编者按：不管是阿姆斯特朗史无前例地七度加冕，成为时代英雄；还是最终被检出使用违禁药物，声名狼藉。不管是欧洲乃至世界经济经历了怎样的波折，环法大赛照样跑下去。自从1903年环法诞生以来直至今日，除了因为两次世界大战中断过10年之外，环法走到今天正好是第100届了。热衷这项运动和赛事的人，一如既往地爱着它。

　　环法自行车大赛缔造了和奥运会、世界杯一样的商业奇迹；但是，也有人批评环法，过度商业化导致兴奋剂泛滥的金钱至上主义。

　　北京时间今天凌晨，环法自行车赛在法国科西嘉岛维基奥港拉开战幕，来自荷兰禧玛诺车队的德国车手基特尔依靠最后时刻的出色冲刺，成功在首日穿起了领骑黄衫。而曾在2007年和2009年两度问鼎环法赛事的西班牙“车王”孔塔多，在接近终点处发生的连环摔车中，左肘严重受伤，成为百年环法首日最糟糕的消息。

　　每赛段冠军奖：8000欧元

　　个人总冠军奖 45万欧元

　　顾名思义，环法大赛就是骑自行车环绕法国一周，在长达20多天的时间内，穿越30多座城市、时空，更穿越古老的欧洲大陆文明。制作精美的电视节目，通过互联网、卫星，在全球190个国家和地区播放。小小自行车，完成了“环球旅行”，这种巨大的影响力和震撼力令人叹为观止。没有巨大财力的支撑，没有商业化、专业化运营，显然无法做到这一登峰造极的程度。因此，一直以来，关于对环法商业价值的探讨从未停止。

　　1902年，法国《汽车报》主编亨利·德斯格朗吉出于宣传目的，决定组织一项“世界上最重要的自行车比赛” 。于是，1903年7月1日第一届环法自行车赛诞生了。

　　此后百年，每年6月底7月初，世界媒体都会争相报道和转播这一盛事，根据环法赛事组委会发布的数据，2013年环法赛事总里程为3404公里，共设21个赛段，其中包括7个平原赛段和6个山地赛段。今年环法赛事将途经36座法国城市，其中10座城市首次进入环法路线图。

　　在为期23天的赛事全中，每个车队的固定9个队员只能在7月8日和7月15日得到两天休整。所有完成整个赛事的车手最少将获得400欧元奖金，而每个赛段冠军和最终个人成绩冠军将获得的奖金分别为8000欧元和45万欧元。

　　90%

　　收入来自电视转播费+赞助商

　　环法大赛两大“金矿”

　　最近2年，环法大赛的合作伙伴均为46个，它们又被分成几大类：持权转播商(3个)、环法俱乐部(最高级赞助商，5个)、官方合作伙伴(9个)、官方供应商(14个)、官方支持(6个)、技术合作伙伴(7个)、官方媒体合作伙伴(2个)，另外还有3家合作机构。

　　环法大赛的所有收入来源，基本上就靠上述合作伙伴提供了。赛事主办方把每年的营收情况视作商业机密，讳莫如深，但是媒体通过多方打探，对于环法大赛的收支情况有了大致的了解。

　　以2010年为例，当年环法大赛的收入达到1.47亿欧元(约合人民币12亿元，按如今市价折合约等于黄金10万两)，其中50%来自电视转播费，40%来自赞助商，其余来自比赛期间各个赛程城市的承办费。据透露，仅法国电视公司当年就为环法贡献2300万欧元。

　　此后，赞助费用逐年提高，最高级别赞助商，即环法俱乐部的入门赞助费已经高达500万欧元左右，其他官方合作伙伴则为100万至200万欧元。

　　除了商业赞助，环法大赛所到之处，承办城市也要缴纳一笔费用，这也是每年赛道都会调整变更的原因。2009年环法由摩纳哥出发，2010年由荷兰鹿特丹出发，2012年则是从比利时出发……

　　2014年环法将以英格兰约克郡为起始点。这是2007年后环法首次登陆英国，也是历史上首次与约克郡牵手。约克郡方面负责投标的机构负责人盖里透露：“为争取承办2014年环法发车，我们以接近400万英镑的资金支持击败了竞争对手。”

　　由于环法具有巨大的国际影响力，对拉动当地消费、促进经济发展效果明显，申请承办环法大赛的城市数量惊人，每年都有约250个城市争办环法赛。贝藏松已经是环法大赛路线中的“熟客”，市政府负责管理赛事的官员丹尼斯·拉扎罗陀表示：“市政府今年投资40万欧元用于改造设施、推广宣传、举办音乐会等。”

　　当然，这些投入肯定是有回报的。丹尼斯说，全世界的电视台都将播放这座城市的风光和所在地区的文化古迹，由此而带动旅游业的实质性增长：如旅店、餐饮、旅游用品销售等；本赛段的参与人数将近4500人，而观众则高达50万人次，他们只要有消费，市政投入就可以回本，还富于民。

　　沿途城市旅游赚10亿

　　环法自行车赛是世界上最盛大的体育赛事之一，仅次于足球世界杯和奥运会。官方数据显示，仅在2012年，就有约1200万自行车运动爱好者在主要线路上为选手加油助威，世界各地约有17亿观众通过电视观看比赛直播。

　　为了让环法大赛运行更专业，法国人于1947年专门成立了赛事推广公司——环法公司(Amaury Sport Organisation，缩写ASO)，专门负责赛事推广、招商和运行。目前，全球有约190个国家和地区的电视台转播赛况；25个国家和地区的76家广播电台报道实况；26个国家和地区的450家报纸、图片社以及新媒体进行报道，共计3600位记者注册参加新闻报道。

　　在这种新闻全覆盖下，环法大赛得以吸引更多赞助商，通过扩大影响力提升品牌价值。这种赞助的方式有很多，例如每年比赛，某汽车赞助商都会投入近300辆车，作为赛事官方用车。值得一提的是，该赞助商同时在开发自行车整车和配件，去年已经推出了10款自行车。此外，据巴黎开普勒资本市场分析师康纳尔奥谢测算，环法每年为沿途城市带来旅游消费收入高达10亿美元。可以说，一个环法缔造了一个商业奇迹。

　　丑闻令环法伤痕累累

　　在全球金融危机和兴奋剂丑闻阴影的笼罩下，环法大赛也曾前景黯淡。特别是2007年，环法兴奋剂丑闻震动世界，德国电信一度宣布退出赞助商行列，其每年用于车队的投资高达1200万～1400万欧元。    随后，很多赞助商也放弃了长期以来对环法比赛的支持，让环法蒙受了巨大的经济和舆论压力，最终令久负盛名的美国探索频道车队因缺乏赞助商而解散。 

　　去年10月22日，国际自行车联盟(UCI)主席帕特·麦克奎埃德在日内瓦宣布，支持USADA(美国反兴奋剂机构)的决定，对环法车王阿姆斯特朗给予终身禁赛的处罚，并取消他自1998年8月1日以后参加的所有比赛的成绩，其中包括他获得的七个环法冠军。

　　而就在第100届环法自行车赛开赛的前夜，阿姆斯特朗接受了法国《世界报》采访，爆出惊人之语：“不依赖违禁药不可能获得环法自行车赛冠军！因为环法是项耐力运动，耐力运动的关键是有氧。”朗哥说，他不是第一个服用禁药的运动员，兴奋剂“文化”一直存在。

　　在一定程度上，商业化导致的恶性竞争，是违禁药物泛滥的直接原因。而更严重的是，阿姆斯特朗服用禁药时间很长，而且在退役之前未被检出、定罪，暴露出反兴奋剂组织在管理、技术上的巨大漏洞和不足。这或许是蒙在环法这项百年经典赛事前行之路上的最大一块乌云。

　　数字百年环法

　　9 每支车队由9名车手组成

　　21 共设21个赛段，其中包括7个平原赛段和6个山地赛段

　　36  “光临”36座法国主要城市，其中10座城市为首次迎来这项“古老”的赛事

　　190 将在全球190个国家和地区进行转播

　　400  完成整个赛事的车手最少将获得400欧元奖金

　　3404 2013年环法赛总里程为3404公里

　　1200  组委会预计，将有1200万观众走上街头为参赛车手们加油助威

　　本专题策划 本报记者 邬恺山 　本专题撰文 本报记者 孙嘉晖