□晨报记者 甘慧（深圳10月27日电）

　　上周末的深圳大亚湾，上百条帆船竞相追逐；岸上的深圳海上运动中心人头攒动，几万名观众在那里领略了帆船的魅力……第一个完成单人不间断环球航行的中国人郭川不无感慨地说：“7年前，怎么都不会想到中国杯能够发展到今天这个地步。 ”

　　中国杯至今已经走过了7个年头。这几天，中国杯一直在播放一部宣传片，讲述中国杯的成长历程。 2005年，“骑士”号从法国拉罗谢尔港口起航，用时181天，穿越3大洲7个海区，航程1.1万海里，完成洲际远航“纵横四海”的理想。就在这个多少带有点玩票性质的环球航行中，沿途众多知名滨海城市的大帆船赛事，让钟勇（中国杯帆船赛组委会副秘书长、深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司CEO）、罗昭行（深圳易讯网络有限公司董事长、500.com集团董事长）等人萌发了创办“中国杯帆船赛”的想法，于是，中国首个大型国际性航海盛事——中国杯在深圳孕育而生并发展壮大。 7年后的今天，已经成为亚洲最具影响力帆船赛事之一的中国杯，正在努力攀登新的高峰——中国的美洲杯。

　　中国杯的奖杯已更具价值

　　10月26日傍晚，站在岸边的卫冕冠军华帝队的船队经理罗锦辉，远远望着海上的点点白帆，陷入沉思。他脸上的表情也略显凝重，“这次比赛太困难了，肯定是竞争最激烈的一届，别的船队请来的高手实在太多，我们第一轮确实是第一，可优势只有两秒啊！”

　　这届中国杯，各船队的成绩有了显著提高，这跟船队纷纷加大投入有直接关系。罗锦辉掰着指头给记者数着本届中国杯的世界名将，博纳多中国聘请了美洲杯法国队舵手塞巴斯坦·科尔，阿联酋船队拥有北京奥运双人艇冠军维尔莫特……这是中国杯的竞技水准大幅提升的一年。

　　由于其他船队水平的大幅提升，这给卫冕冠军华帝队带来了不小的困难。尽管华帝队今年继续引进世界名将，譬如22岁的伦敦奥运49人级亚军PeterBurling，2012年奥运女子 470级冠军Aleh，世界极限40巡回赛卫冕冠军队的战术师 EdwardSmith……但比赛中他们还是遇到了不小的挑战。首日比赛，他们大部分时间都落在万科浪骑队之后，只在最后关头惊险逆转。而前几年的赛事，以本土船员为主的浪骑战绩狼狈，几乎每次都是倒数，如今他们一口气聘请了8位外籍高手，鸟枪换炮后立刻在拉力赛冲至第二，第二天比赛结束，迅速升至第一。

　　为了美洲杯、沃尔沃环球帆船赛[微博]的锦标，有的船队一掷千金，购置更好的帆船，聘请最好的水手。如今，中国杯的冠军也正变得越来越具价值，各队也不惜投入。据悉，一位高水平船员的每日工资起码要1000美元起跳，多者可达几千美元。各队的“军备竞赛”让曾经没有悬念、实力悬殊的赛事变得异常精彩。从另一种程度而言，这是中国杯的胜利，船队对这座锦标的“在乎”，正是对赛事权威地位的认可。

　　中国帆船运动走向世界

　　在过去的7年间，中国杯从无到有，从小到大，而在这个中国杯的高速成长期中，中国的帆船运动也得到了长足的发展与进步。

　　竞技方面，2012年的伦敦奥运会上，徐莉佳夺得了帆船激光镭迪尔级女子单人赛冠军，这是中国帆船史上首枚奥运金牌，在中国帆船史上具有里程碑的意义。而在航海方面，中国人参与到了沃尔沃环球帆船赛，美洲杯帆船赛等帆船大型赛事之中。2012年11月18日，郭川开启“单人不间断帆船环球航行”之旅。经历了海上近138天、超过21600海里的艰苦航行，郭川于2013年4月5日上午8时左右驾驶“青岛号”帆船荣归母港青岛，成为第一个成就单人不间断环球航行伟业的中国人，同时创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。

　　当职业航海家一次次书写着中国航海纪录的时候，一些帆船玩家也在民间诞生，其中最疯狂的当数翟峰。去年10月，翟峰卖房卖车，夫妻俩辞职，8岁的小孩休学，踏上一段追寻自由的航海旅行。他们先是飞到马来西亚，在那里拿到了30万元的二手帆船，然后驾驶那艘帆船，历时8个月经过泰国、缅甸、马来西亚、新加坡等6个国家，航程超过4000海里（相当于7000多公里）。如今，他们回到山东兖州老家，等待今年11月的北风。北风南下之时，他们将再次出发，前往澳大利亚和新西兰。

　　这次中国杯期间，中国杯组委会将徐莉佳、郭川和翟峰都请到深圳，与大家分享各自的航海经历。晓昱说：“中国杯做起来之后，我们一直要求自己站在一定的高度，要有很大的胸襟，中国杯欢迎所有的人。虽然徐莉佳、郭川、翟峰他们跟我们中国杯没有直接关系，但我们还是请他们过来，利用我们的各种资源宣传他们，希望通过这些人的故事，去影响大家，让大家参与到帆船这项事业中来。去年，我们还投入一定的资金做了本航海大画册，希望将大家的凝聚到一起。不是有一句话，一条条小的河流能够汇聚成江海。”这几年来，中国杯以海纳百川的气魄，扶持着中国航海事业的发展。

　　中国杯寻求更大的发展与突破

　　就在第7届中国杯帆船赛于深圳起航前，国际帆联主席卡罗·克罗齐专门发来贺函，称“中国杯帆船赛已经在深圳这座年轻的城市，成长为国际性的帆船盛会”。为何中国杯能够得到如此赞誉？国家体育总局水上运动中心主任李全海认为，中国杯帆船赛在日趋蓬勃发展的中国帆船运动浪潮中，确有独到过人之处。“不是说给多少奖金就能把人吸引来的。”他说，“（海南）环岛赛提供奖金，青岛帆船周提供食宿，但应该好好总结，为什么他们没有像预期的那样发展迅速。”

　　这几年，中国杯一直坚持发展与国际接轨的统一组别，最终形成亚太地区规模最大的统一组别赛事，坚持航海比赛与丰富多彩的活动相结合，坚持推广和宣传航海文化，培养帆船人口，独特的区位优势等，这些在李全海看来，都使中国杯帆船赛成为了一个大的平台。“中国杯赛事与社会活动结合，航海文化的引进体现得比较完美，竞赛组织比较专业，还有时间点的选择。在临近冬季的时候，到亚洲去、到深圳去已经深入人心，大家都来了，就成了朋友，就有了朋友交流见面的机会。”他说。

　　不过，中国杯并没有满足于此，他们已经在为更大的发展规划。晓昱说：“我们计划进行一些赛制改革，这也是我们今年看了美洲杯之后的一些想法。美洲杯已经有一百多年的历史了，在第34届美洲杯时，他们修改了赛制，推出了近岸赛，启用了新船只，使得帆船的速度更快。据我们了解，这届赛事岸上的观赛任务是前面历届赛事的总数，更别提观看转播的观众了。因此，我们也考虑近一步发展近岸表演赛，引进新的船型，以提升比赛的观赏性。”

　　由于中国杯帆船赛每年只有不到一周的比赛时间，为了更好地宣传以及普及这项赛事，中国杯方面也考虑在一年一度传统的中国杯基础上，增加一些小型赛事，使中国杯的比赛得到时间上的延续。

　　另外，在培养水手方面，中国杯也有着自己的考虑，他们准备与新西兰有关方面合作，送一些水手到那里进行培训，同时开展青少年培训计划，让帆船运动在青少年中有更好的普及。

　　尽管这些计划的执行意味着中国杯又将进入新一轮的投入期，但他们在所不惜。在中国杯的首轮投入期中，单单引进30条统一组别的船只这一项，投入就在将近两个亿。晓昱说，“当初为什么会创办中国杯，就是不愿意去做重复的事情，尽管这条路很艰辛，经济上的投入很大，也没有一些经验可以复制，但我们还是想要做出自己的特色，想要打造自己的百年品牌，这就是中国杯的野心。”中国杯正向着中国美洲杯的目标一步步迈进。

　　疯狂的中国航海人

　　□晨报记者 甘慧（深圳10月27日电）

　　这几年在中国杯这个平台上接触了很多航海人。他们的举动常人难以理解，但他们却享受其中，信奉“跟着感觉走，觉得幸福就去做。”

　　郭川将开始双人环球航行

　　明年12月底，郭川又要出发了，他将参加巴塞罗那双人不间断环球赛事，“赛期九个月左右，搭档已经确定，我将尽快去欧洲试训。”郭川说，相比他独自完成环球航行的40英尺的船，这次的船是60英尺，这种船速度更快，对个人的综合素质和两人的配合要求很高，他需要做系统的备战。

　　郭川是“中国职业帆船第一人”，在过去的职业航海生涯中，他已经拿到了多个“第一”：第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人；2013年4月5日，在经历了海上138天、超过21600海里的艰苦航行后，郭川又成为第一个成就单人不间断环球航行伟业的中国人。

　　而在这一个个超越自我历程中，郭川也曾经历难以忘记的痛苦。当初参加沃尔沃环球帆船赛，他不仅差点中途退赛，还因此患上严重的抑郁症，很长时间后才摆脱了这一梦魇。“现在回想起来，还有一丝后怕，”郭川说。郭川的挣扎还体现在对家人的亏欠上。无论是沃尔沃等赛事，还是环球航行，都需要长时间才能完成，再加上训练准备的时间，郭川往往在国外一呆就是数月，与家人长时间分离。郭川说，自己2012年11月18日开始环球航行时，小儿子郭伦布才刚刚九个月。郭川说，“这些天在家比较多，看到孩子每天发生很多事情，带给我很多快乐。而一旦开始新的比赛，不在孩子身边，孩子成长的很多片段自己不会看到，失去的就永远失去了。这是一个遗憾。”不过，为了自己钟爱的航海，他又将义无反顾踏上新征程。

　　卖房卖车带妻女环球航行

　　这几天的中国杯上，翟峰这个名字被一次次提起。有些人向他竖起大拇指，有些人则很不解他的行为。2009年夏天，一个偶然的机会翟峰观看了有“无动力帆船环球航海中国第一人”之称的翟墨[微博]举办的图片展，他突然明白，“原来穷人也可以周游世界”。

　　从那时开始，翟峰也萌生了航海的想法。翟峰毅然辞职，整日网上学习航海技术。和妻子商议后，他又把120平方米的房子和私家车卖掉，共凑了40万元。通过国际帆船交易平台，他们最终看中了一艘二手帆船，并以30万元左右购得。

　　于是，夫妻俩都辞掉了原本还算安逸的工作，女儿也休了学，一家人开始环球航行。只是，翟峰此前并没有进行过系统的航海训练，用他的话说，很多东西是现学现用，“我没有经过正规训练和学习，2012年1月第一次见到帆船。船上的雷达，也是在航行的过程中学习了两三个月才掌握。”但翟峰并没因此而退缩，依然踏上了环球航行之路。

　　目前，翟峰正在计划从中国出发到澳大利亚、新西兰的行程，他准备用两三年的时间，带着妻子和孩子实现环球航行。