今年的勒芒受到天气因素干扰，24小时的比赛里数次暴雨侵袭，事故不断，安全车多次出动。KCMG车队也在比赛早期遭遇赛车故障，不得不驶回维修站修复赛车，排名严重下滑。此后，依靠亚历山大和董荷斌[微博]的强势表现，在进入深夜时，他们已经追到了本组第15位前后。周日早间9点，在完成18个小时比赛时，KCMG车队位列本组11位，但厄运阻止了他们的追击步伐，正在驾驶的亚历山大报告：赛车底部湿滑，有汽油味，怀疑油箱泄漏。

　　47号赛车不得不驶回维修站查看情况，最终车队机械师发现，油囊彻底损坏，赛车无法修复。车队老板叶恭正在赛后不无遗憾地总结：“结果实在很遗憾，我们的发车非常非常好……比赛初虽然遇到问题损失了时间，但三位车手一起努力，已经基本追回来了，原本估计能在第8名完赛，但赛车的油箱出了问题没法儿修复。当然，第一次参赛能够完成18小时，我已经很骄傲了！”“接到今年勒芒24小时耐力赛参赛的通知，我很兴奋！不断地驾驶是我们车手的本能，勒芒24小时显然是最能满足车手的。过去两三个月的时间里，我一直在憧憬，勒芒的发车时刻，夜幕下呼啸的感觉，还有迎着日出驾驶……一定十分美妙。”

　　“我们差点邀请到韩寒”

　　KCMG车队开始组建勒芒24小时团队时，我就参与其中。之初，我们还想邀请韩寒一起加入其中，最早是想准备今年的勒芒亚洲系列赛，不过很遗憾，他最终没排出可以参赛的日程表。

　　6月3日，我们车队首先到达巴黎，准备勒芒24小时比赛。由于我们车队的三位车手都是第一次参加勒芒的新人，必须通过6月9日的新人测试以确保获得参赛资格。在抵达法国之后，还有很多工作需要完成，包括赛手执照检查、各种文件签署等，我们车队还一齐来到埃菲尔铁塔下拍摄了一组漂亮的照片。

　　6月8日下午，我们几位“新勒芒”握着资格证书抵达勒芒，我被赛道的壮观震惊了。

　　宽阔的赛道，单圈就比绝大部分F1赛道长很多，天气比想象中更寒冷，大雨不时来袭。赛前一周，我们所做的就是调校赛车，和F1不一样，勒芒是由三位车手轮流驾驶一辆赛车，所以赛车的调校设置、乃至座位的调整，都必须在三位车手之间取得平衡，而F1一切都是为一个人度身定制的。

　　“还没开过瘾就换人了”

　　第一次驾驶勒芒赛车，感觉赛车更重，操控感很强。感觉是渐渐找到的，尤其是到了夜间，并没有疲惫的感觉，而是越来越兴奋。夜间驾驶时，虽然主视角很暗，尤其是下大雨的时候，甚至感觉有些阴森恐怖……不过那种刺激是一般比赛所没得比的。

　　我们在排位赛中取得了很好的成绩，在这个组所有22辆车里排在第6名，这对于一支新车队来说真的是很值得骄傲。也因此我们对比赛充满了期待，希望有最好的表现。直到发车前，我们才最终确定了发车和轮换顺序，很遗憾我没能体验发车的过程，不过我的队友亚历山大告诉我，发车后长时间的安全车带领让他很“犯困”！

　　我的第一段驾驶在比赛开始两个多小时以后，那时赛车的感觉还很不错，车队让我不断地推进，但同时要保护好轮胎。长距离一直是我的强项，所以我很努力地保持着节奏，说实话，在正赛之前，我们并没有体验过单次两个小时以上的驾驶，其实到了比赛中，时间过得很快，第一段比赛，感觉还没有过瘾，车队已经通知我准备进站换人了。

　　爬出驾驶舱之后，我和队友、还有车队交流了一下比赛感觉，还有对赛车调整的意见，然后完成了媒体采访后，就被工作人员要求赶紧回到房车上睡觉休息，因为我的第二段驾驶将在晚上11点至凌晨1点。说是睡觉，更多也就是休息一下，很难真正熟睡。当我回到车库的时候，车队告知我因为之前赛车发生故障，花费了不少维修时间，所以我和亚历山大的第二段驾驶时间会拉长，同时要尽可能保护轮胎、争取少进一次站，希望我们能尽可能追回时间。

　　“安全车的带领让人犯困”

　　尽管法国一般都要到晚上10点以后才天黑，但我的第二段驾驶已经完全是在夜幕之下进行，也许是光线昏暗的关系，当安全车出动的时候，确实非常容易犯困。雨一直断断续续没停过，同样是两个多小时，却感觉无比漫长。车队通话中一直在提醒着各种注意事项，而我也努力让自己精神上兴奋起来，到最后快要换人前，我倒感觉像是在“飞翔”。

　　第二段驾驶之后，已经是凌晨2点多了，赛场也不如白天喧嚣，看台上的车迷们很多都转移到自己的帐篷里，而我们车队的生活区里，不少人也都看得睡着了，真该给你们看看当时生活区里大家千奇百怪的睡相。我又被工作人员送回房车上休息，不过这一次更惊悚，我还迷迷糊糊的时候，有人拉起我就往车库跑，说是10分钟之后就又该我出场了！

　　来到车库我才知道，之所以提前轮换，是因为安全车再次出动，车队想要抓住机会换人，节省时间。当我再次坐进驾驶舱，已是拂晓时分，一圈又一圈地，我在赛车里见证了整个日出的过程。

　　当我第三次爬出赛车的时候，丝毫没有疲惫或厌倦的感觉，我的脑海中还一直在想着下一段可以在哪几个弯角再精细过弯线路，哪里还有可能提升圈速……很不幸，我们遇到了油箱故障，我没能再回到赛车里，18个小时20分钟，我自己完成了6个多小时，超过1000公里的驾驶。

　　勒芒，法国西北部城，为卢瓦尔河大区萨尔特省的省会城市，距首都巴黎200公里，勒芒有着举世闻名的环形车道和神话般的Hunaudiere右行线。

　　勒芒车迷几乎是一场F1的翻倍数，今年到场车迷24.5万。勒芒是一场赛车盛宴，几乎不存在商业元素，目的是给予车手无尽的驾驶乐趣。