墨西哥的高原沙石赛道

　　新浪体育讯　墨西哥当地时间3月5日至8日，2015年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第三站的比赛将在墨西哥中部高原小城莱昂(Leon)举行。在经历了蒙特卡洛的冰雪柏油和瑞典的冰雪赛道后，这是今年连续六场沙石赛事的第一场比赛。从冰雪路面来到崎岖的沙石路面，从零下二十度的低温来到零上三十度的高温，车手和赛车都将面临一个新的挑战。

　　墨西哥的沙石赛道非常具有挑战性，这里的赛道都位于高海拔地区，最低海拔都超过1800米，部分赛段的海拔高度达到2800米。高海拔稀薄的空气使得发动机动力下降了百分之二十以上，赛车在油门响应上与平原的时间截然不同，动力输出和速度提升都要慢一些。

　　另一个挑战就是高达30度的气温以及超长距离赛段，高温不仅对于车手的身体素质是一个挑战，赛车的发动机和变速箱也要面临高温的考验。本场比赛共有七个赛段超过30公里，其中有两个赛段长度30公里，两个赛段长度43公里，两个赛段长度44公里，最长的一个赛段长度达到55公里。超长距离的赛段对于对车手和轮胎都将是一个极大的考验。

　　大众车队的奥吉尔在2013年和2014年连续两次获得墨西哥站的胜利，今年的奥吉尔一如既往的强势，前两站比赛中都获得胜利。来到高原墨西哥，信心满满的奥吉尔希望能再次获得胜利。不过今年的发车规则对于这位法国人来说有点不太有利，占据积分榜第一位的奥吉尔要在周五和周六两天位居第一位发车，这对于奥吉尔来说有很大的劣势，稍有不慎就有可能被对手占据上风。

　　奥吉尔的队友拉特瓦拉是最有可能击败他的车手，拉特瓦拉在速度上与奥吉尔不相上下，只是稳定性稍有欠缺。拉特瓦拉在瑞典站的失误让他现在只位居车手积分榜第四名，第四位的发车位置可以给拉特瓦拉带来很大的优势。同样来自大众车队的挪威车手米克尔森在瑞典站表现出色，一路领跑，只是在最后一个赛段出现失误，错失获得WRC首场胜利的机会。经过一段时间的调整，米克尔森已经走出瑞典站失误的阴影，位居第三位发车的他也有很大的机会。

　　位居车手积分榜第二位的现代车队诺伊维尔在2014年墨西哥站获得全场第三，帮助现代车队首次登上WRC的颁奖台。现代车队在墨西哥站之前升级了赛车，包括发动机和燃油控制系统、拨片换挡装置等。而且因肋骨受伤缺席瑞典站的西班牙车手索尔多也已经痊愈，将和诺伊维尔携手出战，加上第三车手、新西兰人帕顿，现代车队可以说是兵强马壮。

　　雪铁龙车队今年开局不利，目前只位居车队积分榜第四位，两位车手奥斯特伯格和米克分列车手积分榜第五和第九位。不过他们在本站比赛的发车位置都比较有利，而且奥斯特伯格在沙石赛道的成绩也非常出色，希望他们能有好的表现。

　　M-sport车队的埃文斯和塔纳克前两站表现还不错，目前车队积分位居第三位，两位车手分列第六、第七位，发车位置都比较理想。从塔纳克在瑞典站的表现来看，他在墨西哥站应该有不错的表现。

　　除了三支厂商队和M-sport车队外，波兰车手库比卡、捷克车手普罗科普、挪威车手海宁索伯格、意大利车手本特利以及墨西哥车手格尔拉都将驾驶福特FiestaWRC赛车、代表各自的车队参加本站比赛。

　　按照赛程计划，本站共有21个赛段，赛段距离395.21公里。3月5日(周四)晚上在瓜纳华托(Guanajuato)举行发车仪式，并进行SS1和SS2赛段两个短道比赛，赛段距离5.61公里。3月6日(周五)进行八个赛段(SS3至SS10)，赛段距离145.13公里。3月7日(周六)进行八个赛段(SS11至SS18)，赛段距离168.81公里。3月8日(周日)进行最后的三个赛段(SS19至SS21)，赛段距离75.66公里。

　　(阿海)