新浪体育讯　F1车队未能就前后悬架互联系统(FRIC)沿用至今年结束达成一致。

　　F1英国站之后，FIA技术代表查理-怀汀发信通知车队，他们认为前后悬架互联系统(FRIC)是违反规则精神的设计。并向车队提供选择权，如果11支车队能够达成一致，可以选择沿用到本赛季结束。

　　虽然多数大车队在上周表示，他们支持今年保留FRIC系统，但是其他小车队却持保留意见。这种状况意味着，任何在德国站使用这种系统的车队，都冒着被其他不使用该系统的车队投诉的风险。

　　因此在昨天，迈凯轮已宣布他们不会在德国站使用FRIC。然而根据来自FIA的消息，车队最终未能就此达成一致。

　　“我们尚未取得所有车队一致同意的协议，也不期待会有。”一位FIA的发言人说道。

　　这一现状给那些原本使用FRIC系统的车队出了一道难题——到底用还是不用？如果用，被其他不使用的车队投诉，并被干事裁定是违规的，那么将面临成绩被取消的风险。而如果不用，又会对赛车的性能带来多大影响？

　　所以现在的关键点是，如果使用，是否会遭到其他车队的投诉，以及干事对部件性质的判定。

　　英国媒体《汽车运动》分析认为，一种可能的情况是，某支车队将周四的车检作为测试。因为部件是否合法，最终是干事说了算。

　　如果干事在车检时，认为FRIC系统是不合法的，那么车队可以在周五的练习赛之前，将这套系统从车上拆下。而如果干事不同意的FIA技术代表查理-怀汀的观点，不认为他是一个可移动的空气动力学套件，那么车队就可以自由的继续使用。

　　(Flying Spur)