新浪体育讯　英国广播公司F1直播团队特邀技术顾问加里—安德森在F1季前试车全部结束后对各队实力再次做出全面分析，并试图预测10天后的墨尔本站排位赛“结果”……

　　季前试车的最后一天，小罗斯博格跑出的最快圈速证明前一天汉密尔顿的成绩绝非“昙花一现”。周日的最好成绩不仅证明巴塞罗那赛道的表面温度和其它条件都好于前一天，而且小罗斯博格12次出场做排位赛模拟的过程中奔驰W04的设置调校也越来越好。

　　值得留意的是汉密尔顿做出1分20秒558的成绩时载油量肯定高于自己的队友，经过油量修正后两人的差距仅在0.156秒。再算上赛道条件的变化以及调校的差异，两人肯定难分伯仲。唯一能肯定的是W04的实力提升了不少。

　　能够为上述结论提供更多依据的是他们的“长跑”速度。经过载油量修正计算W04的单圈成绩没有什么“水份”。我相信奔驰会在墨尔本具备很强的竞争力。

　　阿隆索的最快单圈阻止了奔驰包揽试车成绩榜的前二，法拉利显然是谁都不能忽视的对手。

　　现在最不好说的就是红牛。最后一天试车时RB9又对一些新的部件进行了比对，但维泰尔对媒体表示他们并没有完成此次试车的所有既定目标。几乎可以肯定是红牛在整个试车过程中载油量一直很多，他们一直没有追求做出最快单圈。

　　通过分析红牛上个赛季季前试车和他们在去年第一场比赛时的成绩可以大约估算出他们的载油量。迈凯轮的载油量与红牛相近，但并没有像红牛一样始终如一。

　　已知的最好成绩，每次出场测试所做的圈数，估测的载油量。把这些因素混在一起我们可以排出一个“季前试车终极排行榜”。某种程度上讲可能会对揭幕站的排位成绩有一定参考价值。

　　罗斯伯格 1分19秒730

　　巴顿 1分19秒764

　　维泰尔 1分19秒797

　　汉密尔顿 1分19秒886

　　莱科宁 1分19秒968

　　阿隆索 1分20秒004

　　韦伯 1分20秒113

　　佩雷兹 1分20秒348

　　格罗斯让 1分20秒498

　　马萨 1分20秒576

　　马尔多纳多 1分20秒705

　　博塔斯 1分20秒868

　　苏蒂尔 1分21秒247

　　豪肯博格 1分21秒341

　　迪莱斯塔 1分21秒464

　　古铁雷兹 1分22秒353

　　维尔尼 1分22秒823

　　皮克 1分22秒915

　　比安奇 1分22秒967

　　里卡尔多 1分23秒138

　　齐尔顿 1分23秒903

　　范德加德 1分24秒035

　　老生常谈。在赛道边观察的结果是RB9仍会很强大。奔驰W04看起来也不错，路特斯的E21非常稳定。

　　在加泰罗尼亚赛道的三号弯边上，可以看到这个有很长爬升的高速右弯使法拉利F138尾部“发紧”，而迈凯轮MP4-28的问题是在车头-从季前试车一开始就暴露出来的转向不足始终没有得到解决。

　　法拉利去年的排位成绩一塌糊涂，而今年的赛车似乎在装上新胎后第一圈速度飞快，一旦轮胎开始衰竭就会“甩尾”。

　　总而言之我认为我们将再次经历一个紧张激烈的赛季。各车队之间差距很小，谁能在墨尔本取得杆位乃至最终胜利几乎无法推断。我认为迈凯轮的首战成绩可能不会太好，两次巴塞罗那试车过程中他们的长跑速度不那么理想。至于为什么他们可以在赫雷兹试车时做到较高载油量时成绩好于轻油时的成绩，我也不知道答案。

　　还有很多答案需要在3月15-17日阿尔伯特公园“揭晓”。我和大家一样都等不及了。

　　(曼友)