F1中国站雨中混战巴顿夺冠 汉密尔顿亚军舒米第10
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新浪体育讯 北京时间4月18日15:00，2010F1中国站正赛在上海国际赛场举行。在一场极度混乱的雨战中，迈凯轮车手简森-巴顿依靠正确的轮胎策略和出色的驾驶夺冠。驾驶另一辆迈凯轮的路易斯-汉密尔顿和梅赛德斯GP车手罗斯伯格分获二三名。
策略失误，外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终取得第四。头排发车的两位红牛车手维泰尔和韦伯，结果只获得第六和第八位。F1七冠迈克尔-舒马赫在雨中表现吃力，仅以第十名完赛！
赛前——小雨提前降临
2010年是F1上海站7年举办协议的最后一年，在过去的六年中，各有三场雨赛和三场干地赛。
今天的比赛开始前上赛道阴雨密布，气温21度，赛道温度仅23度。天气预报下雨机率高达90%，而实际在比赛开始前30分钟，赛道的部分区域已经开始下雨。
本站总共有4位车手使用新变速箱，分别是：阿隆索，佩特罗夫，德拉罗萨和格洛克。
红牛车队的维泰尔和马克-韦伯占据头排发车，阿隆索第三，从P4～P10分别是：罗斯伯格，巴顿，汉密尔顿，马萨，库比卡，舒马赫和苏蒂尔。HRT车手查铎因违规拆封变速箱，将从维修站起步。所有车手均为干地软胎。
起步——阿隆索抢跑
发车阿隆索抢跑，两届世界冠军从韦伯身后疯狂抽出，以极大的领先优势杀入1号弯道，让红牛车队看傻了眼。
随后，一号弯发生一起严重事故。印度力量车手里尤兹在弯前制动，赛车突然向右打转失控，VJM03以极高的速度从几辆正通过一号弯弯心的赛车上越过，导致布埃米和小林可梦伟退赛。赛会立即出动安全车。
第一轮进站 雨势变大 部分车队赌博中性胎
第三圈，由于雨有下大趋势，在安全车带领的下领跑的阿隆索，率先决定更换中性胎，随后红牛车队也做出同样选择，但是罗斯伯格，巴顿，库比卡仍坚持用干胎。
汉密尔顿与巴顿策略不同，决定进站，结果在维修站通道险些像2007年一样，冲入沙坑。
第四圈，比赛恢复。罗斯伯格成为新领跑者，P2～P15分别是巴顿，库比卡，阿隆索，苏蒂尔，德拉罗萨，佩特罗夫，巴里切罗，阿奎苏阿里，韦伯，马萨，汉密尔顿，科瓦莱宁，维泰尔，舒马赫。
一圈之后，阿隆索因抢跑被赛会处罚驶过维修站。
第二轮进站 大雨未至，赌博车队遭受重创
第六圈，天气发生变化，预料中的阵雨并未下大，前面更换中性胎的车手被迫进站换回干胎，汉密尔顿和维泰尔就是其中之二，这两人竟在维修站玩起了超车。最终德国人战胜了英国人。
第7圈，阿隆索和马萨也决定进站换上干胎，出战后名次跌出前十。宝马-索伯车手德拉罗萨引擎爆缸退出。
第9圈，前十排序更新为：罗斯伯格，巴顿，库比卡，佩特罗夫，阿奎苏阿里，舒马赫，科瓦莱宁，苏蒂尔，维泰尔，汉密尔顿。
法拉利车队马萨和阿隆索跌至第13和第14位，其中阿隆索已经三次进站。法拉利再一次输在策略上。
第15圈，罗斯伯格继续领跑，巴顿第二，雷诺车队的库比卡和佩特罗夫分列三四位。
汉密尔顿从P10追至P5的舒马赫身后，最年轻的F1世界冠军向F1七冠王发起猛烈攻击。直道速度明显占优的汉密尔顿在数圈的尝试后，成功得手。第17圈，舒马赫又被身后的维泰尔超越。
第19圈，巴顿超越罗斯伯格取代领先。慢镜头回放显示，罗斯伯格在一处弯道失误冲出赛道，导致被巴顿追上。
第三轮进站 大雨终至 雨赛真正开始
第20圈，天气再变，阵雨终于降临！舒马赫，韦伯，阿奎苏阿里，苏蒂尔，阿隆索，马萨，塞纳，特鲁利第一批决定更换中性胎。
一圈之后，巴顿，罗斯伯格，库比卡，佩特罗夫，汉密尔顿，维泰尔，科瓦莱宁，霍肯伯格，查铎亦作出同样选择。
这次进站，名次重新洗牌：排序变为：巴顿，罗斯伯格，库比卡，佩特罗夫，舒马赫，韦伯，汉密尔顿，维泰尔，苏蒂尔，巴里切罗，马萨，科瓦莱宁，霍肯伯格，阿奎苏阿里。
阿隆索本轮进站超越马萨的原因是，巴西人在进站途中失误。
第22圈，安全车因阿奎苏阿里脱落的前翼碎片再次出动。3圈之后比赛恢复。至此，赛道已经被忽大忽小的阵雨完全浇透，比赛终于变为雨战。一场变幻莫测的好戏继续上演。
但是，今天对舒迷而言，却郁闷的一天。继塞纳之后，被称为雨赛之王的舒马赫在雨中先后被汉密尔顿，阿隆索，维泰尔超越。
新生代汉密尔顿在雨中如鱼得水，很快从P7升至P4。并向第三位的库比卡发起猛攻。
第28圈，比赛过半，前十排序更新为：巴顿，罗斯伯格，库比卡，汉密尔顿，佩特罗夫，苏蒂尔，阿隆索，维泰尔，舒马赫，巴里切罗。
第29圈，汉密尔顿在14号弯超越库比卡升至第三，阿隆索在同一弯道超越苏蒂尔升至第六。
第33圈，雷诺车手佩特罗夫失控打转，被阿隆索和维泰尔超越。
第四轮进站 迈凯轮两位冠军领跑前二
第36圈，舒马赫从P10进站。次圈，汉密尔顿，库比卡，维泰尔进站。38圈，轮到巴顿，罗斯伯格，阿隆索，佩特罗夫，苏蒂尔和马萨。
这轮进站，前十再次洗牌。迈凯轮车队的巴顿和汉密尔顿开始领跑前二，P3～P10分别是：罗斯伯格，阿隆索，维泰尔，韦伯，舒马赫，阿奎苏阿里和佩特罗夫。马萨第11位。库比卡从P3跌至P5的原因，FOM转播画面没有交代。
比赛开始进入“迈凯轮时间”。
第45圈，巴顿和汉密尔顿继续领跑，两辆MP4-25之间相差4.4秒，卫冕冠军看似能够轻松的控制比赛局势。罗斯伯格第三，但已被阿隆索追到只剩1.6秒。之后分别是维泰尔，韦伯，舒马赫，佩特罗夫和马萨。
第48圈，汉密尔顿在无线电中向车队报告他的前胎开始恶化，但迈凯轮回应说可坚持到比赛结束。F1官方计时显示，汉密尔顿的圈速有明显下降趋势。
第52圈，领跑的位置的巴顿冲出赛道，但英国人很快重新投入比赛，依旧领跑。他仍然享受着和汉密尔顿之间5秒左右的优势。
同一圈，雷诺车手佩特罗夫在8号弯超越舒马赫。我们已记不清F1七冠王今天在赛道上被超越了多少次，身后的“徒弟”马萨正在向他逼近。
第54圈，佩特罗夫超越韦伯升至第七，考虑到今年是俄罗斯人首次参赛，其今天的表现可谓非常强悍。
领跑的迈凯轮双雄方面，汉密尔顿尽管前胎恶化，但仍不想屈居亚军，他将巴顿的之间的差距缩短至2.6秒。阿隆索则在争取超越罗斯伯格登台。
第55圈，菲利佩-马萨超越“师傅”迈克尔-舒马赫，升至第九，七冠王跌至第十。
第56圈，格子旗挥舞，比赛结束！迈凯轮车手简森-巴顿以领先汉密尔顿1.5秒的优势率先冲线夺冠。梅赛德斯GP车手罗斯伯格获得第三。策略失误多达5次进站，外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终获得第四。从P5～P8分别是库比卡，维泰尔，佩特罗夫和韦伯。菲利佩-马萨和舒马赫排在前十的最后两个席位。
本站比赛结束后，巴顿以60分领跑车手积分榜，梅赛德斯GP车手罗斯伯格50分名列第二。阿隆索和汉密尔顿同积49分并排第三。车队积分方面，迈凯轮109分，超越法拉利的90分19个积分，升至榜首。红牛和梅赛德斯GP各积73和60分。接下来，F1将返回欧洲大陆，首战巴塞罗那！
2010F1中国站正赛成绩表
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(新浪F1频道发自上海国际赛车场)
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