法拉利认为规则并未规定提交2015款引擎规格的时间。

图为法拉利的引擎。

　　新浪体育讯　据英国媒体《汽车运动》报道，FIA面临引擎冻结问题的新挑战，法拉利和雷诺车队认为他们找到了2015年F1规则的漏洞，将给他们带来额外的发展时间。

　　今年F1改用1.6升的V6涡轮增压引擎之后，三大引擎制造商中，梅赛德斯-奔驰一马当先，三叉星的动力单元包揽了全年的所有杆位，并将双料冠军收入囊中。而法拉利和雷诺却陷入各自的麻烦，处于落后地位的后两者因此与三叉星展开谈判，要求扩大2015年引擎的改进自由度。

　　按照FIA最初的规划，2015年允许车队对PU的32个分项，大约引擎48%的部分进行改进，发展时间到2月28日截止，3月1日起冻结。而法拉利和雷诺提出的建议时，再增加13个额外的分项——也就是允许对45个分项进行改进，并且将发展时间延迟到2015年7月。

　　而三叉星担心优势丧失，只同意再增添5个分项，并且发展时间只能到4月末。双方之间巨大的鸿沟和利益冲突，使得谈判毫无进展。所以最终的结果很可能按照FIA最初的计划来执行，这意味着法拉利和雷诺现在面临的主要问题并非发展的自由度，而是时间，因为现在距离明年2月底已经只有屈指可数的时间，而这两家引擎制造商开始发展2015年引擎的时间都太晚了，法拉利7月才开始，雷诺更是一直等到8月份。

　　但是据英国媒体《汽车运动》报道，两周前与FIA在阿布扎比举行的技术会议上。法拉利技术总监埃里森(James Allison)指出，规则中并未写明提交2015款引擎规格的时间(即引擎需要在赛季开始前冻结发展)，只说了一年提交一种规格的引擎。这意味着他们可以在年初用2014款引擎，到一定时候才提交2015款引擎规格，争取发展时间。

　　F1运动规则附录4的第二段关于提交引擎规格的规定这样写道：“一个制造商只能提交一种规格的动力单元。”

　　一个车队高级消息源说，法拉利并不是唯一对此规则提出质疑的车队：“规则中并没有指定提交引擎的时间，所以理论上你可以等几场比赛之后再做。这将允许一些有价值的发展时间。”除了法拉利，支持这样解读规则的显然只有雷诺，因为据说本田已经得到明确指示，引擎发展时间只能到2015年的2月28日。

　　但FIA说，规则要求一年只能提供一种规格的引擎，就已经防止了车队一年中使用两种规格引擎的可能。因此不管车队在墨尔本使用什么引擎，都意味着那是他们提交的2015款引擎规格。所以默认的引擎发展截止日就是第一场比赛之前(之前一直是按照2月的最后一天来执行)。他们希望能在明年的揭幕战之前解决这个争论。

　　“我们的立场，已经在阿布扎比的会上表达的非常清楚。那就是你只能使用一种规格的引擎。所以不管你在墨尔本使用什么引擎，那都是你提交的引擎规格。这件事情仍然需要讨论，但是我们会在第一站比赛之前解决的。”一位FIA的发言人说道。

　　尽管FIA表达了他们的观点，但是现在依旧取决于车队，要不要向澳洲站的干事发起挑战。毕竟如果成功的话，将让他们获得巨大的利益。

　　(Flying Spur)