ART车队车手黎智聪以2013款保时捷911GT3R亮相亚洲GT日本冈山站

新款赛车仍需调整，黎智聪以第四名的成绩完赛首回合

　　新浪体育讯　6月29日周六，2013 GT AISA 亚洲GT日本冈山站的比赛即将拉开帷幕。对于大多数车手而言，冈山赛车场是一条比较陌生的赛道。依山势而建成的3.7公里长赛道，在拥有相当丰富的落差和高低速弯道，因此也相当具有挑战性。首先，上午所进行的排位赛将分为两部分，所得到的成绩将决定两个回合的发车位置。而正式的比赛则在东京时间的周六下午3点和周日中午1点半进行。

　　首回合冠军，来自 ART车队中国车手黎智聪[微博]本站则把更多的经历放在适应新赛车上。2013款保时捷997 GT3R赛车的进气口尺寸在规则上由之前限制的65mm缩小到56mm，这意味着赛车动力输出的严重下降。再加上新款赛车前轮宽度变宽，虽然增加了抓地力，但是也损失了直线上的速度。因此，只有通过不断调整赛车设定，提升过弯速度来缩小时间上的差距。

　　在排位赛的第一阶段，Craft Racing车队的阿斯顿马丁Vantage V12 GT3赛车在速度上依旧表现出势不可挡的气势，以1分31.9秒的时间一举拿下最快圈速。Audi R8 LMS Ultra车队似乎也找到了适合这条赛道的调校，三辆赛车均有不错的表现。ART车队则仍在寻找更加合适的赛车设定，驾驶2号赛车的黎智聪只能暂列第七位。在随后进行的第二阶段排位，迈凯轮MP4-12C GT3表现的非常抢眼并拿下了杆位。不断调整赛车的黎智聪，为了更快的圈速一度滑出赛道。所幸并赛车并无损伤，并以第三的圈速完成了该阶段排位。这样，即将进行的第三第四回合比赛，2号赛车将分别在第七和第三位发车。

　　下午三点，GT AISA亚洲GT第三回合的比赛正式开始。在安全车的带领下，16辆赛车采用滚动起跑的方式进行发车。起步阶段，阿斯顿马丁赛车凭借速度上的优势开始领跑。后面的赛车则都紧跟着比赛节奏丝毫不敢松懈。尽管新款赛车并不占有速度上的优势，但ART车队车手黎智聪依然卯足了劲，紧逼前面的Audi R8 LMS Ultra赛车，寻找可以超越的机会。这样的局面一直维持到了比赛中期，赛车需要进入维修区完成换人或停留阶段。因为在第二回合的比赛中获得亚军，黎智聪在本场比赛必须要接受5秒的加时。然而，这并没有影响接下来的比赛。当保时捷赛车再次驶入赛道之时，继续向前面的R8 LMS Ultra赛车发起了挑战。此时，原本排在第二的兰博基尼赛车则因维修区进站时间不足而被罚时。在接下来的比赛当中，一直紧跟前面的7号R8 LMS Ultra赛车的黎智聪，终于在弯道找到机会，一举完成超越。此后，2号赛车不断追进排在第三位由Hideki驾驶的另一辆奥迪GT3赛车，并伺机发起攻势。无奈40分钟25圈的比赛已经结束。最终， ART车队车手黎智聪只能以第四完赛。

　　GT AISA亚洲GT第四回合的比赛将于翌日中午进行。届时，年轻的中国车手黎智聪将和他的2号保时捷战车排在第三位起跑。能否尽快适应新赛车的节奏冲击领奖台，我们拭目以待。

　　(Steve)