自2010年创办至今，环中国国际公路自行车赛事已成为国际自盟全球战略的核心推广项目。作为一项世界顶级赛事，环中国自行车赛以其跨度大、赛段长、区域性广备受关注，其“印迹中国”的速度与赛事举办的提升同样值得喝彩。

　　“印迹”再上台阶

　　五届环中国自行车赛，五度从古都西安出发，也五次在天津举办闭幕式，但今年的举办地区并不相同。西安的起点从航天基地出发，而天津的收官也放在了有“自行车生产王国”之称的天津市武清区，传统的办赛城市，展示出了全新的城市风貌。

　　成都彭州、重庆巴南、襄阳谷城、襄阳老河口、武汉蔡甸，都是去年曾经举办过赛事的城市，环中国自行车赛事在当地已成为品牌赛事、骑行爱好者嘉年华以及群众的节日。彭州市体育活动的负责人在接受记者采访时表示，赛事的举办，让当地的自行车爱好者增加了数倍，不但促进了全民健身的热潮、绿色出行的时尚，还带动了当地自行车产业的发展。襄阳老河口在去年第一次举办时就呈现了万人空巷的热闹场面，今年更是如此，男女老少倾家而出，将赛道两侧里三层外三层围得严严实实，可见大家对于这场赛事的喜爱与关注。

　　而本届环中国赛还加入了新面孔：陕西汉中、南江光雾山、巴中至平昌、成都大邑、邵阳新宁、郴州等等，这些城市对于环中国自行车赛的热情同样令人感动，郴州至嘉禾赛段高温炎热，气温接近40摄氏度，但起终点处的群众热情更高，不但赛道两侧围着重重人群，就连街边的楼房建筑、窗户上，也全是拿着相机、手机拍摄的人们，组委会也“善解人意”地在城区安排了三圈的绕圈赛，尽情为观众展示自行车运动的速度与激情。

　　值得一提的是，为期16天，总共12个赛段的第五届环中国赛场，每一个赛段都安排了千人骑行与荣誉骑行，而这样的安排，也将赛事举办地周边的骑行爱好者聚集在一起，与高水平的职业车手享受同样的赛道与骑行平台。

　　难怪组委会秘书长孙立平在接受记者采访时表示，许多举办过赛事的城市都纷纷要求，第二年还想继续办赛。能将高水平的职业竞技比赛与城市展示、群众健身如此紧密结合的，除了公路自行车环赛之外，其他赛事并不多见。

　　中国车手表现上佳

　　由于赛段偏长，第五届环中国国际公路自行车赛将比赛分为两个阶段进行，按照地域特点，第一阶段的七个赛段山路较多，坡多弯急，难度不小，对于爬坡选手较为有利。而第二阶段的五个赛段则是平路为主，难度不大，冲刺选手更胜一筹。赛段的多样性也让比赛的结果很难预料，尤其是第二阶段的争夺，直到天津武清赛段的冲刺过后才最终尘埃落定，台北RTS-森地客队的鲍里斯最终笑到了最后，穿着最佳黄衫和冲刺蓝衫。

　　“比赛过程并不平静，尽管许多车队很强，但第一阶段的抢夺异常激烈，赛段冠军很分散。没有一支队伍能有绝对的把握冲到赛段冠军。”中国恒翔队领队李富玉告诉记者，但到了第二阶段，赛段的平坦也使得大家在总成绩上很难拉开差距，赛段的趣味性不强，但竞争激烈的程度很强，一个赛段的结果便会对总成绩的竞争造成影响。

　　中国恒翔队在第一阶段发挥出色，赵京彪在总成绩上一度位列第七，但由于经验欠缺，在第四赛段冲刺时与领先集团脱开一小段距离，导致其在总成绩上下降至三十几位。“当时也是经验上的不足，跟骑的距离稍微有点远。”赵京彪说，19岁的他在第一阶段发挥出色，穿上两站圆点衫与最终的白衫。他的表现也让队伍中的一号车手王美银增加了信心，“我们队伍在实力上有了提高，这是本次环中国比赛最大的收获吧。”王美银说，他在队友的帮助下在第二阶段的冲刺上四度获得积分和奖励时间，也成为第二阶段的最终白衫获得者。

　　王美银与赵京彪等选手的表现，也让国外车手不再轻视中国车手，中国恒翔队在第二阶段的比赛中也成为了集团突围的制造者。“他们也会发现，中国车手的能力还可以，所以也会跟着你一起走。”（天津武清9月14日电）