法拉利车队新任技术总监埃里森

　　新浪体育讯　法拉利新任技术总监詹姆斯-埃里森(James Allison)发出豪言：法拉利在不久的将来，将再次统治F1车坛。

　　在2000年代，法拉利曾拿过车队五连冠，但是在最近几个赛季，他们一直落后于红牛车队。

　　“我已经迫不及待的组建了一个团队，下定决心要让法拉利在每一个赛季每一场比赛都要站在最高领奖台，”埃里森表示，“我对这个团队的未来是乐观的，期待我们能再次统治这项运动。”

　　在过去的四个赛季中，法拉利车手阿隆索三次排在维泰尔之后获得年度车手亚军，最关键的就是法拉利的赛车不如红牛快，对阿隆索本人来说这已经是非常不易的成绩。

　　埃里森在接受意大利天空电视台采访时表示：法拉利车队一系列的举措，包括在技师团队、人员配备以及装备方面，将使车队在成绩方面有所改观，接下来的几个赛季将会有一个不一样的变化。

　　法拉利今年重建了他们在马拉内罗的风洞，在此之前他们的新车研发风洞测试都是在科隆前F1丰田车队的风洞中进行的。随着马拉内罗风洞的全新启用，测试新套件将更为方便，并随时应用到赛道上来，也弥补了过去几年在这方面的不足。

　　埃里森表示：“F1不是一项停滞不前的运动，让每个环节都良性运转，要做到这一点非常困难。这只有做到这一点，才能赢得世界冠军。”

　　“车队正在一个一个解决薄弱环节，这是我们需要一直坚持做下去的工作，即便我们重返顶尖行列，这方面我们也不能停止。”埃里森继续说到，“我无法掩盖过去几个赛季我们落后的事实，这主要是因为在空力规则方面，我们的研究不如对手那么充分。”

　　埃里森曾经在舒马赫时代效力于法拉利车队，之后跳槽去了雷诺车队工作，并辅助阿隆索拿到了2005、2006年的世界冠军，结束了法拉利的连胜势头。

　　最近几年来，他在空力方面的研究已经是F1车坛最为卓越的，他之前效力的路特斯车队尽管预算有限，但赛车性能却足以与红牛、法拉利以及梅赛德斯相抗衡。

　　明年F1在规则方面发生了很多变化，主要的变化来自于底盘设计，以及全新的引擎将被引入进来，这也令各队在2014年的竞争方面变得破朔迷离。

　　“我不乐观是因为我总是居安思危，”埃里森表示，“我总有种危机感，尤其是在有那么多变数的一年。”

　　“2014年任务重大，两年前各队就开始为此做准备，当我来到车队的时候，这项工作已经在进展中。”

　　在1999年至2008年，法拉利车队7次夺得年度车队冠军，以及6次年度车手冠军，不过2008年之后他们还没有拿到过年度的冠军。

　　(新浪赛车)