新浪体育讯　尽管倍耐力在西班牙大奖赛之后携手梅赛德斯AMG在巴塞罗那进行轮胎测试备受争议，但意大利轮胎供应商仍然计划对2014款F1轮胎进行更多的测试。

　　F1西班牙站结束后，倍耐力曾携手奔驰车队在加泰罗尼亚赛道做过1000公里的轮胎测试。事件被曝光后立即引来对手车队的抗议。现在法拉利也卷入其中，国际汽联于上周五发表声明，传唤两支车队协助调查。

　　事件的另一主角——倍耐力，日前向媒体透露了有关此事的更多信息。根据意大利轮胎公司的运动部总监保罗-亨伯利所言，巴塞罗那携手奔驰的测试，工作重心是发展明年的轮胎，不过他也同时承认，有部分工作是在测试改进型凯夫拉帘线的轮胎。

　　这种轮胎是针对前几站比赛中出现脱层现象所作的改进，将在下周的加拿大站提供给车队测试，如果成功预计将很快投入使用。

　　亨伯利强调新轮胎的研发需要使用更代表现款赛车的车型进行测试。“考虑到2014赛季，我们希望在本赛季进行更多的测试，我们当然希望与那些乐于参与其中的车队一起进行测试。”

　　“我们已经找一些车队谈过了，有些车队会愿意帮助我们测试的，因为2014赛季的变化太大了。”

　　“我们在一些车队那里看到了2014款赛车的原始数据。非常明确的是，我们必须进行大幅度调整，因此需要对这些新的概念和新的研发方向进行测试。”

　　亨伯利表示倍耐力并未要求梅赛德斯使用2013赛季使用的现款赛车进行测试，相信梅赛德斯对使用哪款赛车进行测试与FIA有过沟通。“有人认为我们要求使用2013款赛车，事情不是这样的。”亨伯利表示，“我们只是要求一辆具有代表性的赛车。我们认为梅赛德斯与FIA就这个问题进行过充分沟通。”

　　亨伯利认为有必要针对试车建立一种机制，“现在的情况表明我们需要考虑在F1中引入一种具有代表性的测试。测试应该是在特定条件下进行的，特定的赛车，特定的赛道，特定的车手和天气。”

　　“我们鼓励进行季中测试，允许你在赛季中期在一定范围内进行调整，这对大家都是很有帮助的，特别是明年的技术规则将出现大幅变动的情况下。”

　　面对某些车队对巴塞罗那试车的指责，亨伯利表示测试并非秘密。梅赛德斯的竞争对手们表示对测试并不知情，直到摩纳哥大奖赛才了解到相关情况。对此，亨伯利强调测试是公开透明的。

　　“有些人说测试是秘密进行的。”亨伯利表示，“我想我们不是要去赢詹姆斯-邦德的奖，我们在赛后两天用我们的名字预定了赛道，我们穿着倍耐力制服出现在我们的卡车上，梅赛德斯赛车仍然披着靓丽的涂装出现在巴塞罗那，你可以在那里听见F1赛车的轰鸣声，车迷们也来拍照。”

　　亨伯利确认另外一支车队也帮助倍耐力进行了测试。这支车队被认为是法拉利，但跃马使用的是老款赛车，因此被认为符合F1规则的要求，但亨伯利表示测试细节仍是保密内容。

　　“是的，我们另外还进行了一次1000公里的测试。”问及是否还有类似的测试时，亨伯利回答说，“测试细节仍然是秘密，但是FIA是知情的，正如他们也清楚与梅赛德斯的测试一样。”

　　(Flying Spur)