赛前能有多少人想到揭幕战的冠军会被Kimi夺了去

　　新浪体育讯　赛前能有多少人想到揭幕战的冠军会被Kimi夺了去，且还是以领先第二名阿隆索10秒多的优势。尤其几个小时前才结束的Q3，红牛可是轻松包揽了头排发车，维特尔在留有余力的情况下领先排位第三的汉密尔顿近0.7秒。可就在几个小时之后，卫冕冠军最终只以季军完成了澳洲站，落后Kimi22秒多，与阿隆索也相差了有近10秒。

　　有一点是肯定的，这样充满“意外”的开局是大家更愿意看到的。

　　毕竟周五的练习，加上推迟至周日上午进行的Q2和Q3，让人们禁不住要想，2013会不会成为2011季的一种复制，但见牛车一骑绝尘去。而随着正赛在阿尔伯特公园赛道的展开，大家很快就发现，以上的担心并没有成真。

　　韦伯的老毛病仍在继续，糟糕的发车让他从第二跌至第七。同样的，法拉利两位车手也延续着上赛季起步出色的特质，马萨升至第二，阿隆索先是上到第四并旋即在3号弯超掉汉密尔顿进一步爬到第三。守住位置的维特尔尽管在3圈过后将领先优势扩大到2秒多，却很快就意识到比赛远不像他通常熟悉的pole to win那么简单，因为两部法拉利在后面越来越近，包括再往后不远处的Kimi。

　　冬测里的一团团迷雾，都等着澳大利亚站来揭晓答案。RB9在干地状况下的单圈速度果真可观，这是红牛在冬测里一向喜欢隐而不显的。但是到了周日，到了正赛，却回到了轮胎决定成败的大局。在两停和三停之间，至少排位进入到前十的将以超软胎起步的车手，都会相对倾向于三停，不仅仅因为这种方案更加稳妥，而是根据轮胎的实际磨损情况也大体需要作此安排，除了Kimi和迪雷斯塔。

　　就像此前预计的那样，已经跑了Q3的超软胎，磨损速度相当之快，早点的像巴顿、韦伯，第4-5圈就已进站更换中性胎，晚点的就是梅赛德斯的两位车手，从后面的比赛来看车队这么做也是考虑想两停的关系。然而真正实现两停制胜的却是Kimi。事实上，这样的结果意外也不意外。意外的是，人们赛前设定的冠军热门毫无疑问是维特尔，不意外的是，路特斯赛车的护胎表现从来就有保证，不管是在上赛季还是此前的冬测。

　　虽说Kimi的一停时间与其他领先车手相似，但是他的第一套中性胎却坚持到了第34圈(比阿隆索、维特尔等人多跑了10来圈)，并且重点是，“冰人”的赛车依旧保持着不错的圈速。于是到最后，当他前面的车手纷纷完成三停之后，Kimi便稳稳处于领跑位置，直到冲线。

　　当然这其中还有一个因素就是苏蒂尔，十名开外发车(第12)的他采用中性胎起跑在预料之中，比赛过程中的领跑也属正常，或者有人会说选择三停的维特尔和法拉利的比赛节奏多少也受到了苏蒂尔的影响，但是以圈速来看(尤其是苏蒂尔一停前)，确实足够守住后面的维特尔。这不禁让人为由于燃油系统问题而在正赛前退出的霍肯伯格，感到遗憾。同样是二停，苏蒂尔因为最后一套胎超软的性能下降过快，从出站后的第五跌到了最后的第七，即便如此，回归F1后的第一站便能拿到如此成绩，且正好位于队友迪雷斯塔之前，苏蒂尔的表现着实不俗。

　　在采用三停战术的车队中，法拉利无疑是整体成绩最出色的。阿隆索、马萨分别为车队拿下了第二和第四，相比对于维特尔和韦伯的第三和第六。其中，阿隆索是利用早一点的二停实现了对维特尔的超越，虽然此前在赛道上领先的法拉利车手是马萨----选择早进站应该是鉴于一停后的情况，而让阿隆索先进去则显示了车队的倾向性。但不管怎样，马萨在周日的表现完全延续了去年底的良好势头，红军正赛状况下的稳定性也得到了证明。   

　　如果说梅赛德斯是亦喜亦忧的话----喜的是汉密尔顿虽然无法如Kimi那样，贯彻车队二停的策略(事实上汉的二停原本就更早，且赛车护胎能力也不如路特斯)，末了在超掉苏蒂尔后来到第五的位置已然不错，忧的是罗斯伯格因为电子系统故障中途退赛，让人不禁想到去年频遭赛车可靠性问题的舒米。汉密尔顿的前东家迈凯轮可是怎么也笑不出来了，一如他们来到墨尔本后预计的那样，本周末的任务也就是拿点分数了----巴顿以第9名完赛，佩雷兹第11。只是对迈队来说，更加麻烦的是他们完全吃不透新车，于是甚至有消息称实在没辙车队会不排除请回MP4-27……

　　位于佩雷兹之前的是格罗斯让，法国人比队友多进了一次站，最后依旧在赛道上显得很挣扎，而Kimi却在最后还创造着最快圈速。很明显，处于车阵中的赛车其轮胎衰减无疑来得更加严重。因此，Kimi的夺冠固然得益于两停战术成功，极好的发车也不可或缺，他在起步后就来到第5，继而迅速超越汉密尔顿上到第四。

　　澳大利亚站正赛颇有点“螳螂捕蝉黄雀在后”的意思，冲线后Kimi通过TR跟车队人员说，“谢谢所有人，我告诉过你们车子很棒。我真的很高兴。”现在，想必所有人都意识到了(路特斯赛车的竞争力)。一周后的马来西亚，届时天气相较墨尔本会有很大的不同，轮胎的角色又将如何，这大概也是卫冕冠军红牛最关心的问题。最起码，本周末的揭幕战已经大大提升了新赛季的兴奋点。  (蔡卓)