“我不知道谁会轻视环京赛，但是我敢保证自己每个赛段都全力应对。”北京青年报记者从多名参加环京赛的车手口中都得到了类似的答案。进入第三年的环京赛，难度逐年递增，这给了见多识广的车手更大的挑战，也让参赛的选手打起十二分精神，一点不敢轻视。

　　难度逐年递增

　　“环京赛是越来越难了。”本年度环京赛刚刚经过两个赛段，这样的声音便从很多参加过以往环京赛的车手口中说了出来。而数据也证明，车手们一点也没有说大话。2011年首届环京赛里程只有617.8公里，2012年变成了761.5公里，一口气增加了将近150公里，谁能想到今年环京赛的里程进一步增加，达到了835.5公里。

　　总里程的增加只是一个方面，从其他数据也能佐证环京赛的难度在逐年提高：2011年，环京赛最长的一个赛段为第四赛段的189公里，2012年最长赛段为第五赛段的182.5公里，但是今年环京赛第一赛段就是190.5公里，昨天的第二赛段更是达到了201.5公里，再次创造了环京赛单赛段的新纪录。此外，2011年和2012年环京赛的爬坡点分别是11个和15个，而今年这个数字达到了16个！而两个山顶终点和门头沟妙峰山山顶1003米的海拔，也刷新了环京赛历史纪录。从这一点来看，环京赛的难度，的确是一年比一年高。

　　车手无暇观赏秋景

　　事实上，去年的环京赛结束之后，就有一些车手表示，“虽然比第一年增加了难度，但是感觉难度还是太小了一些。”难度小，大部队集体冲线的情况出线概率就大，这也让车手们感觉不太刺激。今年环京赛组委会听取了车手们的意见，更改之后的环京赛线路，在难度上显然满足了车手的要求。而车手对于这样的安排，显然是买账的。“虽然还没有进入山地赛段，但是我能感觉到赛段的安排比起去年，的确有不小的改变。”蝉联前两届环京赛冠军的马丁这样对北京青年报记者说，“这种改变很好，可以让比赛更刺激也更有悬念，我已经开始期待马上来到的山地赛段了。如果说唯一不好的，那就是我们没有空闲去看看北京秋天的景色吧。”而新科世锦赛冠军鲁伊·科斯塔也表示：“我听说今年的赛段安排比去年难度更大。自行车应该是充满挑战的项目，我对此完全赞成。”

　　跟顶级还有差距

　　作为国际自盟世界巡回赛级别的赛事，环京赛尽管连年提升难度，但是比起其他世界顶级赛事，依然还有不小的差距。拿今年的环法来比较：今年环法总计21个赛段，中等山地赛段和高山赛段分别达到了5个和6个，超过200公里的赛段多达6个，平均赛段长度更是长达181公里。而环意大利和环西班牙自行车赛，也都是21个赛段，总里程数也都在3000公里以上。可以说，不管是总里程还是单赛段设置，环京赛与世界顶级赛事相比，都还有很大的空间可以去进步。而据北青报记者了解，明年的环京赛可能还将继续增加难度，甚至不排除增加赛段数的可能。倘若真是这样，恐怕车手们面对的挑战会比今年更多吧。

　　文/本报记者张巍