苏一飞谢锦琳发车

　　新浪体育讯　5月25日，2014年中国越野系列赛新疆站于塔城进行了发车仪式和超级短道的角逐，广州飞歌导航FY车队的苏一飞/谢锦琳在比赛中遭遇了严重的爆胎故障，最终以超过最大给时的成绩完赛。赛后，苏一飞回驻地闭门思过，领航员谢锦琳坐镇维修区并接受了记者的采访。

　　谢锦琳告诉记者：“今天的比赛很不顺利，刚出去一公里多，有一个左急弯，我们的车手没有能够拐过来，冲了出去，左前轮撞到了沟里，当时其实就爆了胎。不过，我们当时没有发觉，毕竟这才是苏一飞的第一场正式比赛，车手的经验不足，没有发现轮胎爆了。我们继续往前跑了一段，到9公里左右的时候，我觉得左前轮颠簸得太厉害了，就要求他停下来检查一下，结果发现轮胎早就飞没有了，只剩下轮毂在地上滚，也已经磨得差不多了。”

　　第一场比赛就遭遇了这么严重的事故，苏一飞感觉很是棘手，而谢锦琳也陷入了进退维谷的两难境界：“这个时候其实我们非常纠结，如果停车换备胎，将是非常吃亏的一件事情，距离终点只有两公里多了，怎么着还不能坚持下来啊？可是如果坚持用这样的破轮毂跑下去，我又担心悬挂、半轴等等受损，因为完全不知道前面还有些什么样的路型，一旦损失再加大，我们很有可能无法完赛。既然如此，我们商量之后认为，前面的赛道也不会好多少，还会是这么烂，那些看不见的隐患宁肯信其有，不能信其无，还是干脆换轮胎吧，大不了就是拿个25分钟的最大给时，好歹自己捞个心理踏实。”

　　结果毫无疑问，肯定超时了：“结果我们换完胎出来之后是28分钟，超过了最大给时，还赚了组委会3分钟。这下苏一飞可是知道越野赛的厉害了，之前他以为自己开车很厉害，但是所有的经验基本上都来自于在城市里、公路上的驾控，那个确实也是一种技术，但是跟我们在戈壁滩上的跑法完全是两回事。我们在比赛中一直在摸索和尝试，我除了报路书之外，还要时常提醒他档位的选择，所以我们开得比较累。”

　　谢锦琳告诉记者，坏事其实可能变成好事：“苏一飞回来之后，就回房间反思去了，他要好好总结一下，看看自己的问题到底出在哪里，为后面的比赛调整出一个好的状态来。”

　　(中青体育网 方肇)