新浪体育讯　2004年，F1世锦赛首次来到中国，在上海国际赛车场举办了首场比赛。今年，2014年F1中国站将是F1在中国的第11年。本周末F1引擎在上赛道再次响起之前，让我们一起回顾过往的十场比赛。不得不说，每一战都很精彩，而舒马赫那最后一跳已成永恒，2013年阿隆索夺冠，莱科宁收获亚军，今年两人将共同为法拉利冲击领奖台。

　　2004年 舒马赫遭魔咒老巴夺冠

　　2004年9月16日，首届F1中国大奖赛在全新落成的上海国际赛车场举行。法拉利车队的巴里切罗杆位发车，以1小时29分12秒420的成绩夺得中国大奖赛的冠军。英美车手巴顿取得亚军，迈凯轮车队莱科宁第三。阿隆索，蒙托亚，佐藤，费斯切拉，马萨分列四到八位。法拉利车手舒马赫在本站比赛霉运连连，排位赛中滑出赛道的车王在维修站出发，比赛中发生两次意外失控，最后仅获第12名。

　　【2004F1中国站战报　图集】

2005年中国站雷诺加冕总冠军，阿隆索成最大功臣

　　2005年 阿隆索取胜雷诺双冠王

　　西班牙车手阿隆索杆位出发一路领先取得胜利，在提前获得车手世界冠军之后再次帮助雷诺车队加冕车队冠军。迈凯轮车队的莱科宁得到亚军，丰田车队小舒马赫获得季军。阿隆索的队友费斯切拉第四，正是他在比赛中的的掩护才使阿隆索和雷诺车队顺利获胜。克莱恩、马萨、韦伯和巴顿分获比赛五到八名。法拉利车王舒马赫再次遭遇魔咒，他的赛车在热身圈被米纳尔迪赛车撞坏，不得不使用备用车参赛。比赛中舒马赫冲出赛道退出比赛。

　　【2005F1中国站战报  图集】

2006F1中国大奖赛舒马赫夺冠

　　2006年 舒马赫第91个分站冠军

　　车王舒马赫终于在中国大奖赛获得分站冠军，这是舒马赫F1生涯的第91个分站冠军，也是他的最后一个分站冠军。这次胜利在当时也极具战略价值，本站赛后，舒马赫在车手积分榜上追平了本站获得亚军的雷诺车手阿隆索，两人同为116分。比赛是在干湿不断变换的赛道上进行，舒马赫直到比赛第40圈才超越阿隆索的队友费斯切拉取得领先。这场胜利是舒马赫F1生涯中的经典战役。舒马赫也在2006赛季结束之后首次退役。

　　【2006F1中国站战报  图集】

2007年F1中国站汉密尔顿意外退赛

　　2007年 汉密尔顿诡异退赛莱科宁夺冠

　　汉密尔顿F1生涯的第一次退赛成就了法拉利F1历史的第200场胜利，更把车手年度冠军悬念留到了最后。法拉利车队芬兰车手莱科宁以1小时37分钟58秒的成绩获得比赛胜利，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索第二，马萨第三。有望提前加冕年度冠军的汉密尔顿戏剧性的在维修站通道退出比赛。中国站赛后，汉密尔顿仍以107分领先车手积分榜，阿隆索103分，莱科宁100分，三位车手把总冠军悬念留到最后。最后一站，莱科宁最终以1分优势力压汉密尔顿夺冠。

　　【2007F1中国站战报　图集】

　　2008年 汉密尔顿夺冠雪耻

　　迈凯轮车手汉密尔顿杆位发车全程领先，用一场统治级的胜利为一年前在此离奇退赛而雪耻。法拉利车手马萨在比赛尾声超过莱科宁获得比赛亚军，莱科宁名列第三。本站比赛之后车手积分榜汉密尔顿领先马萨扩至7分，车队积分榜法拉利领先迈凯轮11分，两项年度冠军将在两周后的巴西收官站产生。而最终，汉密尔顿在巴西站最后一个弯角超越格洛克后获得世界冠军。

　　【2008F1中国站战报　图集】

2009F1中国站，维泰尔和他的战利品

　　2009年 维泰尔轻取冠军红牛揽前二

　　2009年的F1中国站被提到了年初进行，正赛日安排在4月19日。红牛车队维泰尔和韦伯在一场雨战中包揽冠亚军。布朗车队巴顿和巴里切罗取得季军和殿军。迈凯轮车手科瓦莱宁和汉密尔顿取得第五和第六名。格洛克与布埃米坐到积分区最后两席。法拉利车队马萨退赛，莱科宁以第10位完赛，本赛季连续三站比赛没有取得积分。

　　【2009F1中国站战报　图集】

　　2010年 雨中混战巴顿夺冠

　　在一场极度混乱的雨战中，迈凯轮车手简森-巴顿依靠正确的轮胎策略和出色的驾驶夺冠。驾驶另一辆迈凯轮的路易斯-汉密尔顿和梅赛德斯GP车手罗斯伯格分获二三名。策略失误，外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终取得第四。头排发车的两位红牛车手维泰尔和韦伯，结果只获得第六和第八位。F1七冠迈克尔-舒马赫在雨中表现吃力，仅以第十名完赛。

　　【2010F1中国站战报　图集】

　　2011年 汉密尔顿夺冠韦伯18位发季军

　　从第三位发车的汉密尔顿采用三停战术，战胜杆位得主维泰尔夺冠。维泰尔尽管在比赛中的多数时间里领跑，但是因为两停战术轮胎不支，在结尾阶段失守屈居亚军。驾驶另一辆红牛的马克-韦伯受益于三停战术，奇迹般的从18位发车，获得第三。名列第四和第五位的是巴顿和罗斯伯格。法拉利赛车缺乏竞争力，加上保守的两停，马萨和阿隆索最终只获得第6和第7名，F1七冠王迈克尔-舒马赫获得第八。

　　【2011F1中国站战报　图集】

2012年罗斯博格高高举起冠军奖杯

　　2012年 罗斯博格梅赛德斯夺首冠

　　梅赛德斯车手尼科-罗斯伯格依靠两停首发夺冠，这是德国人职业生涯中的第一个分站冠军，为了这一天，他已经苦战了111场比赛。采用三停的简森-巴顿，一度领先，结果因为进站换胎故障，最终屈居亚军。驾驶另一辆迈凯轮的汉密尔顿取得季军。从P4～P10分别是：韦伯，维泰尔，格罗斯让，小塞纳，马尔多纳多，阿隆索和小林可梦伟。F1七冠王迈克尔-舒马赫13圈因为进站故障提前退赛。

　　【2012F1中国站战报　图集】

阿隆索庆祝夺冠

　　2013年 阿隆索赛季首冠莱科宁亚军

　　阿隆索第三位发车，通过完美的执行三停策略夺冠，路特斯车队的莱科宁赛中鼻锥受损，坚持驾驶受损的赛车比赛获得亚军，杆位起步的路易斯-汉密尔顿第三。使用中软胎从第9位起步的红牛车手维泰尔第四，采用两停战术的巴顿第五。P5～P10依次是：马萨，里卡多，迪-雷斯塔，格罗斯让和霍肯博格。

　　【2013F1中国站战报  图集】

　　2014年 梅奔独领风骚 阿隆索莱科宁联袂为法拉利出击

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