新浪体育讯　迈凯轮表示将在本赛季剩下的比赛中坚持使用与众不同的悬架设计，尽管在月初的巴林试车中并未使用这种创新悬架。

　　迈凯轮在本赛季开始前推出这种创新设计的悬架系统，据说有助于增强低速下压力，降低高速风阻。但其它车队认为迈凯轮的新悬架不会获得竞争优势，反倒是增加了风阻，有损燃油经济性。

　　在前四站比赛中迈凯轮受困于下压力不足，因此在巴林的试车中换用传统悬架设计，通过新老对比的方式再次验证新型悬架的赛道效果，但被误认为会抛弃新型悬架。

　　迈凯轮赛事总监埃里克-布利尔在接受采访时表示换用传统设计只是为了对比悬架的差异，确保新型悬架能够在比赛中产生效果。

　　“只有当你了解到新悬架在模拟器、风洞和赛道中的测试结果的相互关系，你才能证实新部件的使用效果。”布利尔在解释巴林测试时表示。

　　“对我们来说这是一次对比测试，以确保悬架具备优势。这是我们在整个冬季到潜心研发的神器。我们使用了其它风洞，所以我们想确认效果。当你寻求一些解决方案，一些新方向时，你绝不希望留下任何隐患。”

　　布利尔表示测试数据令人倍受鼓舞，证明新悬架确实有效。“我们对此感到很满意。从下压力和阻力数据看，都证明是有益的，所以我们会继续使用这种创新设计。”

　　“赛车会围绕这套创新设计的悬架进行研发，所以我们现在会继续向前推进。”

　　(Flying Spur)