新浪体育讯　雨水也无法阻止维特尔在英特拉格斯摘下其本赛季个人的第九支杆位，还是以领先第二名罗斯伯格0.623秒的优势。显然，不断变化的赛道条件并未给巴西站排位带来足够的意外更甭提什么惊喜，哪怕Q3还一度因为增大的雨势被一延再延。

　　在推迟了45分钟后，Q3才得以展开。车手们陆续出来，且都换上了全雨胎，虽然此时已不下雨，赛道条件还是不甚理想。维特尔依然是第一轮过后的领跑者。与其他车队动作稍有不同的是，格罗斯让在尚未做出首个计时圈的情况下选择在第一时间进站更换中性胎，这大概与车队认为Q3的最后阶段还会下雨有关。不过显然，如此并未让格罗斯让有所得益，反倒让他提前将轮胎的最佳状态用完，从而无法在稍后赛道条件得到提升时冲出更快的成绩。不过以周五类似天气条件下的表现来看，路特斯车队的竞争力不及此前几站，格罗斯让最终排位第6，科瓦莱宁甚至没有进入到Q3。

　　而一如预期的那样，如果是雨天情况下的排位，梅赛德斯车队具体到车手乃是罗斯伯格，成了最有机会威胁维特尔夺杆的人。可即便是这样，即使罗斯伯格果真排到了第2，成绩上却是差了维特尔0.623秒。周五练习后就显得信心不足的汉密尔顿到底没能战胜队友，最后排位第5，赛后他也再次提到了需要进一步适应赛车的问题。成绩不错的还有阿隆索，尽管慢了维特尔超过1秒，西班牙人第3的排位已经是其自巴林站后的最佳位次，不过阿隆索赛后表示如果不是最后一圈在4号弯的失误，他完全可以争取到头排发车位，也因为此他还跟车队说了“sorry”，毕竟这样的机会实在难得。而在成绩上阿隆索只是比第4的韦伯快了仅仅0.033秒。

　　巴西站的排位始终都在雨胎环境下进行，Q1和Q2均是半雨胎出战，只是赛道条件始终处于变化当中。其中Q2的雨势更大一些，大部分车手都早早进pit收工。迈凯轮的两位车手统统止步Q2，佩雷兹在该节最末还遭遇了撞车，即便如此，他还是赢了队友巴顿一个位置(佩雷兹第14)。Q3的其他位置上，Toro Rosso的两位车手占据了第7和第8，马萨和霍肯伯格位于第9和第10。

　　根据目前的天气预报，周日依然有雷阵雨，考虑到这是对周五包括周六状态的一种延续，所以车队对此应该是乐于接受的。只是有雨就意味着会有变数，毕竟正赛不似排位，更需要车队在正确的时间作出正确的选择，因为一个决策上的失算就有可能影响整场局势。如此不可预测性多少让大家对本赛季的这场收官战多了一份期待，当然也包括那些或将告别F1或要离开现车队的车手们。

　　(蔡卓)