斯蒂芬-彼德汉塞尔

彼得汉塞尔的MINI赛车

　　新浪体育讯　斯蒂芬-彼德汉塞尔(Stéphane Peterhansel)，达喀尔拉力赛史上最响亮的名字；1965年8月6日出生于法国，目前与女友迈尔(Andrea Mayer)居住在瑞士蒙太纳(Montana)。-迈尔也是位拉力女车手，而且曾驾驶摩托车参加达喀尔拉力赛。因此可以豪不夸张的说，彼德汉塞尔“夫妇”是为达喀尔拉力赛而生的。

　　在过去的16年中，彼德汉塞尔总共10次夺得达喀尔拉力赛的总冠军，其中4次汽车组(2004、2005、2007、2012)，6次摩托车组(1991、1992、1993、1995、1997、1998)冠军。1980年，彼德汉塞尔驾驶摩托车首次参加达喀尔拉力赛；1991年，他效力于雅马哈车队赢得了个人职业生涯中的第一个总冠军，从此便一发不可收拾；1992, 1993, 1995, 1997和1998，彼德汉塞尔先后五年再次将摩托车阻的总冠军收入囊中。

　　很显然，在摩托车组中取得的这些荣耀，并不能满足彼德汉塞尔对达喀尔的全部欲望。于是在1999年，彼德汉塞尔参加了汽车组的比赛，那一年，他取得第七名，这个成绩，让汽车组的车手深切的感受到，一位史上最强的对手正在逼近。

　　2000年，彼德汉塞尔驾驶搭载三菱引擎的赛车继续参赛，并最终取得亚军。2001年，彼德汉塞尔赢得了T1组的冠军。2002年，彼德汉塞尔继续在他喜爱的各种拉力赛场驰骋，首先是参加突尼斯拉力赛，接着又首次驾驶三菱帕杰罗EVO参加UAE沙漠挑战赛，并最终赢得胜利。之后的2003年，他成功卫冕。但比较遗憾的是，彼德汉塞尔在当年的达喀尔拉力赛中只获得第三名，在埃及的赛段丢掉了潜在的冠军。

　　2004年，是彼德汉塞尔如日中天的一年，他赢得了个人职业生涯中的第一个汽车组冠军，并成为继奥利奥尔(Hubert Auriol)之后，另一位同时在两轮和四轮比赛中称雄的车手而被载入史册。那一年，彼德汉塞尔赢得的荣耀还包括：突尼斯拉力赛的冠军和摩洛哥拉力赛的冠军。之后2005年，彼德汉塞尔成功卫冕汽车组冠军，这使得他成为达喀尔历史上最成功的车手。

　　但是，彼德汉塞尔并没有因此停住脚步。2005年的达喀尔落幕后，这位法国名将驾驶代号为MPR10的帕杰罗EVO赛车继续出战各种拉力赛事，荣耀如下：巴塔哥尼亚-阿塔卡马拉力赛亚军、UAE沙漠挑战赛冠军(这是他在四年的时间内第三次称雄该项赛事)。当然，彼德汉塞尔的征途也并非一帆风顺，他不仅在2005年错失了摩洛哥拉力和巴加-西班牙(Baja Spain)拉力赛的冠军，而且在2006年的达喀尔拉力赛中，在一度领跑的情况下，最终只获得第四名。

　　结束2006年的达喀尔拉力赛后，彼德汉塞尔不知疲倦的参加了4月举行的突尼斯拉力赛，并夺得冠军，这同时也是三菱第八次在该项比赛中称雄。7月，彼德汉塞尔又参加摩洛哥拉力赛，但遗憾的是在一度领先的情况下退出了比赛。之后，彼德汉塞尔开始驾驶三菱代号为MPR13的新款帕杰罗EVO进行测试，备战2007赛季的达喀尔拉力赛。今天，彼德汉塞尔再次用冠军证明，他是达喀尔拉力史上迄今为止最成功的车手，9个总冠军是史无前例的，这个纪录或许比F1赛坛的迈克尔-舒马赫创造的7冠王更难超越！

　　主要成绩

　　1991 达喀尔拉力赛摩托车组总冠军

　　1992 达喀尔拉力赛摩托车组总冠军

　　1993 达喀尔拉力赛摩托车组总冠军

　　1995 达喀尔拉力赛摩托车组总冠军

　　1996 UAE沙漠挑战赛摩托车组总冠军

　　1997 达喀尔拉力赛摩托车组总冠军

　　UAE沙漠挑战赛摩托车组第四名

　　1998 达喀尔拉力赛摩托车组总冠军

　　Chamonix24小时赛冠军

　　1999 达喀尔拉力赛汽车组第七名(效力于日产车队)

　　2000 达喀尔拉力赛亚军

　　2001 达喀尔拉力赛T1组总冠军(效力于日产车队)

　　2002 突尼斯拉力赛总冠军

　　UAE沙漠挑战赛冠军(效力于三菱车队)

　　2003 达喀尔拉力赛汽车组第三名

　　巴加-意大利拉力赛第二

　　达喀尔拉力赛汽车组

　　UAE沙漠挑战赛冠军

　　2004 达喀尔拉力赛总冠军

　　突尼斯拉力赛总冠军

　　摩洛哥拉力赛总冠军

　　UAE沙漠挑战赛第八名

　　2005 达喀尔拉力赛总冠军

　　巴塔哥尼亚-阿塔卡马拉力赛亚军

　　UAE沙漠挑战赛冠军

　　2006 达喀尔拉力赛第四名

　　突尼斯拉力赛冠军

　　UAE沙漠挑战赛亚军

　　2007 达喀尔拉力赛总冠军；

　　2009 退赛(南美版达喀尔)；

　　2010三菱集团退出达喀尔拉力赛南美版，其代表宝马车队出征；

　　2011年 达喀尔汽车组第四名；

　　2012年 驾驶MINI获得达喀尔冠军；

　　2013年 驾驶MINI获得达喀尔冠军；

　　(sinaf1)