新华社巴西伊塔加4月18日体育专电

　　新华社记者赵焱

　　18日，在巴西伊塔加举行的沃尔沃环球帆船赛第六赛段港内赛中，来自中国的东风队夺得第三名。在颁奖仪式上，所有船员和工作人员都为东风队欢呼，因为他们刚刚在第五赛段经历了桅杆断裂被迫退赛的艰难。大难之后，胜利更加珍贵，东风号上的队员给记者讲述了这些日子以来他们的故事。

　　战胜时间 东风号奇迹重生

　　18日正式比赛，13日新的桅杆才运抵巴西伊塔加港。船员和岸队的成员顾不上庆祝桅杆按时抵达，马上就投入紧张的工作。短短几天他们要将桅杆安装到船上，再进行调试。据岸队队员孔晨诚介绍，一般来说，完成这一切需要近两周的时间。

　　来自香港的船员郑英杰说，大家都知道时间的紧迫性。一般来说，岸队的工作时间是早9时到晚7时，但现在为了与时间赛跑，每天早晨6点就开工，晚上11点才从船上返回营地，最终用了3天不到的时间就把桅杆安装完毕，之后进行了一次下水测试。

　　郑英杰14岁就开始从事帆船运动，其实在这批中国船员中，他的经验最丰富，但是由于在船上超过30岁的船员比例有要求，他最终无法登船，但他还是尽力在岸队做好后勤工作。郑英杰说：“作为一名帆船选手，不但要有好的技术，是一名好的运动员，也要成为一名技术人员，以前在帆船学校上学时也会学习一些维修技术，但真正的本事还都必须要在实战中学习。”

　　新桅杆与帆配合很好，在17日的职业业余混合赛中东风队勇夺第一，也让船员们紧张的心情缓和了一些。

　　已经参加过三个赛段，并将上船跑第六赛段的头桨手陈锦浩说，在比赛中各支船队虽然都是对手，但竞技赛事有竞争才更加激烈，东风队的回归也是其他船队特别期待的，特别是他们此前的成绩不错，曾一度排在并列第一，对其他船队来说都是最有力的竞争对手，事实上所有人都不希望任何一支船队退赛。

　　几个月前，在第二赛段维斯塔斯风力队不幸触礁并暂时离开比赛，在第三站三亚站进行港内赛时，其他六支船队都携带着“我们支持维斯塔斯风力队”的旗帜比赛。这一次在伊塔加，所有赛会活动期间，只要主持人提到东风号，所有人员都会欢呼，为中国船队加油。

　　桅杆断裂 挫折考验小船员

　　在接近合恩角的时候桅杆意外断裂不得不退赛，是东风队遭遇的最大挫折。当时在船上的中国船员是缭手刘学和中舱键盘手杨济儒。

　　被队友们亲切地称为“小黑”的刘学年仅21岁，是东风队最年轻的船员。他回忆说：“那天晚上我正在睡觉，睡梦中听到正在值班的瑞典籍队友马丁叫所有船员都上甲板，当时我还不清楚发生了什么，只看到船长夏尔第一个冲出了船舱，然后他让所有人出舱后靠右边走。我出舱后看到了断裂的桅杆，当时完全顾不得多想，只是按照船长的指挥去做，我们开始割绳子，让桅杆后面的部分不要继续掉下来。然后一直熬到天亮，等看得更清楚后开始做下一步的计划。”

　　“天亮后，我们在风力较小的时候开始降帆。就在我拆一个滑轮的时候，忽然一抬头看到一节桅杆要往下落，赶紧往后跳了一步，桅杆在我身边一米多的地方掉了下来，弹了一下掉进水里，我和队友们都倒吸了一口冷气。好在整个过程中我们没有人受伤。接着我们开始联系阿根廷海事部门，他们派船将我们带进乌苏怀亚港口。”

　　要说不失望、不沮丧那是不可能的。刘学说：“其实那天我入睡前特别兴奋，因为船长说我们还有10个小时就到达合恩角了，这样最困难的一段就度过了，我当时很开心，因为知道过合恩角将是历史性的一刻，而且我还知道过了合恩角天气就可以变暖了，十几天的寒冷让我们特别痛苦。但谁知道……”

　　刘学接着说：“事故刚发生的时候我们其实想到的首先是安全问题，然后开始想到成绩。能够经过合恩角是我们的梦想，在还差一点点的时候失败让我特别遗憾。不过后来我也想通了，因为其实最艰难的不是过合恩角，而是比赛的整个过程。我已经经历了各种挑战，有天气的，有生活的，我们始终都没有放弃，虽然这下总成绩肯定受到了影响，但东风队作为首支正式参加沃尔沃帆船赛的中国船队，我们的目的主要是学习，现在经历的每一天都是崭新的。”

　　吃睡不香 最美风景是福利

　　沃尔沃帆船赛无疑是艰苦的，它是世界上历时最长的职业体育赛事，2014－2015赛季共分为9个赛段，全长38739海里(71745公里)，将近是地球周长的两倍。

　　陈锦浩说：“要说苦也确实苦，因为我们在船上真是吃不好睡不好。我是潮汕人，对吃还是有些讲究的，但船上的食品绝对是难以下咽，喝的也是海水通过淡化制造出来的淡水，还要特别节约着喝。每天我们只能睡两至三个小时，随时有情况就会被叫起来，睡的铺位非常窄小，船还不停地颠簸。但我心里清楚，我不是来享受的，我是来体验不一样的人生的。真正让我难受的是看到船上器材损坏，这比身体上受的任何苦都难受，是心理上的痛苦。”

　　刘学说，他们碰到的困难除了桅杆的意外，还有寒冷，在船舱里热乎乎的，但上到甲板上，一分钟不到就浑身冰冷，有10天的时间他们都是蜷缩的状态。当然有冷也有热，经过赤道的时候炎热可以想象，但海上浪特别大，大家都要穿防水服，在船舱中是蒸桑拿，在甲板上又是烈日暴晒，防水服还不能脱，炎热和海水侵蚀，加上20天无法洗澡，皮肤经常会溃烂。

　　说起吃，刘学有些忿忿不平地说：“雅恩(随船记者)老抢我的方便面吃。方便面可是我们在船上最好吃的东西，特别是冷的时候，煮一碗热乎乎的面条，太舒服了！”当然不可能总吃方便面，后勤补给部门准备的食物也要吃，还要吃一些能量棒、巧克力和干果补充能量。

　　“在航程中我也看到了这辈子能够见到的最美丽的风景。”刘学说，“有一天晚上我躺在甲板上，忽然看到云层里在不断闪光，各种颜色的光，有经验的队友告诉我这是一种冷热交替造成的天气现象。我们还看到很多鲨鱼，一直跟着我们的船走，当时一点不觉得害怕，只是觉得特别美。”

　　陈锦浩则表示，当他看到清澈、一望无际的海水时，心情就特别舒畅。他说：“我感觉我们的船在茫茫大海中就像是沙漠中的一粒沙，特别渺小，这种大自然的恢弘让我沉醉，我也许正是因为这点爱上航海。”

　　让陈锦浩觉得更美的是家人间的亲情。他说：“三亚到奥克兰赛段，我们港内赛取得了冠军，赢得了离港赛的首发位置，我们此前并不被看好，能赢得这个成绩特别兴奋。更加激动的是，这是我的父母第一次到现场看我的正式比赛，我也更加渴望取胜，当东风号第一个冲过终点线的时候，我第一时间看到了家人在码头迎接我，真的很开心，很感动。这可能是沃尔沃环球帆船赛才能赋予我们的感觉，只有跑了沃尔沃，在经历了很多考验，挑战生存极限之后，回归最朴实的家的感觉，让我感到我对家的渴望是那样强烈。”

　　船长夏尔 暖男爱海更爱家

　　东风号的船长夏尔是一名经验丰富的水手。17岁时就以学生队成员的身份参与法国著名的环法帆船赛，从商船学院硕士毕业后曾经参加过不少世界顶级赛事。他曾经与同伴一起赢得过双人横跨大西洋比赛，2011－12赛季的沃尔沃帆船赛中，他代表安盟保险队夺得冠军。

　　夏尔说，虽然他热爱航海，但是他更热爱自己的家人。船员们都说，夏尔船长不仅远洋航海技术好，而且会卖萌，爱孩子，绝对是航海界的暖男。记者问起他对沃尔沃帆船赛怎么看时，他说：“今年是我第二次参加沃尔沃帆船赛，这项赛事的时间太长了，历时9个月，我特别想念自己的家人，自己的孩子，我估计以后不会再跑沃尔沃了。”

　　夏尔说，他与东风队合作非常愉快，中国船员也都很年轻，经过前几个赛段的海上航行，他们都进步得特别快。他相信，很快中国就能有自己的船长，有完全是中国船员的船队。

　　船员们都认为夏尔平时跟其他队友没什么两样，经常跟大家一起开玩笑。刘学说：“就拿吃方便面这件事儿来说，大家都知道方便面的营养价值不高，但是夏尔看到大家对那些高能量的食品没有丝毫食欲，他认为吃营养不足的总比没有胃口吃不下强，于是允许大家吃面，甚至自己也煮面吃，只不过他会把调料都扔掉，自己用橄榄油来拌。我们都说他糟蹋好东西！”

　　但在航行时，如果谁出现失误，夏尔会丝毫不留情面地批评，瞬间变成了脾气暴躁的家长，不过因为他批评得有道理，船员们也都接受。而在第五赛段桅杆断裂后，夏尔特别镇静，他处理问题的方式让船员们肃然起敬。刘学说：“在桅杆断裂以后，他丝毫没有显现出焦虑或者沮丧，也没有像平时出现小故障一样发火，而是一步步安排船员解决问题，排除安全隐患，让队员们也吃了定心丸。在海上，特别是如此艰苦的航程，经验就显得特别重要，除了船长夏尔外，领航员帕斯卡和缭手马丁也都经历过桅杆断裂，这次的经历，也让我们学到了怎样面对突如其来的事故。”

　　虽然东风队由于退出第五赛段，损失了不少成绩，但理论上还有夺冠的希望。不过刘学说，自己的目的是学习，要说压力，应该是船长夏尔的吧。

　　19日，刘学和陈锦浩将在夏尔的麾下展开第六赛段的离港赛，向美国纽波特进发。

　　好运，东风队！好运，中国小水手！(完)