红牛与雷诺的合作大转变

　　新浪体育讯　　去年的这个时候，雷诺和红牛的内战正打得不可开交，随后不久，红牛就宣布由于无法在2016年找到引擎供应商，他们可能会选择退出F1。在最后一刻，红牛仍旧与雷诺达成了协议，红牛二队则被派去搜集法拉利的信息：他们使用2015款的法拉利引擎参加2016年的大奖赛。

　　仅仅一年之后，形势已经发生巨变。

　　2016年的6场比赛之后，红牛使用贴牌为豪雅的雷诺引擎已经赢得了一场大奖赛的冠军，在摩纳哥又将一场唾手可得的胜利拱手相送。一些显而易见的错误让红牛在摩纳哥大奖赛结束之后落后于法拉利车队9分，其实他们原本可以超越后者，成为积分榜上第二。得益于今年雷诺引擎的良好表现，红牛已经宣布与雷诺续约到2017年，红牛二队也将在明年与主队一起使用雷诺的引擎。

　　那么这中间有何区别？雷诺是如何转身的？

　　去年我们曾经密集报道了雷诺所承受的来自红牛车队方面对F1动力单元表现强烈不满所带来的压力，一个例子是上赛季的揭幕战澳大利亚大奖赛，红牛使用了一款雷诺尚在研发中的引擎，这种做法遭到雷诺的反对，因为这款引擎尚未完成足够的耐久性测试。结果呢？科维亚特由于引擎失效而退赛。丹尼尔里卡多则以落后冠军一圈多的成绩完赛。

　　红牛聘请了专业的第三方引擎服务提供商伊尔莫公司（Ilmor）来提高引擎的效率。伊尔莫公司的经理马里奥-伊利恩的擅长对内燃机部分进行重新设计与改进，特别是燃烧室和气缸设计。去年夏天，红牛曾经提出，雷诺将伊尔莫的改进融入其秋季的升级版引擎，但雷诺的回答是不行。最终雷诺设计的升级版引擎仅仅跑完了赛季末的几场比赛。

　　红牛对于收到的升级版的雷诺引擎，可以用“毫无兴趣“来形容。事实上雷诺耗费11个配额升级的引擎在奥斯丁举行的美国大奖赛上还是可以用的，但红牛坚持在两站之后的巴西站才使用。上赛季后期，雷诺的新版引擎据信能够提高0.2秒的圈速。不过，红牛最后一场使用新引擎的表现也无亮点：科维亚特获得了第7，丹尼尔里卡多则位列第11。

　　面对冬歇期，似乎雷诺/红牛的内战有愈演愈烈的态势，似乎雷诺引擎在未来一到两年都不会出现拐点。不过合作在幕后已经开始悄悄进行，双方各退一步。红牛同意继续他们独立的引擎分析并采取了9项行动，雷诺则同意将红牛获得的引擎的数据纳入他们研发的考虑范畴。红牛还同意给予雷诺充分的引擎研发时间，不公开施压。特别是不会向雷诺施压要求其尽快完成新赛季的首次引擎升级。

　　雷诺公司负责F1引擎的主管雷米塔芬对Motosport.com表示：“去年年底，我们已经使用大量的配额来进行升级，但效果不明显，因为我们不能将所有的新改进全部用上。这就是为什么今年的首场比赛我们只用了6个配额就获得了很好的成效，然后又是3个，所有的事情都在变好，所以我们从去年的努力中收获了回报。

　　最近雷诺在摩纳哥投入使用的新引擎的升级重点源自去年伊尔莫公司受红牛委托所进行的研究。塔芬说：“我们一直在提升在内燃机方面的表现，所以基本上我们是围绕点火系统的优化，从更有效率的燃烧系统中获得了很多提升。在调整燃烧室方面，我们基本上使用了3个配额。”

　　正如塔芬所说，雷诺今年的引擎没有“变魔术”，只是从自身以及红牛那里都汲取了经验。对于剩余的赛季，雷诺仍然保持谨慎，尽管还有21个配额可供使用，但雷诺目前没有新的升级计划。“目前我们没有计划说从加拿大大奖赛后我们还有很好的升级。我们需要让现有的升级收效。现在我们将充分发挥现有升级的能力，如果我们发现针对明年的研发能够在今年产生效果，我们也会采用。”

　　因此新引擎的使用将很大程度上决定雷诺在后续已无引擎升级的承诺上能否在剩余的赛季混下去，亦或着如果红牛能够再下一城，夺得分站赛的冠军，那么他们有可能会向雷诺施压要求其继续升级，带来表现更好的引擎。

　　（考拉）