新浪体育讯　路易斯-汉密尔顿虽在奥地利正赛中表现抢眼，从第9位追赶到第2位，但在车手积分榜中与队友尼科-罗斯博格的差距还是被拉大了7分，现在已经达到29分。英国人两次进站累计耗时相比德国人慢了近两秒，三叉星被怀疑在偏袒积分领先者，而不仅仅是巧合。

　　“我不知道。”被问及梅赛德斯车队的进展速度为何有所不同时，汉密尔顿说。“我必须看看他们的反馈，听听车队的解释。”

　　“当你损失了时间，当然会感到沮丧。因为你为了在这里或在那里节约0.1秒而不懈努力。所以当你损失了这么多时间，两次进站耗掉两秒，这的确很难。”

　　最初的分析显示汉密尔顿在第一次进站时赛车的位置不够理想，第二次进站时前轮螺母耽搁了时间。

　　竞争日益激烈无疑为梅赛德斯施加了更大的压力。六周之前，梅赛德斯在西班牙的优势高达50秒。但是在摩纳哥，红牛车队的丹尼尔-里卡多已经能够向三叉星施压。澳大利亚人在加拿大拿下了冠军，威廉姆斯的博塔斯在奥地利与罗斯博格仅差8秒。

　　梅赛德斯F1车队商业执行总监托托-沃尔夫在谈及罗斯博格与汉密尔顿之间的竞争关系时表示，“我们需要确保不伤害车队利益。车手的主要目标是赢得车手冠军，我们的主要目标是赢得车队冠军。”

　　“或许我们首先需要确保车队冠军，然后我们才能随他们的意。”沃尔夫补充说。

　　围场内有些人认为威廉姆斯之所以能够占据前排发车位是梅赛德斯降低了赛车性能，以预防加拿大遇到的可靠性问题。车队非执行主席尼基-劳达透露梅赛德斯在奥地利的确是将单圈速度调低了0.2秒。“威廉姆斯几乎整场比赛都与我们的速度保持接近，我们只是凭借更棒的策略和轮胎管理打败了他们。所以现在必须敲响警钟了。”

　　(Flying Spur)