自从中国站进入F1赛程以来，无论韦伯代表哪支车队参赛，美洲虎、威廉姆斯还是而今的红牛，在今年之前，他可是在上海保持着100%的完赛率。而且这个澳大利亚人在中国站上的历史表现向来不错，尤其从之前4个赛季(2009-2012赛季)来看，韦伯先后在上海获得了分站亚军、第八名、第三名和第四名。但这漂亮的完赛率却在昨天下午被终结了，对正向车队努力要求平等待遇的韦伯来说，这可是重重一击。

　　依照2013赛季被细化后的规则，车手必须在完成排位赛后将车驶回维修区，并且在油箱中留下至少1升的油样以供国际汽联抽检——各种未按此规完成的情况都将被视为违规。周六排位赛上，受油泵故障影响，韦伯正好“中招”，被取消排位成绩，继而又被加罚从维修区起步。然而，这还不是最糟的情况。比赛进行到第15圈时，韦伯与小红牛车手维尔格尼发生碰撞，鼻翼受损。之后在过第14号弯的路肩时，韦伯赛车上未被完全上紧的右后轮惊险脱落。

　　韦伯的中国站正赛仅仅持续了15圈，赛后他表示，这次碰撞有点出人意料。“当时的距离是足够的……看上去他(维尔格尼)在过弯时给我留出了空间。如果他走外线的话，我们就不会碰撞了。”当然说起退赛的主要原因，韦伯直言就是轮胎出了问题，“他们(车队工作人员)觉得已经装好了轮胎，但后来轮胎却脱落了。”

　　在与队友维特尔关系日趋紧张的当下，越是分差被拉大，韦伯的处境便越是困难。目前他已在车手积分榜上落后维特尔26分。且由于赛会干事认为韦伯得为碰撞负责，所以在本周的巴林站上，他还要被罚后退3位发车。另在昨天晚些时候，被“一罚到底”的韦伯再收罚单，由于带着没被上紧的轮胎就上了跑道，这个倒霉蛋又被罚了5000欧元。