从久事赛事总经理姜澜六楼的办公室望出去，最近的就是卡特汉姆车队大本营。上周五十一点半，当马青骅那辆墨绿色的赛车驶回维修区时，原本嘈杂的现场也终于回归平静。姜澜颇有些惋惜地说：多好的市场，却只能是马青骅自己消化自己。

　　马青骅无疑是今年F1中国大奖赛期间，谁都无法回避的话题，有人带着敬仰的心情，也有人带着嘲笑情绪，但无可否认的是，他吸引着那些从未关注过F1的人群。

　　上周五练习赛，首次出现在中国大奖赛赛道上的一些现象，足以说明很多问题。原先乏人问津的卡特汉姆车队外，围上了好几圈媒体，车队媒介经理汤姆应接不暇地发送着名片，显然，全场几十家中国媒体让他有些出乎预料，在整个围场排在最末尾的他们，从未接待过如此多的人、面对过如此多的摄像机。这让年纪轻轻的英国人受宠若惊。

　　他们明显是低估了中国市场对于马青骅的态度。但遗憾的是，关注度和市场反馈是两码事。

　　如今，马青骅身上只有三个赞助商，分别是乐家卫浴、美泰风火轮玩具以及豪雅手表，没有一个中国品牌。而和庞大的开支相比，这三家的赞助也是杯水车薪。

　　所有的压力几乎还是马青骅的父亲马强云自己在扛。谈到投资在儿子身上的成本，老马平静地说，全家一开始就知道F1车手是条“不归路”。马强云一直笑着说，儿子是被“顶到杠头上”的。从去年年底召开新闻发布会开始，他们全家遭遇了前所未有的经历，车队破产、车手位置泡汤，继而谈判，然后再是努力融资，再到如今，他们又来到了一个陌生的车队，几乎从零开始规划着原本已经触手可及的F1正选车手位置。但老马没有任何怨言，长长地吐了口烟后，他说，做父母的谁不希望孩子开心。

　　其实让老马他们坚持下去的原因很简单，那就是儿子的心态。去年年底的HRT风波，这样的打击是任由谁都无法轻松承受的，但没想到，在老马准备和儿子彻夜长谈的前一天，马青骅说了这样一句话：“事情发展到今天，责任并不在我，我没有什么可以遗憾的。 ”

　　就是这句话，让老马他们决定支持儿子接着走下去。

　　但就在老马一家心态平和地面对未来之时，却有一个人为他们的现状打抱不平。久事赛事总经理姜澜说，马青骅的成长是F1中国最大的亮点之一，可时至今日却没有一个中国商家珍惜这个机会。

　　“如果可以，我很想和一些中国商家坐下来谈谈，是否只有马青骅跑了第一才能吸引他们的注意？但事实上，这是一个很功利的误解。你看看今天，仅仅是马青骅出现在F1赛场上这个现象就已经吸引了多少关注度，即使他跑了最后一名，他身上的品牌价值依然可期。 ”

　　姜澜接着说：“很多人来问我F1是不是赚钱，这种说法很肤浅，我一直想传递的一个概念就是，F1的游戏规则早就摆在那里，只是看你会不会玩、玩不玩得转而已。 ”

　　就在接受记者采访前一天晚上，姜澜说自己与F1掌门人伯尼一起喝了一杯，老辣的伯尼说：F1落户中国十年，他越加发现中国市场的“实用主义”。这四个字颇为中性，但婉转地提出了他个人的批评，F1市场培养需要的是梦想，伯尼当年仅花费了几百万美元，就凭借心中的梦想缔造出了一个王国，而在此之前，谁能想到F1会如此赚钱？

　　(晨报记者 黄嫣)