新浪体育讯 德国媒体《Autobild》发表了一篇揭秘F1日本站赛后梅奔上诉维斯塔潘但又撤回上诉的幕后原因。
F1日本站倒数第二圈,汉密尔顿在赛道130R弯道后的最后一个组合弯试图超越维斯塔潘,但是超车未成功且自己错过刹车点不得不驶入逃生通道。当时汉密尔顿就通过无线电控诉维斯塔潘在刹车区变线。回放显示维斯塔潘确实有刹车并边线的嫌疑。
比赛结束后,赛事干事对维斯塔潘在倒数第二圈防守汉密尔顿的动作进行了评估。四位干事当中,意大利人Enzo Spano和Emanuelle Pirro与日本的Takashi Mitarashi认为维斯塔潘防守没问题,澳大利亚的Garry Connelly认为维斯塔潘违规,结果是3比1,所以FIA不采取行动。
这时候Garry Connelly不服气,他独自来到了梅奔车队的车房,试图说服梅奔提出上诉。如果梅奔提出上诉,FIA就将召唤两位当事车手,并从车队调取赛车的遥感数据进行更详细的评估。
此时梅奔车队两位老大,托托-沃尔夫和尼基-劳达都已经离开赛道,技术总监Paddy Lowe和运动总监Ron Meadows还在。这两人听到Garry Connelly的建议后表示愿意提出上诉,至于他们是否请示了托托-沃尔夫就不得而知了。
不久,消息传到了汉密尔顿那里。汉密尔顿给托托-沃尔夫打电话,表达了自己反对上诉的态度。汉密尔顿与托托-沃尔夫达成一致后,托托-沃尔夫在飞机上致电FIA,要求撤回上诉。
在这其间,汉密尔顿发布了两条推特评论关于上诉的事情,但是因为一些误会导致他不得不删除了前面一条。
(新浪体育/赛车/Swift)
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