F1西班牙站发车

　　新浪体育讯　　维斯塔潘在西班牙站的胜利，很大程度归功于梅赛德斯的两位车手在首圈就早早出局。但是在那以后，比赛策略成为了很关键的因素。通过完美地执行车队策略，18岁的荷兰小将收获了自己职业生涯的首个冠军。

　　高风险的三停策略无疑是比赛的转折点。红牛的里卡多和法拉利的维泰尔正是因为使用了它，因此输掉了比赛。在此，F1著名评论员詹姆斯·艾伦（JAMES ALLEN）将分析这一决定何以诞生，它对比赛的结果产生了何种影响，以及法拉利和红牛，究竟谁的错误更严重。

　　赛前预测

　　比赛之前，倍耐力曾表示三停策略是略快的策略。但是有经验的车队策略师们纷纷表示，如果有人没有使用两停策略，在第一节使用软胎，第二、第三节使用中性胎，他们会感到非常惊讶。

　　近年来的模拟数据显示，在巴塞罗那使用三停的风险更高。对于三停车手，一次额外的进站需要约22秒，同时他们还必须在比赛尾声超越两停车手。

　　除非赛车或轮胎具有巨大的优势，否则要在巴塞罗那超车非常困难。所以领先的车手只要良好地通过最后一个弯角，在通过发车线时拉开距离，就可以守住位置。

　　周五的练习赛中，轮胎的衰竭情况证明了在这里可以用两停轻松地完成比赛。软胎可以坚持大约14至16圈，两套全新的中性胎各可以跑30至32圈。以这样的组合完成66圈的比赛将相当轻松。

维斯塔潘突破法拉利围追堵截获得胜利

　　红牛为里卡多改变策略，维泰尔接招，维斯塔潘获胜

　　维斯塔潘赢得了比赛，意味着里卡多和维泰尔双双落败。最大的争论在于红牛意外地在第28圈，让本已经掌控比赛局势的里卡多改用三停策略。但更具有争议性的是，法拉利决定效仿红牛。

　　原本两辆梅赛德斯出局，为红牛和法拉利提供了夺冠的黄金机会，就看谁能够把握住它。占得先机的是红牛。领头的里卡多在赛道位置上领先于维斯塔潘。法拉利的维泰尔和莱科宁分别在第三和第四。

　　两支车队都清楚法拉利更快。但是跃马在排位赛中发挥失常，把机会拱手让给了红牛。因此为了取胜，法拉利势必需要采用非常激进的策略。

　　早些时候，维泰尔跟在赛恩斯后面损失了时间。但是超过了西班牙人后，他的速度看起来很快。里卡多率先在第11圈进站，比维斯塔潘和莱科宁都早1圈。维泰尔一直坚持到15圈，相比其他人积攒了轮胎优势。但恰恰相反，这一进站窗口让人完全看不出德国人打算三停。

　　此刻红牛仍然觉得可能受到法拉利的攻击。在策略选择上，他们可能会回想起2013年的铃鹿站，维泰尔和韦伯，与路特斯的格罗斯让之间展开的缠斗。当时他们让领先的韦伯先进站，使用3停策略。因为红牛知道格罗斯让会做出回应，这样维泰尔就能用两停赢得比赛。这招也确实成功了。

　　但是这次情况有所不同。显而易见，在巴塞罗那，红牛应该让维斯塔潘落后里卡多3秒，抹杀维泰尔用undercut超越澳大利亚人的可能性。这样的话，里卡多将能够确保夺冠，红牛的胜利也能有所保障。维斯塔潘最差也能以第三名完赛。

　　但是红牛并不想让维斯塔潘这么做，或者他们不希望让里卡多夺冠。或许让维斯塔潘在红牛的处子秀拥有一个强有力的比赛结果，才能成为车队下放科维亚特，提拔荷兰人的合理理由。也可能根据以往他在小红牛面对车队指令的态度，他们没有想到他会遵守！

　　第二节，维斯塔潘的速度比里卡多稍快。但是里卡多原本计划的同样是两停，因此也在控制轮胎的节奏。无论真相是什么，第28圈，红牛让里卡多进站改用三停策略的行为都非常诡异。此时使用三停存在三个问题。首先相比最理想的三停策略，里卡多之前的节奏让他已经慢了3到4秒。其次不利的是，他还必须通过额外的轮胎，弥补额外一停所损失的22秒，以及在比赛尾声超越那些2停车手。

　　所以完全没有必要让领跑的车手冒这样巨大的风险。里卡多进站时，其他的车队也表示难以置信。霍纳在赛后表示，这么做是为了防止维泰尔三停。区分策略是瓦解跃马计谋的最佳方式。

　　这样听起来像是对比赛的剧情进行了篡改。对红牛来说公平的是，区分策略确保他们赢得了胜利。但奇怪的是他们并没有给予领头的、夺冠经验更丰富的那位车手更好的策略。

法拉利在与红牛的竞争中犯了错误

　　法拉利犯了更大的错误

　　在这点上，如果法拉利让他们的两位车手都用两停，他们就有资格大声地嘲笑红牛。是的在比赛尾声，他们确实会遇到快速冲刺的里卡多。但是那时他们将有两辆赛车阻挡他，要超车绝非易事。

　　与此同时他们也将有两辆赛车向维斯塔潘发起冲击，意味着维泰尔有机会在二停时undercut荷兰人，从而赢得比赛的胜利。

　　此时法拉利最应该做的就是向红牛施压。但是他们没这么做，维泰尔紧随里卡多改用了三停策略，也在那时葬送了夺冠的希望。

　　法拉利还有莱科宁可以对付使用两停的维斯塔潘。但是他们还是没能给荷兰小将施加足够的压力，甚至没有在二停尝试使用undercut。

　　维斯塔潘在第34圈率先进行两停，莱科宁在1圈之后。芬兰人紧随着维斯塔潘完赛，但没有能够给他造成足够的困扰。

　　如何看待法拉利的这次失利？最有可能的情况就是他们缺乏自信。原因很有可能是度过了表现欠佳的排位赛，法拉利主席塞尔吉奥·马奇奥内在正赛突然到访。法拉利也在比赛周末前被告知必须赢得比赛。车队看起来需要面对压力。但是在老板的面前，想要规避风险的做法显然取得了适得其反的效果，

　　但其实法拉利的身后并不存在威胁，威廉姆斯的博塔斯距离相当远。他们其实可以尝试一些激进的策略，反正不会有坏处。

　　红牛和梅赛德斯都注意到了法拉利自信的缺乏，并琢磨着利用它。法拉利必须在内部克服这一弱点，这样在未来的比赛，他们才能够像上赛季一样，带来更多大胆的策略。

　　F1策略报告 由 UBS 为您呈现

　　作者：James Allen （微博）