新浪体育讯　雷诺表示，如果不修改规则，引擎制造商要提高今年引擎的声浪是根本不可能的。

　　F1从本赛季开始，使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气V8。揭幕站之后，新动力单元的声浪问题遭到了部分车迷和业内人士的批评，这其中包括塞巴斯蒂安-维泰尔，四届F1世界冠军说新引擎的声音就是“狗屎”，强烈谴责新规格剥夺了F1的重要魅力。

　　而作为F1老板的伯尼-埃克莱斯顿，更是在尝试采取措施进行调整。按照他的说法，希望新动力单元的声音听起来“更响亮”。然而雷诺引擎赛道运营总监Remi Taffin表示，如果不修改规则，引擎制造商要提高新引擎的声浪是根本不可能的。

　　“这是由两个主要方面决定的。”Remi Taffin说道，“首先，我们今年的转速从18000rpm降到了12000rpm左右。”

　　“按照今年的规则，最高允许转速是15000rmp，但是最大燃油流速限制了发动机的转速。不管是法拉利、梅赛德斯或者雷诺实际转速都在12000rmp，在直道的末端可能只有10000～11000rpm左右。”

　　“这意味着非常大的不同，因为去年的转速是18000转/分。”

　　“另一个方面是涡轮。你在排气路径上放置了一个东西。这就好比你放了个枕头在别人的脸上一样，它扮演了一个消声器的作用。”

　　“如果你摆脱不了这两个，我们只有获得现在这样的声音。”

　　Remi Taffin说，如果提高引擎的转速，声音能够更响亮一些。但是现在强制要求燃油流速不能超过100kg/h，这意味着提高转速根本就不可能。

　　“如果你想听到不同的声音，你必须提高转速。但是如果你考虑到燃油流速，提高转速是没有意义的，因为你必须提高燃油流速供应。但这意味着你的效率就降低了。”

　　“排气管的形状你什么也做不了，因为你需要在废气流经涡轮之后，将两侧的排气集成到一根管子，所以只能是这样。”

　　(Flying Spur)