新浪体育讯　梅赛德斯车队领队罗斯-布朗表示下半赛季的研发计划将因为无法参加青年车手测试而受到严重影响。

　　梅赛德斯因为使用现款赛车测试倍耐力轮胎而受到禁止参加青年车手测试的处罚，虽然竞争对手们认为处罚欠缺力度，但布朗认为车队将因此受到很大伤害。

　　“我们已经预估了无法参加青年车手测试带来的影响，因为我们之前已经制定了非常全面的技术发展计划。”布朗在接受采访时表示，“我们现在只能自己想办法去弥补损失，但是我不确定我们能够弥补。有些问题仅仅通过一个周末的比赛是搞不定的，所以这对我们车队来说，不能参加青年车手测试肯定是有损失的。”

　　“不幸的是，有些车队居然认为这样的处罚不够严厉。”

　　虽然青年车手测试最初是为了选拔更多后备人才，但现在已经成为赛季中期测试新部件的宝贵机会。例如路特斯在上赛季测试了被动式DRS系统，迈凯轮也毫不讳言2012赛季阿布扎比测试就是为了提升赛车表现。

　　竞争对手们认为不能参加青年车手测试相对于测试倍耐力轮胎而言，前者无足轻重。布朗对此回应说：“处罚是非常严厉的。我们只是为倍耐力提供了1000公里的测试服务，原本两天就可以搞定的，但是因为天气原因，时间被拖长了。”

　　“我们测试了12套研发中的轮胎，没有哪一套会用于2013赛季或者2014赛季。无论测试长短，只要参加过轮胎测试的人都知道，帮忙测试轮胎是没有机会干其它事情的。你只能进行轮胎测试。”

　　“青年车手测试已经变味了，最初是为了提拔年轻车手，但是人们都不是为了这个来的。车队们将会带着所有的新部件、新升级和新系统进行1500公里的试车，搜集你想要的信息。”

　　“另一个好处，在银石赛道进行测试可以看做是比赛的延续，能够获得非常有用的数据。我认为这绝对是巨大的损失。这是完全不同层次的测试，三天时间跑1500多公里，使用新的部件，使用我们现役轮胎。”

　　(Flying Spur)