汉密尔顿在匈牙利第五胜

　　新浪体育讯　　与周六充满未知的排位赛相比，匈牙利站的正赛着实可以用沉闷来形容。然而，正是这样一场乏善可陈的比赛改变了车手积分榜的形势，五站比赛之前还落后罗斯博格43分的汉密尔顿，凭借着自己在匈牙利大奖赛的第五胜，本赛季第一次在积分上超越队友，在赛季刚好过半的时间节点。

　　汉密尔顿就此成为在亨格罗林赛道获胜最多的F1车手，也是他个人职业生涯的第48胜。这场胜利让他从赛前落后罗斯博格1分到赛后领先队友6分。

　　正赛开始前，便有种种声音表示，本站比赛对罗斯博格来说颇有点必须拿下的味道，因为一旦让汉密尔顿继续“得志”，那么这个赛季于德国人来说或者又将就此交代。而在周六拿到杆位的情况下，罗斯博格需要做的便是在发车时守住位置。遗憾的是，他到底没能办到。

　　就像赛后汉密尔顿说的，发车决定了一切。事实上，两位梅奔车手的起步都不好，尤其参照后一排的红牛车手而言。相较之下，杆位发车的罗斯博格要更糟一些，汉密尔顿得以艰难拿下并守住头车位置，没有让从外线杀入的里卡多得逞。澳大利亚人一度超掉罗斯博格上到第二，不过很快就在二号弯被德国人实现反超。   

　　比赛开始阶段，汉密尔顿很快就将与罗斯博格的距离拉开至安全范围，红牛车手虽然能够跟得上梅奔的节奏，但在亨格罗林这条赛道，这显然还远远不够。接下来要看的便是进站了。不像周六的排位赛被雨水侵扰，正赛乃是在高温下进行，赛前倍耐力的预计是两停，并且表示超软和软胎差距并不太大。就一停来说，排名前3的车手都按部就班完成了任务，倒是第4的维斯塔潘被身后的维泰尔实现了undercut。不仅如此，维斯塔潘在出站后甚至还落到了排位不佳因而选择以软胎起步的莱科宁的身后，并且超车无门，这两个人的“纠缠”也一直持续到了终场。

　　一停过后，换上软胎的里卡多一度以单圈快一秒的速度接近着前面的汉密尔顿和罗斯博格。车队也“提醒”着反映自己的速度有点挣扎的汉密尔顿，“需要提升速度，”否则不排除二停先召进罗斯博格的可能性，为的是守住对里卡多的领先。澳大利亚人的二停来得不免有些早，多半也是出于红牛车队尝试从策略上做文章，希望能够带给梅奔一些实质性的麻烦。只是此后汉密尔顿和罗斯博格纷纷以最快圈速回应，加上里卡多在赛道上遭遇traffic，令到梅奔方面的压力骤减。而过早的二停，也决定了里卡多最后一个stint临近末了会有压力。

　　整场比赛，罗斯博格不是没有机会接近汉密尔顿，第53圈时，由于被“慢车”古铁雷兹有所阻挡，罗斯博格一度追近队友到两人只相差0.6秒多，到了比赛还剩下差不多7圈时，又因为汉密尔顿自己的失误，罗斯博格再次无比接近自己的队友。可这是在超车困难的亨格罗林，并且每每汉密尔顿都能很快做出回应，迅速又将距离稍稍拉开。对于梅奔而言，两位车手再次拿到1-2，并且还是车队自V6时代以来首度在匈牙利站问鼎冠军，当然就是最好最美的结果。

　　最后从时间上看，里卡多落后了汉密尔顿已然多达近30秒，难怪霍纳尔会说梅奔是在另一个层面上。红牛的对手还是法拉利，借由这一站比赛，他们得以进一步缩小了同后者之间的积分，因为无论是里卡多还是维斯塔潘都分别成功守住了身后的维泰尔和莱科宁，无论有没有“争议”。赛后法拉利之于红牛的领先仅剩下1分。拿到季军的里卡多显得相当开心，对红牛来说，重要的是进一步追近了红军，对澳大利亚人来说，重要的是，不仅赢了对手也赢了队友。阿隆索、塞恩斯、博塔斯和霍肯伯格分列第7到第10。

　　夏休前的最后一站德国大奖赛已然背靠背的近在眼前，罗斯博格当然很清楚这个主场对于自己的重要性……

　　（蔡卓）