新浪体育讯　梅赛德斯怀疑轮胎过快衰竭并不是赛车天生的问题所致。

　　梅赛德斯在西班牙大奖赛中的表现非常糟糕，尼科-罗斯博格和路易斯-汉密尔顿虽然从头排发车，但糟糕的长距离表现却令两位车手最终只能获得第6名和第12名。车队至今也不明白，W04赛车为何在排位赛中如此强大，但正赛却欠缺速度。

　　车队运动总监托托-沃尔夫(Toto Wolff)接受采访，被问及梅赛德斯是否认为在轮胎的管理程序上出了问题时，回答说：“我不认为是天生的赛车问题，如果赛车天生就有问题，你不可能五站拿到三个杆位。或许在正赛中是一段快，一段慢。”

　　“我们从各个方面进行分析，你应该如何管理轮胎，如何提升胎温，如何保持温度，如何降温，如何驾驶，如何提升表现。我们也在观察竞争对手的状况，你可以发现有些车队的轮胎问题就处理得特别轻松。”

　　“像巴塞罗那的3号和9号这样的高速弯，在几乎所有其他车手都在下意识的对轮胎进行保护时，基米-莱科宁看起来就并没有太注重。所以我不认为是赛车天生的问题，我认为是轮胎管理程式的问题。”

　　梅赛德斯在周日晚上进行了两小时的战况汇报，分析罗斯博格为何从杆位掉到第六，汉密尔顿为何从头排发车位掉到第12名。

　　沃尔夫表示对当前的状况深感困惑，特别是梅赛德斯已经将赛车调校得更迁就正赛，但仍然在排位赛中轻松包揽杆位，正赛又欠缺竞争力。

　　“我们在第三次练习赛中的长距离跑得不错，我们的赛车调校已经是偏重正赛了，所以我们也对排位赛速度感到非常惊讶。其它车队的正赛调校是不是更加保守呢？我不清楚，应该是其它原因吧。”

　　“需要进一步思考，我们过去也遇到过这种情况，赛季初期的表现很好，总的说来是一辆快车。我们获得了三次杆位，所以这是一辆快车，但另一方面，正赛速度却很糟糕。”

　　“车队的同事们都在找问题，在分析我们周六到周日的状况，我们需要找出我们当前未曾发现的不足。”

　　(Flying Spur)