南方日报讯 (记者/马喜生)42.195公里，这本来是普通人难以达到的长跑距离，但尝试的人越来越多。今年中国各大城市有近50个马拉松开跑。广州马拉松也将在11月迎来第三个年头的比赛。

　　20日，2014广州马拉松报名截止，约5万人报名，24日公布抽签名单，有2万人最终能站在起跑线上。在总参赛人数保持2万人不变情况下，2014年的广马增加全程马拉松和半程马拉松名额比例，两个项目各有5000人，迷你马拉松人数依然最多。

　　从今年报名参赛的数据看，广州马拉松氛围在短短三年内出现极大提升。与此同时，广马的路线、服务和参赛比例都在调整和改进。

　　路线：“珠江九桥”路线基础上微调

　　今后，广州马拉松的路线将不会再是一个谜，除了会有微小调整外，广州马拉松路线基本就布局于“珠江九桥”两边，这样代表新老广州的“广州新中轴线”和“一江两岸”有机结合一起。

　　广州举办了三届马拉松，一共出现过两条路线，2012年首届广州马拉松跑路线复杂，排出路线图像一个“广”字，广州交通大动脉之一的东风路也列入路线图，首届马拉松路线的最大优点的是部分路面宽阔，但是像东风路两旁高楼林立，视线不够开阔。

　　2013年的第二届广州马松松对路线进行大幅调整，舍弃黄埔大道、东风路这样的大动脉，换为“临江大道、阅江路、滨江路、沿江路”的“一江两岸”全线江景路线，而且两岸绿榕成荫。路线一经发布马上受到专业跑友们称道。由于路线经过珠江九座桥梁，因此这条路线也被本地跑友亲切叫为“珠江九桥”路线。从路线受到的压倒性欢迎看，广州市民重视将广州传统景观列入广马城市形象宣传之列。

　　这条“珠江九桥”路线正式确认前有一个小插曲。在离开跑还有20天左右时，国际田联重新对路线进行调整，全马的行进方向由原来的自西向东变为自东向西，半马不跑沿江路和滨江路。

　　这个小插曲让不少跑友颇感不满，特别是半程马拉松路线没有了广州老城区的江景。国际田联的改线的理由非常简单，原来的路线设置逆行路段多，不利于物资投放和选手选点。

　　今年广州马拉松的路线在去年的基础上进行微调，主办方还透露今后将保持“一江两岸”路线不变。记者看到的今年路线再次进行改进，在半程马拉松的最后1公里处把全马和半马选手进行分流，半程马拉松的终点后移，更加合理分配人流。

　　服务：半程马拉松终点设置改进

　　首届广马组委会的后勤供应问题较多。每个供水点的志愿者仓促旋开盖子，选手抄起整瓶水后仰头“咕咚”两口，一瓶矿泉水便被甩到路边。记者了解到，首届广马后勤准备不足，导致一次性杯子和海绵不能入场，而到全程马拉松的最后7公里，供水点几乎断水。

　　2013年的广马后勤供应大为改善，几乎没有明显漏洞。但是，由于半程马拉松与全程马拉松终点未能实时对接，有部分外籍“领跑者”在半程处停下后不知如何回到全马终点。

　　今年广马的半程马拉松终点设置有了改进，全马选手在阅江路与会展中路交汇处前折返，而半马选手则继续向前，在琶洲大桥底折返，并在阅江中路(保利国际广场北面)进入终点。这样的安排给半马终点服务提供了单独空间，避免终点与全马同道而造成混乱。

　　本届同时延缓比赛起跑、关门时间。去年广马参赛时间是07∶30-13∶30，今年调整为08∶00-14∶00。这有利于赛事组织和服务接待，也让选手有更充裕的时间热身。

　　名额：全马和半马参赛比例逐年提高

　　2012年首届广马全程和半程参赛人数总共只有5000人(全马为3000人，半马2000人)，当年10公里跑有6000个名额，迷你马拉松有9000人。首届广马更像是一场全民嘉年华，由于首届广州马拉松知名度不高，再加上本土跑友还未形成“跑马”的习惯，首届参加全程马拉松的选手中有许多来自于港澳地区。

　　广州市民见识了首届冠军埃塞俄比亚选手每分钟跑3.1公里的速度，以及马拉松界惯用的“奇装异服”。

　　第二届的广州马拉松舍弃了10公里项目并削减了迷你马人数，把全马和半马报名人数提高到7500人，每项各有3500人，参赛总人数为2万人不变。

　　本届广马再次提高全马和半马的参赛比例，每项各为5000人，迷你马拉松分得另外1万个名额。

　　从三届广马参赛人数看，广州马拉松的专业性越来越强。今年广马报名情况看，全马有7642人，半马为13980人，迷你马有28191人。这三项数据可以大致看出，广州本土“跑马”爱好者数量呈剧增趋势。

　　由于今年广马报名爆棚，有一半马上报名者面临着电脑抽签决定参赛的现状，记者从不少跑友论坛上获悉，呼吁广马增加全马和半马参赛名额的声音越来越多。