湖南车手马淼

　　新浪体育讯　　8月31日，2016“沁园春矿泉水杯”山西·大寨中国汽车场地越野锦标赛预赛首轮的比赛精彩上演，马淼以5分42秒74的成绩杀进全场前三。天津站和北京站接连两次失利后，马淼心中也憋着一口气，直言希望在这一站能够站上最高领奖台。

　　长安CS75车队在今年COC第一站获得了冠军，但此后两站车队整体表现有些低迷，这也让马淼感受到了一些压力：“天津站我车坏了，向前也不是很顺利，北京站我们都杀进决赛了，结果两个车都坏了，所以这一站我们也有一些压力，我们这次在车辆性能上做了一些提升，齿比也做了一些更换。之前一直考虑到赛车结实性的问题，所以我们的车做得比较重，这对于我们来说也是现在拖我们后腿的一大原因，车太重相对来说提速就会有点慢。”

　　长安和众泰两大厂商的斗争是今年COC的一大看点：“大家都开玩笑说乔旭、向前、肥鹏加我是四大恶人，我们分别在两个不同的厂商车队，乔旭和肥鹏在众泰，我和向前在长安，可以说之前跑过的这几站比赛我们两个车队都是平分秋色，所以这一站对两个车队来说都是至关重要的。昨天我们四个人成绩都排在前四，今天也差不多，明天预赛第二轮就不能太保守了，因为杆位的重要性是毋庸置疑的，因为大家都知道排谁排在杆位谁就离冠军最近，所以大家从排位赛开始就是要拼冠军的节奏，我自己倒没有把节奏调整到这个状态，半决赛之前我都会跑得略为保守，因为我们车队的配件和后勤相对有点薄弱，所以我还是想把最好的状态放到决赛里面。

　　现在我们四个人谁有有可能拿冠军，谁的杆位靠前，谁拿冠军的机会就更大，这就看谁的运气更好了。”

　　一般越野赛车手们用的都是雨林胎，这种胎对于泥和水等较复杂的路况都比较有优势，但是这个场地速度比较快，难度不是太大，所以马淼今天也尝试了一下用MT胎，MT胎的花纹比一般民用胎大，比雨林胎又要小，在高速路面上抓地性会好很多，提速也会更快，但是在台阶路和飞跳起来的落地对轮胎就是很严峻的考验，撞击的风险会大一些，总体来说是有利有弊。试了一天之后，马淼表示预赛第二轮还是想要用回雨林胎，“这站比赛我不允许自己有半点的失误，还是以后遇到路面更平顺的情况再用MT胎吧。”

　　今天预赛跑了将近6分钟的时间马淼和李鹏程之间就差了0.1秒，赛车的动力不足一度让他很纠结：“这里海拔大概在900米左右，起步的时候跟在平地上比有点力不从心，发动机力量有点不够。海拔对于我们来说还是有些影响的。李鹏程会修电脑，这是他优势，我们的三四台车都遭遇了动力不足的问题，瞬间提速慢，可惜车队的日本技师暂时不在国内，我们也不想找别人，所以这站我们在动力上会有一些损失，在提速上没有办法，但是我们可以通过团队配合来弥补。接下来我们车队也会要根据我们几个人的排位和车辆状况来制定策略。”

　　马淼毫不掩饰地称，天津和北京两站连续失利之后，这站自己的目标就是想站到最高领奖台上：“他们几个都比较勇猛，很多障碍他们都会飞，但我可能都是小跳，长距离比赛跑多了人是会有一点保守，这对我算是一点劣势，不过在弯道技术、心态和整个车的力量分配方面，我可能做得好一点，我们几个人相比，总体来看我的完赛率是最高的，我的实力可能排在他们之后，但是我是最稳的，我不会像他们一样豁车，我只能用技巧，扔一点小算盘。就算自己拿不到冠军，也会助队友拿冠军。”

　　（李青/文）