新浪体育讯　北京时间6月28日消息，FE电动方程式伦敦终站双轮赛第一天正赛在伦敦贝特西公园鸣金收兵，E-戴姆斯雷诺车队的布埃米获得第一天的冠军，丹布罗西奥和维尼分列二三位。中国队车手小皮奎特只拿到第5名，但他仍以138分的总积分领跑车手榜。不过布埃米的冠军加上小普罗斯特的第7名，E-戴姆斯雷诺车队以221分的总积分提前锁定车队总冠军。

　　作为今年的收官战，比赛结果将直接影响车队和车手冠军的归属。贝特西公园的赛道非常狭窄，要想在这里实现超车非常困难，因此排位赛的成绩就变得相当重要。在排位赛中，第4组出场的布埃米发挥出色，他力压丹布罗西奥、小皮奎特等人拿到杆位，小皮奎特排在第四位。

　　在第一次练习赛后，车手们普遍反映1号弯太危险，因此组委会把1号弯修改了一下，正赛也变成由安全车带领发车。随着安全车在第2圈回库，比赛正式开始，排名靠前的车手名次都没有变化。第5圈，小皮奎特使用帆布加速试图超车未果，反而被身后的维尼抓住机会超越，小皮奎特无奈跌至第5。表现神勇的维尼并没有就此满足，他继续追赶暂列第3的迪格拉西，终于在第8圈他又实现成功超越升至第3位。

　　看着小皮奎特在场上无法提升名次，中国队的团队紧张商量着对策。随着比赛的进行，布埃米牢牢把持着领跑位置，丹布罗西奥和维尼紧随其后。小皮奎特的赛车似乎遇到问题，在第14圈时赛车所剩电量只有9%，而其他排名靠前的车手都有超过10%的剩余电量。进入第15圈时，车手们纷纷选择换车，各支车队的车房内好不热闹。维尼、迪格拉西、小皮奎特都是在第15圈选择换车，布埃米一圈后进来，结果出站回到赛道他继续排名首位。

　　比赛进行到第17圈时，奥迪ABT车队的阿伯特在通过最后一个弯道时不慎撞墙，日本车手山本佐近的赛车也发生故障停在赛道上，安全车不得不出动领跑，这给小皮奎特追赶他前面的车手创造机会。比赛还剩9圈时，安全车回库，场上的激烈争夺重新开始。一直领跑的布埃米稳定发挥占据首位，小皮奎特则对排名第4的迪格拉西紧追不舍，他不断从后攻击对手，他还采用帆布加速来冲击对手，第24圈时甚至险些追尾对方。

　　面对小皮奎特凶猛的攻势，迪格拉西顶住重压，他在第25圈创造了1分28秒229的最快圈速，这帮助他巩固第4位。比赛的最后时刻，小皮奎特的超车尝试依旧没有成功，他最终第5个冲过终点。布埃米以47分54秒784的成绩率先撞线，他得到个人第3个分站赛的冠军，小皮奎特的最终成绩是48分02秒154。

　　作为本站的冠军，布埃米得到25分，再加上获得杆位的3分奖励积分，他的总积分达到133分。小皮奎特这一站得到10分，总积分变为138分，他仍以5分优势领先布埃米排名首位，迪格拉西本站得到14分，他以125分暂列车手榜第3位，今年的车手冠军将在这三位车手之间产生。车队方面，E-戴姆斯雷诺车队以221分提前确保冠军，奥迪ABT车队以157分紧随其后，中国队以144分暂列第3位。

　　(Chimera)