车手中最长的。同时迈凯轮选择让他在第二节使用软胎，而不是像韦伯一样选择在最后，这个决定也非常有趣。这次迈凯轮也出人意料地让两位车手使用了相同的策略，而不是各开小灶。根据模拟系统显示，这不是完成比赛的最理想方式。但是巴顿的运气不错，他和中游集团的车手保持了一定的距离，同时其主要对手印度力量和马萨也在比赛中遭遇了一些麻烦。如果不是如此，迈凯轮可能还是会使用两套策略。

　　威廉姆斯成功破蛋

　　本赛季九场比赛未能够获得积分的威廉姆斯车队，终于在匈牙利成功获得了积分，终于不用再和玛鲁西亚以及卡特汉姆车队为伍。马尔多纳多以第十名完成了比赛。虽然委内瑞拉人能够挤进积分区，一部分原因是因为印度力量和罗斯伯格退出了比赛，不过他还是击败了第八位发车的小红牛的里卡多，其队友维尔格尼以及索伯的霍肯博格。

　　F1策略报告 由UBS为您带来

　　(作者：James Allen (微博) / 编译：猕猴桃)