深圳晚报评论员 黄文

　　在中国，有几项运动无疑是特殊的，若能获得这些运动顶级赛事的参赛资格，享受到的是如同夺冠式的待遇。比如足球，比如NBA[微博]，比如F1。

　　短短三天时间里，车迷们见证了中国车坛发生的两件大事，4日，韩寒加冕CTCC和CRC双料冠军，而昨天，另一位上海小伙马青骅[微博]的“喜讯”更加令人振奋：在上海的一场新闻发布会后，他“被宣布”下赛季将作为HRT车队的正式车手征战F1。余音未散，有媒体已在宣扬“马青骅攻克职业体育最后高峰”，甚至还有人开始把他和“前辈”姚明刘翔相比，研究起上海人“行行出状元”的深层原因……

　　可仅仅几个小时之后，HRT却通过ESPN发表声明，表示马青骅“转正”的消息并不属实。车队官网也更新了一篇文章，但题目为“中国表彰马青骅”，对“转正”一事只字未提。就连马青骅的一条自励微博，也在众人的庆祝声中悄然消失。

　　今年4月5日，马青骅签约HRT车队，并开始接受车队为其制定的培训计划。7月13日，他成为首位参与F1官方试车的中国车手，并三次参加了练习赛。看起来，这正印证着F1掌门人伯尼的那句话：“F1需要一名黑人、一名女人和一名中国人。”

　　不过，翻翻马青骅的履历，几乎看不到什么在世界车坛鼎鼎有名的辉煌战绩，在GP2和F3这两个F1的“后花园”，他也并没能登上最高领奖台。马青骅“转正”一事，更多的是利用了他的巨大商业价值——在未经证实的消息中，马青骅即将顶替的车手，是“印度F1第一人”卡斯基延，而背后支持卡斯基延的印度汽车业巨头塔塔(TATA)，是HRT的最大赞助商。有什么能让车队敢于抛弃金主？当然是能带来更多实惠的大客户。

　　而HRT之所以迟迟未能公布正式消息，或许是因为改朝换代需要一定的准备，和一段必要的缓冲期。

　　还必须看到，即使最终成功加盟，摆在马青骅面前的，也并非一条平坦的大道。因为他和HRT车队一样，属于F1这个残酷世界里的新兵——本赛季迄今为止，HRT车队还没有拿到一个积分，马青骅如果顺利加盟，也许要更多考虑如何完赛，如何摆脱倒数第一的纠缠，他要在F1站稳脚，真还要伤得起。

　　“被转正”疑似商业博弈

　　中国媒体铺天盖地宣传“F1中国第一人”的时候，HRT不合时宜放出风声，说这条消息还未证实。摆乌龙的可能性小，商业博弈的可能性高。无需遮掩，马青骅是一位“付费车手”，在F1这个烧钱的游戏，很多小车队就是靠“付费车手”养的，现在看来，“付费”环节并非一帆风顺。

　　不要因此轻视马青骅，说一个例子：中国某些重点高中有买学位的现象，初中升高中，有人是考进去的，有人是买进去的，3年之后高中考大学，不乏考进去的名落孙山，买进去的金榜题名。 (方舟)

　　昨天，上海市体育局举行新闻发布会，通报西班牙HRT车队已宣布上海籍车手马青骅作为正选车手，将征战2013年度F1赛事。可随后HRT官网更新了一篇文章，题目为“中国表彰马青骅”，文中没有提及车手席位的事。ESPN也表示，HRT方面对小马签约的消息还没有证实。

　　网友

　　●2005年之前就烧了500万，想想当时他家的身价至少千万，否则谁会拿全部家产给孩子拼一个希望最小的项目。

　　●根据传统，CCTV5再也不会延播或不播F1赛事了。

　　●不管怎么样，效益还是有的，这就和NBA找些中国球员去坐板凳一个意思。成绩不重要，带来收视关注与广告赞助就足够了。

　　●HRT其实只看中马青骅身上的商业价值罢了。你想啊，开同一部赛车，连40多岁的德拉罗萨都跑不过，这不是明摆着场场垫底+被套圈次数最多的命吗。

　　●这只是F1赛事提高中国收视率的一个策略，从而顺便拉一拉中国的赞助。可怜的上海小伙，年纪轻轻就成了人家的棋子，哥为你感到惋惜。

　　●只要你能跑出成绩来，就没有人再关注你是否是付费车手了。