库特哈德不看好莱科宁与法拉利续约

　　新浪体育讯　北京时间6月26日消息，法拉利车手基米-莱科宁本赛季发挥欠佳，近来有关他的未来传闻不少。F1名宿大卫-库特哈德承认法拉利留下莱科宁的可能性不大，对他们来说，刚刚夺得勒芒耐力赛冠军的尼克-霍肯博格可能是一个更好的选择。

　　现在是莱科宁与法拉利车队的第二次合作，他的表现完全不如队友维泰尔，一年前他在赛场上的表现同样不如队友阿隆索。维泰尔本赛季赢得过1个分站冠军，4次登上领奖台，而芬兰人仅有一次进入前三名。近段时间莱科宁的日子也不好过，特别是在加拿大大奖赛失误侧滑后，车队经理阿里瓦贝尼对此感到很气愤。上周日的奥地利大奖赛，基米又在第二个弯道与阿隆索发生碰撞退赛。

　　莱科宁与法拉利的合同将在赛季末到期，目前作为BBC F1评论员的库特哈德认为意大利车队很难再为莱科宁提供新合同。“现在以莱科宁的场上表现来看，他在法拉利的未来必然会存有疑问，”库特哈德在自己的BBC专栏中写道，“我无法判断市场价值方面的东西，也许因为他桀骜不驯的性格会产生作用，而这真的能给车队带来帮助。但是如果没有市场能带来帮助，现阶段你很难看到莱科宁能在合同的争夺中力压其他人。例如霍肯博格，他在印度力量车队有很好的成绩，他的身价更低，在F1的前景更被看好。”

　　莱科宁在奥地利还没有跑完一圈，他的SF15-T赛车就失去控制侧滑，并与阿隆索的赛车相撞，结果他们一同退赛。许多人，包括莱科宁和阿隆索在内，他们都对事故的发生感到困惑。

　　库特哈德从他的角度发表看法，他写道：“很奇怪会看到这样一起事故，莱科宁的赛车失去控制时处于很高的挡位。从去年驾驶威廉姆斯赛车的经历，我明白一件事，新的涡轮增压混合动力引擎会产生更大的扭矩，要想操控住它并不是件容易的事情。”

　　“当我还是车手时，我的油门踏板通常是30-40毫米，现在更像是60毫米，因此给你更多的余地来控制扭矩。”库特哈德继续分析道，“我不知道莱科宁的大脑是否有瞬间短路的情况，而扭矩来得太快。在加拿大因为侧滑丢掉第3后两周，又发生这样的事绝非什么好兆头，这还是引擎的增压造成的，尽管没有产生什么严重后果。”

　　“我们看到类似这样的事故要比过去更多，我猜测这可能与倍耐力轮胎有关。”库特哈德表示，“这可能与轮胎的侧壁有关，如果车手在轮胎上积聚一些动力和扭矩，看起来它会把赛车推向另一侧。当然，我不记得在我那个时代遇到过这些，或者是以前看它发生过。”

　　尽管觉得倍耐力轮胎可能存在问题，但库特哈德还是认为莱科宁应该为此承担责任。“不管引起事故的原因是什么，对于像一位像莱科宁这种拥有丰富经验的车手来说，都不应该发生这样的情况。”库特哈德评论道。

　　(Chimera)