2013年环中国国际公路职业自行车赛武汉赛段的比赛将于明日上午10时发车，本报昨日特地邀请武汉市赛车协会秘书长杨伟建指点迷津，让菜鸟也能看懂这项被称为自行车中的“F1”的公路自行车赛。   

　　一看装备  赛车价值超过普通小汽车

　　杨伟建介绍，公路职业自行车赛如同F1一样，赛车本身的性能，是影响车手成绩的关键。参加此次环中国武汉赛段比赛的21支队伍来自于全球五大洲，都是常年参加各类公路自行车的洲际职业队，他们用来参赛的自行车，甚至比一般小轿车还要贵。

　　这些队伍的比赛用车，一辆车的造价通常都在8000美元以上，个别队伍的比赛用车甚至高达2万多美元，光一个轮子就要1000美元。此前还曾有厂商在环法赛期间推出过一款赛车，售价高达6万美元，但这样的顶级赛车不会出现在武汉赛段的比赛中。

　　二看战术  团队作战讲求随机应变

　　杨伟建说，公路自行车赛线路变化多端，为了赢得最后胜利，必须靠全队车手紧密协作、随机应变的战术应用。

　　比赛过程中，车手们通常采用的战术有风拽、牵引和摆脱。因为比赛在室外进行，外部环境对车手的影响非常大，所以，不少车手都会通过骑行在对手下风处来“偷力”，这就叫风拽，一般情况下，利用这种战术可以节省30%的体力。

　　牵引是在最后冲刺阶段，用来提高冲刺车手的速度。一个团队的进攻队员通常会被队友保护在内部或者尾部，在最后阶段，队友会交替领骑，不断提高冲刺手的速度。

　　最重要的是“摆脱”战术。什么时候摆脱、如何摆脱对手，都很讲究技巧。如果进攻队员是一名爬坡手，就选择在爬坡段放手一搏，可一举追回落后的成绩差距；如果是冲刺手，就要尽可能保存体力，在关键时刻再找准机会突出重围。

　　三看冲刺  终点冲刺最精彩最好看

　　公路自行车赛的赛程一般都在70公里以上，其中竞争最激烈也最精彩的是终点冲刺。

　　武汉赛段的比赛，从江夏发车，途中经过了12个城区，跨越了5大湖泊和长江、汉江，最后在蔡甸区五贤南路结束，全程140公里，根据国际自盟的规定，比赛过程中设立了多个冲刺点，在冲刺点拿到前三名的选手，能获得3秒、2秒和1秒的时间奖励，因此每到冲刺点，运动员们就需要使出浑身解数。在冲刺点获得积分最多的，将穿上蓝衫。

　　能否在最为关键的终点冲刺取得好成绩，就要考验车手们在比赛过程中分配体力时是否能做到后发制人。当然，车手们此时也要特别注意天气和赛道条件的影响，在长沙赛段的最后冲刺时刻，因为下雨赛道湿滑，就曾发生过几十辆车同时摔倒，多名车手受伤的情况。         (记者高崇成 通讯员龚跃翔)