新浪体育讯　三亚2月26日消息，参加2014-2015年沃尔沃环球帆船赛的“东风号”赛船已经从英国制造完成运抵中国，这艘将代表中国参赛的帆船26日在三亚与媒体首次见面。同时与媒体见面的还有在全球范围内公开选拔的“东风号”船长和12名中国候选船员。

　　创立于1973年的沃尔沃环球帆船赛是世界最高水平的环球帆船赛，被誉为“航海界的珠穆朗玛”。东风号将是第三支代表中国参加沃尔沃环球帆船赛的船队，此前“绿蛟龙号”和“三亚号”分别在2008-09年和2011-12年参赛。

　　2014-15年沃尔沃环球帆船赛将在今年10月4日从西班牙阿利坎特出发，预计在明年年6月底抵达位于瑞典哥德堡的终点，途经全球10个城市，全程39379海里创下了历届沃尔沃帆船赛最长航程。目前已经确定参赛的有五支船队，预计最终至少将有七支船队参赛。

　　在上届比赛中，船只按照Volvo open 70级设计规则设计的，组委会只提供设计规则，具体设计由各船队设计师完成。因此财力雄厚的船队可以在满足设计规则的前提下，追加各种投入来力争提高船只性能，这就在客观上造成了某种程度的不公，设备先进的船只在比赛中就占据了先天的优势。在6艘参赛船中，中国三亚号是唯一一艘二手船改造而成的，这也是三亚号成绩不理想的原因之一。

　　本届比赛帆船将改为Volvo 65级，船身全长缩短了1米多，由美国统一设计，设计完成后在不同国家制造，最后运到英国组装，从规则上对比赛公平性有了一定的保证。

　　在26日的东风号首次亮相仪式上，来自法国的夏尔-戈德赫里埃(Charles Caudrelier)先生被正式任命为东风队船长。夏尔来自于上届沃尔沃帆船赛冠军船队安盟号，与媒体见面当天正值这位法国水手的“四十不惑”之日。谈及如此的巧合，夏尔表示这将是自己做为水手和做为男人的重要一天。“以船长身份参加沃尔沃帆船赛一直是我的梦想，这次东风号给了我这样的机会，我希望能够率领东风号取得理想的成绩。”

　　今年东风号参赛除了是中国企业首次独家冠名外，中国船员比例也将创历史。据船长夏尔透露，全部8名船员中将有3-4名中国水手，其余水手将从全球招募。而在往届，绿蛟龙号上只有郭川一人以媒体船员身份参加，滕江和是上届三亚号上唯一的中国水手，东风号上中国船员数有望达到半数。

　　在东风号的亮相仪式上，已经经过两轮苛刻选拔出来的12名中国候选船员也与媒体见了面，其中有多名来自中国国家队的选手和有过美洲杯帆船赛参赛经验的水手，包括前亚运会激光镭迪尔级冠军沈圣和首位代表中国参加美洲杯帆船赛的香港小伙郑英杰。据介绍，最终3-4名中国船员将在6月底公布。与此同时，岸上团队等招募项目也在进行中。

　　尽管中国船员都有丰富的训练和比赛经验，但在船长夏尔看来，中国船员拥有的更多的是近岸的比赛经验，如何在半年的时间里提高他们的远洋比赛能力将是巨大的挑战。

　　根据计划，东风号将在三月底结束在三亚的训练驶往新西兰奥克兰进行离岸训练，之后将奔赴欧洲进行10月初开赛前的最后备战(三亚和奥克兰都是本届帆船赛的经停港)。(新体)