罗恩-丹尼斯

　　新浪体育讯　　权威的英国媒体《Autosport》披露，69岁的罗恩-丹尼斯即将从迈凯轮车队的主席以及迈凯轮集团的CEO的位置上离职。迈凯轮与罗恩丹尼斯的合同将于今年年底到期，合同将不会续约，丹尼斯的离开也意味着他与这支从上世纪80年代就开始辉煌的F1车队的告别。罗恩丹尼斯还担任迈凯轮技术集团的CEO。迈凯轮技术集团包括了迈凯轮车队、迈凯轮市场以及迈凯轮应用技术公司。　

　　生产超级跑车的迈凯轮汽车公司是一个独立部门，因此迈凯轮技术集团的领导人更迭对该公司没有影响。丹尼斯的离职也将结束自从他2014年回到迈凯轮之后集团内部进行的斗争。

　　丹尼斯回归迈凯轮后，握有25%迈凯轮集团股份的他希望通过购买巴林主权财富基金Mumtalakat手中的50%股权和他的长期商业伙伴曼苏尔奥耶手中25%的股权，以实现对迈凯轮集团的完全控制。

　　《Autosport》获悉，此桩交易失败的原因是丹尼斯未能在约定的时间之前提高收购报价。

　　在与迈凯轮集团联系时，Autosport从集团发言人处获悉：“关于你的问题，丹尼斯的回答直截了当，他不准备退出。进一步说，他仍然与集团有担任主席和CEO的合同，他仍然持有25%的集团股权，与曼苏尔奥耶的比例相同。过去的很多年，事实上几十年以来，迈凯轮的股东们经常被卷入潜在的股份收购与交易的传闻中，罗恩和曼苏尔一直处在这种传闻的中心。这一传闻仍然在发酵中，他们最近的谈判可以被归类为与以往类似。不过现在透露进一步的细节是不恰当的，这涉及隐私和商业机密”。

　　今年早些时候，在参加迈凯轮进入F1 50周年的纪念活动期间，丹尼斯对F1 Racing杂志表示：“我永远不会停下脚步。‘停下’的定义因人而异。我偶尔发表演讲的时候说到‘在我的生命中，我从未做过一天的工作，’这是一种非常准确的表述，我热爱我所从事的事业，这不像是在工作，所以为什么我要停下来？我曾经告诉过其他人，我的墓志铭上应该写，这里躺着一位成功的企业家，过去的两年我已经有所改变，现在墓志铭应该是‘这里长眠着一位永远充满野心、成功的企业家’，”丹尼斯说

　　丹尼斯在迈凯轮

　　1981年迈凯轮从泰迪迈耶和泰勒亚历山大手中收购了F1车队，自那以后丹尼斯便一直与迈凯轮F1车队在一起。他的四支车队的计划已经在F2和F3赛事中享受到了冠军的滋味，这离不开烟草巨头菲利普莫里斯和旗下万宝路的赞助。

　　丹尼斯的成功使得他能够吸引到当时冉冉升起的超级设计师约翰-巴纳德，他革命性的采用碳纤维打造的MP4/1赛车帮助迈凯轮在1981年拿到了分站赛冠军---约翰华生在英国大奖赛的冠军。

　　1984年，丹尼斯已经让所有的成功要素各就各位，迈凯轮开始了一段多年的统治时期：巴纳德、阿兰普罗斯特、尼基劳达、泰格-保时捷引擎和万宝路的支持。劳达赢得了1984年的冠军，普罗斯特在85年和86年连续两次拿到冠军，迈凯轮还在84年和85年拿到制造商冠军。

　　在丹尼斯的治下，迈凯轮已经获得七次制造商冠军-1984至1985年，1988年至1991年，1998年；此外还有10个车手总冠军：1984年的劳达、1985年、1986年和1989年的阿兰普罗斯特、1988年、1990年和1991年的艾尔顿-塞纳；1998年和1999年的米卡哈基宁，2008年的刘易斯-汉密尔顿。1988年转投本田引擎的迈凯轮车队，在签约塞纳之后实现了F1历史上最具统治力的一个赛季：16场比赛中，塞纳赢得了15场比赛，胜率达到93.75%。

　　1995年，迈凯轮与梅赛德斯合作，继续享受胜利的果实。

　　在赛道之外，丹尼斯领导迈凯轮汽车公司实现了多样化的经营，通过迈凯轮应用技术公司实现了(在航空航天领域内的)高技术的研发。

　　(考拉)