蒙扎是法拉利的主场

　　新浪体育讯　　比利时大奖赛的话题还没完，背靠背的意大利站又来了。不管是赛道上的争夺，还是赛道外的争论，该继续的都将继续。

　　赛季还剩下8站，梅赛德斯两位车手之间仅差9分，所以托托-沃尔夫会说现在做预测实在是不太可能的事情，需等到赛季末再看。不过在斯帕，汉密尔顿在受罚的情况下最终拿到季军的成绩，已然让他喜出望外，心理上也会给队友罗斯博格带来更多的压力。过去两个赛季英国人都拿到了意大利站的冠军，憧憬连冠一点都不奇怪。

　　上周末，梅奔的优势不及预想的大，周六的排位，维斯塔潘只落后罗斯博格0.149秒，这一情况在蒙扎应该会有不同。毕竟在斯帕，红牛的赛车强在第二计时段，但是到了高速的蒙扎，引擎具有优势的梅奔还是更占上风。所以里卡多也说，到了蒙扎，法拉利应该也会相较他们更被看好。只不过，从比利时站来看，雷诺引擎与法拉利引擎的差距进一步在缩小，红牛显然也有理由期待来点“意外”。

　　当然，蒙扎到底是法拉利的主场，去年在这里维泰尔拿到了一个第2，莱科宁第5，比利时站红军原本有望争一争领奖台，不料却因为发车后在一号弯角发生的意外导致两部赛车均受到影响，来到主场，法拉利可谓动力与压力并存。

　　除了梅奔车队之外，梅赛德斯引擎阵营的其他车队也不容忽视，在斯帕拿到第4和第5好成绩的印度力量希望再接再厉，而被印度力量在积分上超越的威廉姆斯车队也对蒙扎充满了想法。去年在这里，马萨和博塔斯分别拿到了第3和第4。迈凯轮则显得谨慎，布利尔表示蒙扎赛道的特点并不太适合他们的赛车，与此同时，他们也希望在这里能够看到自己与竞争对手们的差距到底还有多大。

　　从比利时站的比赛来看，轮胎策略继续扮演着相当吃重的角色，当然这与上周末斯帕异常的高温有直接关系。还有就是，不同车队包括同一车队的两名车手在轮胎选择上都不甚一样。在蒙扎，类似情况依旧存在。倍耐力本站带来的是超软、软胎和中性胎，梅奔和法拉利较为一致，只是两位车手之间存在一点差别，红牛相较这两个竞争对手则是少了一套超软。去年在蒙扎，正赛乃是一停的节奏（软胎+中性），今年多了超软出现在排位赛中，或者会带来额外的变数也说不定。而类似比利时站从Q2即出现不同的轮胎选择想必还会继续。

　　除了赛道上的争夺，这个比赛周末赛道外的争论也不会消停，在法拉利的主场，维斯塔潘的日子想必是好过不起来的。  

　　（蔡卓）