中国车手首次在上赛道亮相

　　练习赛无失误完赛排名垫底———

　　中国上海籍车手马青骅，昨天亮相F1上海站，成为周五练习赛最大的亮点。赛道上小马驾驶着新东家卡特汉姆的绿色赛车一路狂飙，赛道边的车队维修间里，马青骅的父亲双眼紧盯着电视屏幕，脸上却没有太多喜色。老马坦言，马青骅这次亮相上赛道，并未吸引到什么国内赞助商。如果未来找不到资金支持，小马的F1梦想堪忧。

　　小马：“上道”学习为主

　　昨天的首个练习赛中，首次登陆上海F1赛道的马青骅，在跑出1分43秒545的个人单圈最好成绩后，最终以总排名第22位完赛。赛后小马表示他的目标就是学习为主跑完练习赛。

　　F1中国站的周五首场练习赛开赛时间是上午10点，但早上7点钟发车的媒体班车，已经挤了不少记者。首次亮相上海上赛道的马青骅，无疑是当天的焦点。卡特汉姆车队整个上午的试车被分成3段，马青骅使用一套轮胎一共跑了20圈。在练习赛第13圈，马青骅跑出了自己的最快圈速，但仍以总排名垫底的成绩完赛。

　　场外：待遇堪比大牌

　　虽然小马赛前已经向记者“吹风”，排名垫底的成绩还是让国内媒体有些沮丧。但这并没有妨碍国内外记者们一窝蜂地赶往卡特汉姆车队工作间专访小马。一时间小马的待遇堪比F1的正赛夺冠车手。

　　谈到练习赛成绩，马青骅表示，自己的主要作用还是帮助车队收集更多有效的信息和赛车的数据。目标就是在这节练习当中尽可能多地去跑多的圈数，不去太追求单圈的时间，“跟去年一样，我只有一套轮胎。所以车队也是再三地关照我，不要去关注我的圈速，不要太多地去拼，所以更多是去学习，抱一种学习的心态去跑每一圈。”

　　有意思的是，昨天采访小马的记者除了国内媒体，还有大批欧美记者。显然是小马第一个中国F1车手的身份吸引了他们。他们询问小马的问题五花八门。有靠谱的，询问小马的赛车之路。有八卦的，询问小马名字的由来。也有不靠谱的，居然询问小马是不是日本车手。被大批记者围在圈中的小马，显示出了近一年在F1赛车圈摸爬滚打后磨炼出的淡定，用不错的英文一遍遍地回答着各路记者的提问。

　　车队：既客气，又小气

　　在小马接受采访的时候，F1卡特汉姆车队新闻官汤姆·韦伯不离左右。“你觉得小马表现怎么样？”记者单刀直入。“他在这么大的压力下跑出零失误的成绩，让车队非常满意。车队感到能与小马签约是非常幸运的。”新闻官的回答无比客气。

　　谈到小马的正常完赛，韦伯的话更多的是客气。“这是练习赛，不是比速度，而是‘遛’赛车。今天他的表现很成熟，一开始第一圈，主要是来感受赛道和赛车的情况。今天他在赛道上没有犯任何错误，很好地执行了车队的要求。”韦伯说。

　　而谈到小马垫底的排名，韦伯的解释有些言不由衷。“这是第一场练习赛，所以一般不会给他很快的轮胎。”显然在车队安排小马出赛周五第一场练习赛，并限定小马只有一套硬胎可用的前提下，中国车手也难以冲击极限速度。不过，这也不是马青骅第一次遭遇F1车队的“小气”。此前小马在HRT车队出战4站练习赛，都只有一套轮胎可用。

　　本报上海专电 记者褚鹏