银石排位汉密尔顿主场发威。

　　新浪体育讯　在主场车迷面前，汉密尔顿以领先队友罗斯伯格0.452秒的优势摘下了英国站杆位，这也是他继2007菜鸟赛季后第一次在银石捧杆而回，兴奋之情自是溢于言表。排在两部梅赛德斯赛车之后的维特尔同样看起来相当开心，一来梅队的正赛表现有待进一步验证，二来德国人另外两个主要对手阿隆索和Kimi只分享到第五排的发车位。

　　即便周五的一练受到下雨影响，从二练的情况已是看得出本站的排位又将是梅赛德斯和红牛两队间的比拼，周六的三练则更加肯定了这点。与红牛包括其他车队有所不同的是，梅赛德斯在Q1上来便以中性胎来跑，Q2最快尽管被维特尔抢占，与梅队用的是使用过的中性胎有直接关系。到了Q3，第一轮过后汉密尔顿即占据最快，第二轮较早做完圈速的罗斯伯格一度排至首位，让人没有想到的是，汉密尔顿最终竟然将队友的成绩提升了0.4秒以上，领先第三名的维特尔更是超过0.6秒。实际上，周五练习过后汉密尔顿对赛车的感觉并不是很好，就像他在赛后说的，“这有点像2007年。整个周末我在车里的感觉都不是100%的好，所以能有这样的一圈真是太棒了。”

　　剩下的问题是，又一次包揽头排发车的梅赛德斯车队能够在周日拿到理想的成绩么。以周五的练习来看，W04长距离的表现并不像汉密尔顿在周四预计得那般悲观，且据罗斯-布朗所说，车队在练习中也一直将注意力置于正赛模式下。全程以中性胎跑排位或者也是他们正赛会倾向于硬胎的一个信号。

　　不过另一方面，以练习的模拟来看，至少对比红牛，梅队的长距离成绩还是来得有所不及，这还不考虑到周五天气的关系。所以汉密尔顿也在排位赛后坦言，明天的正赛要想抵挡住维特尔无疑会相当困难。可如果，梅队在正赛中能够取得不错的成绩，至少是以巴林和西班牙站作为参照的话，估计大家又得拿私测门说事了。

　　本周早些时候宣布赛季末将从F1退役的韦伯仅以0.009秒之差输给了队友维特尔，有鉴于梅赛德斯车队的“前科”，澳大利亚人对周日的比赛还是颇有信心的，尤其他在这里一向有着不俗的发挥。看起来本站比赛也是红牛车队进一步在积分榜上扩大领先优势的极好机会，因为法拉利和路特斯两队目前为止的表现都相当不给力。

　　Kimi和阿隆索分别只排在了第9和第10(虽然第7名到第10名仅仅只有不到0.1秒的差距)，前者还是用上了新的passive DRS系统，成绩还不如队友格罗斯让(排位第8)。法拉利则从Q1开始就明显看得出赛车表现存在问题，有的时候转向不足，有的时候又转向过度，周五练习再遇撞车的马萨甚至没有进入到Q3(位列第12)。哪怕这两队以往在轮胎使用上较梅队和红牛要来得更好，可一来本站比赛倍耐力带来的是最硬的两种干胎，二来他们的排位着实太不理想，加上赛车本身的表现欠佳，正赛的目标也只能是尽量止损。

　　而排位赛中表现出色的本土车手还有迪雷斯塔，位列第5，其队友苏蒂尔排在第7，考虑到印度力量本赛季在轮胎使用上一向不俗，该队在周日同样值得期待一番。Toro Rosso的里卡多排位第6，在韦伯宣布退役之后，Toro Rosso的两位车手当然要尽可能博取表现。

　　让人失望的还有迈凯轮，不过周五过后巴顿已经提前给大家打了预防针，指车队很难进入到Q3，事实也的确如此，所以第11对巴顿来说也算可以接受，至少他可以自主选择发车轮胎。

　　由于周五的练习受到了天气影响，以致各车队之于两种轮胎的正赛演练多少要打点折扣，再考虑到周日气温一旦继续攀升，对轮胎表现也会有左右，因此，车队的轮胎策略继续是正赛里的最大看点。

　　(蔡卓)